Причальное сооружение

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11) 1655 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК А ВТОРСКОМЪ/ СВИДЕТЕЛЬСТВУ сооруборник. , с. 122(54) ПРИЧАЛЬНОЕ СООР (57) Изобретение относитс ническим сооружениям. Цель повышение надежности. При жение содержит многоарочно из плоского стального шпунта опирается на отдельные сваи-оболочки (СО) 2, заа УЖЕНИЕ я к гидротехизобретения - чальное сооруе ограждение 1 , Ограждение 1 цилиндрические нкеренные за ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство ССС490898, кл. Е 02 В 3/06, 1971.Новые конструкции причальныжений за рубежом: РеферативныйВып. 3, - М., Союзморниипроект, 196124, рис. 87 - 88. з) 4 Е 02 В 3/06, Е 02 Р 29/О анкерные опоры (АО) 3 при помощи тяг, имеющих прямолинейные части 4. АО 3 в верхней части соединены между собой ригелем 5. К ригелю 5 закреплены гибкие полотнища 6. Полотнища 6 расположены веерообразно вниз от ригеля 5 и обращены в сторону ограждения 1. Каждая пара тяг выполнена в виде непрерывной связи и охватывает СО и АО. Армирование грунта засыпки за лицевой стенкой многоярусными гибкими полотнищами, связанными с АО, позволяет уменьшить активное давление грунта, передающегося на лицевую стенку, и тем самым увеличить пасстояние между цилиндрическими СО лицевой стенки. Снижается площадь поперечного сечения плоского стального шпунта лицевой стенки и цилиндрических СО, а также АО и сокращается глубина погружения перечисленных вертикальных элементов лицевой стенки. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.1Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и касается конструкции причальных сооружений, в том числе глубоководных.Цель изобретения - повышение надежности причального сооружения.На фиг. 1 изображено причальное сооружение, разрез; на фиг. 2 - фрагмент плана сооружения.Причальное сооружение включает лицевую стенку, выполненную в сиде много- арочного ограждения 1 из плоского стального шпунта, опирающегося на отдельные цилиндрические сваи-оболочки 2, заанкеренные за анкерные опоры 3, которые также выполнены из цилиндр веских свай-оболочек, с помощью стальных а нкерных тяг, имеющих прямолинейные части 4.К анкерным опорам 3 в горизонтальном положен и прикреплен ригель 5 из стального проката, к которому своими тыловыми кромками присоединены гибкие полотнигца 6, размещенные веерообразно и установленные в несколько ярусов в грунте засыпки , при этом гибкие полотнища 6 расположены относительно ригеля 5 книзу и в сторону лицевой стенки.Г 1 ередние кромки гибких полотнищ, обращенные к лицевой стенке, окантованы жесткими стальными брусьями 8.Гибкие полотнища 6 выполнены из рулонного материала с малым относительным удлинением при растяжении, например из стекловолокна.Каждая пара анкерных тяг снабжена также двумя дугообразными частями 9, которые соединяются с прямолинейными частями 4 посредством стяжных муфт 10. Таким образом, каждая пара анкерных тяг образует непрерывную связь, охватывающую противостоящие цилиндрические сваио 6 олочки 2 лицевой стенки и анкерные опоры 3.Ригель 5 прикреплен к анкерным опорам с помощью двух консолей 11 из стального проката, заделанных в оголовок 12 анкерных опор 3, причем консоли 11, в которым присоединены два соседних ригеля 5, в свою очередь прикреплены в нижней части к стальному хомуту 13, который надет на анкерную опору 3 и зафиксирован на требуемой отметке, ниже отметки крепления анкерных тяг.Многоарочное ограждение 1 и цилиндрические сваи-оболочки 2 лицевой стенки омоноличены в своей верхней части с оголовком 14.Возведение причального сооружения осуществляется следующим образом.Первоначально производится погружение цилиндрических свай-оболочек 2 лицевой стенки и на требуемом по расчету расстоянии противостоящих им цилиндрических свай-оболочек анкерных опор 3. Затем с помощью направляющих производится погружение многоарочного ограждения 1 из плоского стального шпунта.Далее на место установки доставляютсязаранее изготовленные комплекты гибких полотнищ 6 необходимой длины и ширины и в требуемом количестве.Каждое из гибких полотнищ 6 одной изссвоих кромок скрепляется с ригелем 5 из стального проката. При этом предусматривается, что другая свободная кромка из О гибких полотнищ 6 окантована с двух сторон жесткими брусьями 8.Во время доставки и перед установкойкомплекта гибких полотнищ 6 между двумя рядами противостоящих друг другу цилиндрических свай-оболочек 2 лицевой стенки и аналогичных цилиндрических свай-оболочек анкерных опор 3, каждое из гибких полотнищ 6 должно быть свернуто в отдельный рулон. Одновременно для крепления ригеля 5 к соседним цилииндрическим сваям- оболочкам анкерных опор 3 на каждую из них надеваются стальные хомуты 3, которые крепятся к анкерным опорам 3 на отметке закладки верхних тыловых кромок комплекта гибких полотнищ 6 и фиксируются на этой отметке.25 Далее в оголовок 12 цилиндрическихсвай-оболочек анкерных опор 3, на стороне, обращенной к лицевой стенке, заделывается по две консоли 11 из стального проката, которые связываются со стальным хомутом 13. Затем к каждым двум консолям 11, расположенным на двух соседних анкерных опорах, прикрепляется ригель 5 с гибкими полотнищами 6.Далее на выровненной площадке в пределах пазухи за лицевой стенкой причального сооружения на требуемой отметке выравнивается площадка необходимого размера, после чего самое нижнее гибкое полотнище 6 разворачивается в сторону лицевой стенки и книзу. Уложенное гибкое полотнище 6 затем пригружается грунтом 40 засыпки 7 до отметки следующего за нимпо высоте гибкого полотнища 6.