Наддолотный амортизатор

Номер патента: 1289980

Авторы: Дранкер, Иванов, Корабельников

ZIP архив

Текст

. (19) (11) 4 Е 21 В 170 ЕНИЯ ПИСАНИЕ ИЭОБРЕВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ылов В.Е, и Ар зъемные и упру ильных труб, Тю 69, рис, 47 а. ское свидетель кл. Е 21 В 1(56) Ко Быстрор ния бур 1983, сАвто У 91290 юшкин В.Н, ие соединеень, ТГУ,чно-иссле институт(57) И М.И.Корабельнико 88.8) нию гл ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Государствендовательский и прнефтяной промышлениинефть" (72) Г.И.Дранкери В.П.Иванов (53) 622.24.05 (О ОЛОТНЫИ АМОРТИЗАТОРбретение относится к буреоких нефтяных и газовых скважин и позволяет увеличить долговечность амортизатора за счет уменьшения внутренних напряжений в упругомэлементе (УЭ) 6, Амортизатор включает корпус 1 и вал 2, образующиекольцевую полость для размещения пакета металлических обойм 4 и 5. Наружные обоймы 4 связаны с корпусом,а внутренние 5 - с валом 2, Междуобоймами 4 и 5 пакета металлическихобойм установлены и привулканизированы к ним УЭ 6 друг над другом. Вкаждом ряду УЭ 6 выполнен в виде отдельных секторов, равномерно расположенных по окружности и установленных в каждом ряду и между ними с за 289980эором друг относительно друга. Сектора УЭ 6 смежных рядов смещены восевом направлении. В процессе работы амортизатора крутящий момент передается от буровой колонны черезобойму 4, УЭ 6, обойму 5 и вал 2,Возникающие при этом продольные колебания передаются валу 2, смещающемуся относительно корпуса 1 в резонансе с пиковыми нагрузками надолоте. При этом сектора УЭ 6 деформируются в осевом и радиальном направлениях . При снятии пиковых нагрузок на долото вал 2 возвращается в исходное положение4 ил.1Изобретение относится к буровойтехнике и может быть использованопри бурении глубоких нефтяных и газовых скважин,Цель изобретения - увеличение 5долговечности амортизатора за счетуменьшения внутренних напряжений вупругом элементе.На фиг. 1 показан наддолотныйамортизатор, общий вид; на фиг,2 - 10разрез А-А на фиг, 1; на фиг,Р - разрез Б-Б на фиг, 2," на фиг. 4 - металлическая обойма с упругим элементом, общий вид,15Наддрлотный амортизатор содержиткорпус 1 и полый вал 2, которые образуют кольцевую полость для размещенияпакета металлических обойм Р, причемнаружные обоймы 4 связаны с корпусом1, а внутренние 5 - с валом 2, Междуобоймами 4 и 5 расположены привулканизированные к ним ряды упругого элемента 6, установленные друг под другом, причем упругий элемент в каждом 2ряду выполнен в виде отдельных секторов 7, равномерно расположенных поокружности и установленных в каждомряду и между рядами с зазором относительно друг друга, а сектора упруго- ЗО. го элемента смежных рядов смещены восевом направлении, Пакет металлических обойм Р сжат в корпусе 1 посредством верхнего 8 и нижнего 9 перевод 2ников, а на валу 2 - с помощью гайки 10 и регулировочного кольца 11. В корпусе 1 закреплено ограничительное кольцо 12 посредством втулок 13 и 14, причем между ограничительным кольцом 12 и гайкой 10 образован зазор Ь, В нижней части устройства выполнена кулачковая муфта, содержащая нижний переводник 9 и подвижную (относительно корпуса 1) полумуфту 15 с резьбой 16, закрепленную на валу 2. Для установления величины зацепления кулачковой муфты между нижним переводником 9 и пакетом металлических обойм Р установлено регулировочное кольцо 17. Кулачковая муфта установлена с осевым Ь и боковым Ф зазорами между рабочими поверхностями кулачков, причем величина зазора выбирается из расчета предельно допустимой деформации упругих элементов,Устройство работает следующим образом.С помощью верхнего переводника 8 и полумуфты 15 с резьбой 16 амортизатор включают в компоновку бурильной колонны, соединяя его с долотом и бурильными трубами, Передача крутящего момента от верхнего присоеди- Рнительного переводника 8 к полумуф" те 15 осуществляется через наружную обойму 4, упругий элемент 6, внутреннюю обойму 5 и вал 2. Силы тренияНаддолотный амортизатор, включающий корпус и вал, образующие кольце вую полость для размещения пакета металлических обойм, наружные из которых связаны с корпусом, а внутренниес валом, расположенные между обоймами и привулканизированные к ним ряды 20 упругого элемента, установленные другпод другом, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью увеличения долговечности амортизатора за счет уменьшения внутренних напряжений в упру гом элементе, упругий элемент в каждом ряду выполнен в виде отдельныхсекторов, равномерно расположенныхпо окружности и установленных в каждом ряду и между рядами с зазором 30 относительно друг друга, причем сектора упругого элемента смежных рядовсмещены в осевом направлении. 3 128 между металлическими обоймами, необходимые для передачи крутящего момента, обеспечиваются за счет сборки деталей с осевым .натягом с помощью присоединительного переводника 8 и гайки 10.При работе долота на забое возникают интенсивные продольные колебания, которые передаются валу 2 амортизатора. Вал 2, имея сравнительно небольшую массу, смещается относительно корпуса 1 в резонансе с пиковыми нагрузками на долоте. При этом сектора 7 упругих элементов деформируются как в осевом, так и в радиальном направлениях. При снятии пиковой нагрузки на долото вал 2 амортизатора возвращается в исходное положение.Когда долото по тем или иным причинам работает с повышенным тормозным моментом, передача крутящего момента осуществляется посредством вступающей в работу кулачковой муфты. При этом боковой зазор М, между рабочими поверхностями кулачков снижается до нуля, дальнейшая деформация упругих элементов прекращается и тем самым предупреждается их разрушение.В тех случаях, когда на долото действует осевая нагрузка, превы 9980 4шающая рабочий режим его нагружения,например в аварийной ситуации, осевое смещение вала 2 относительно корпуса 1 не превышает заданных (безо пасных.для упругого элемента) величин осевых зазоров между рабочимиповерхностями кулачков (Ь) и торцовыми поверхностями ограничительного кольца 11 и гайки 10 Ь)10 формула изобретения1289980 Составитель С.Длуголенскийактор Т.Парфенова Техред А,Кравчук орректор М.Пожо каз 7879/30 Тираж 554 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, РаушсПодписноеета СССР ткрытииая наб,5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4

Смотреть

Заявка

3940134, 09.08.1985

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ "УКРГИПРОНИИНЕФТЬ"

ДРАНКЕР ГРИГОРИЙ ИСААКОВИЧ, КОРАБЕЛЬНИКОВ МИХАИЛ ИВАНОВИЧ, ИВАНОВ ВИКТОР ПРОКОФЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: E21B 17/07

Метки: амортизатор, наддолотный

Опубликовано: 15.02.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1289980-naddolotnyjj-amortizator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Наддолотный амортизатор</a>

Похожие патенты