Г 1 роцесс армирования грунта засыпки 7продолжается до тех пор, пока на него на требуемой отметке не будет уложено самое верхнее гибкое полотнище 6.4 В результате пригрузки грунтом засыпки7 каждое из гибких полотнищ 6 получает предварительное натяжение, что в дальнейшем способствует быстрому включению их в работу, следствием чего является снижение давления грунта засыпки на лицевую сторону, причального сооружения.Далее устанавливаются анкерные тяги.Для этого на требуемой отметке установки анкерных тяг по обе стороны от каждой цилиндрической сваи-оболочки 2 лицевойстенки в многоарочном ограждении 1 из плоского стального шпунта просверливаются отверстия необходимого диаметра, превышающего диаметр анкерных тяг. В них за3водятся дугообразная часть 9 анкерной тяги, снабженная на концах резьбой. На той же отметке такая же дугообразная часть 9 анкерной тяги, снабженная на концах резьбой, устанавливается на цилиндрической свае- оболочке противостоящей анкерной опоры 3.Между концами дугообразных частей 9 анкерных тяг монтируются прямолинейные их части 4, также снабженные на концах резьбой.С помощью четырех стяжных муфт 10 две дугообразные части 9 анкерных тяг и две прямолинейные их части 4 соединяются и при этом образуется непрерывная связь, охватывающая противостоящие друг другу цилиндрические сваи-оболочки 2 лицевой стенки и анкерные опоры 3 из аналогичных цилиндрических свай-оболочек. Одновременно производится требуемое предварительное натяжение анкерных тяг.Далее выполняется оголовок 14 лицевой стенки, омоноличивающий верхние части цилиндрических свай-оболочек 2 и многоарочного ограждения 1 из плоского стального шпунта.После этого завершается заполнение грунтом засыпки 7 пазухи за лицевой стенкой причального сооружения и укладывается покрытие территории.В случае необходимости прокладки подкранового пути на территории причального сооружения предусматривается требование, чтобы расстяние в осях между оголовком 14 лицевой стенки и оголовком 12 анкерных опор 3 соответствовало ширине колеи портальных кранов.В этом случае по верхней части цилиндрических свай-оболочек анкерных опор 3 прокладывается подкрановая балка 1 не показана), основание которой омоноличивается с этими цилиндрическими сваями- оболочка ми.Во время эксплуатации предлагаемого устройства под воздействием внешних нагрузок и давления грунта засыпки происходит некоторое смещение верхней части лицевой стенки в сторону от анкерных опор 3. При этом в грунте засыпки 7 стремится образоваться призма выпора. Вследствие этого сверху и снизу по отношению к каждому гибкому полотнищу 6, свободная кромка которых окантована с двух сторон жестким стальным брусом 8, сразу же возникают силы трения грунта по грунту.В результате все гибкие полотнища 6 испытывают растягиваюшие усилия, причем равнодействующая этих усилий через ригель 5 передается на соответствующие анкер 1015 20 25 30 35 40 45 50 ные опоры 3, Направлена эта равнодействующая в сторону лицевой стенки и вниз.В связи с тем, что анкерные опоры 3 полностью погружены в грунт засыпки 7, через них на грунт засыпки 7 передаются сжимающие напряжения. Неравномерные анкерные реакции, возникающие в каждой из прямолинейных частей 4 соответствующих пар анкерных тяг в момент смещения верхней части лицевой стенки в сторону от анкерных опор 3, в причальном сооружении перераспределяются из-за того, что непрерывная связь, образуемая этими анкерными тягами и охватывающая противостоящие друг другу цилиндрические сваи-оболочки 2 и анкерные опоры 3 из аналогичных цилиндрических свай-оболочек, смешается относительно охватываемых ею элементов.В результате происходит выравнивание анкерных реакций в обеих прямолинейных частях 4 соответствующей нары анкерных тяг. Таким образом облегчаются условия эксплуатации лицевой стенки причального сооружения, в то время как анкерные опоры 3, которые находятся в более благоприятных условиях, полностью включаются в работу.Формула изобретения 1. Причальное сооружение, содержащее лицевую стенку, выполненную в виде многоарочного ограждения из плоского стального шпуна, опирающегося на отдельные цилиндрические сваи-оболочки, заанкеренные с помощью анкерных тяг за анкерныс опоры, погруженные в грунт засыпки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности причального сооружения, оно снабжено армирующими элементами, выполненными в виде гибких полотнищ, уложенных в грунте засыпки между лицевой стенкой и анкерными опорами в несколько ярусов, которые размещены веерообразно и прикреплены своими тыловыми кромками к горизонтальному риге.пю, соединяющему анкерные опоры, при этом гибкие полотнища расположены относительно ригеля книзу и в сторону лицевой стенки.2. Сооружение по п. 1, отличающееся тем, что каждая пара тяг выполнена в виде непрерывной связи, охватывающей цилиндрические сваи оболочки лицевой стенки и анкерные опоры.3. Сооружение по п. 1, отличающееся тем, что кромки гибких полотнищ, обращенные к лицевой стенке, с двух сторон окантованы жесткими брусьями.Король открыти Составитель Л. ШевелеваТехред И. Верес Корректор Н.Тираж 607 Подписноемитета СССР по делам изобретений иЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5ское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна