Захват-кантователь

66 С Я К АВТОРСК подъемноель изобв работе. крепления овлен приЬР СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ НИЕ ИЗО СВИДЯТКЛЬСТВ(57) Изобретение относится ктранспортному оборудованию. Цретения - повышение надежностЗахват содержит рамки 1 длягруза, в каждой из которых устан,801284934 водной ходовой винт 5 с установ нем ползуном 6, с размещенным нем дополнительным ходовым в гайкой 9, с которой с помощью ц динены гибкие тяги 3 для присоед вата к крюку грузоподъемной ма ройство работает следующим об груз устанавливаются рамки 1, цапфы 2 размещаются так, что тяжести груза был ниже их оси. П ме груза путем перемещения ц плоскости рамки относительно ц жести груза происходит поворот тикальной плоскости. 7 ил. ленным на на послединтом 8 с апф 2 соенения захшины. Устразом. На при этом бы центр ри подъеапф 2 в ентра тяего в вер 1284934Изобретение относится к подъемногранспортному оборудованию и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства, связанных с подъемом и кантованием грузов, преимущественно, с трудноопределимым положением центра тяжести, например секций корпусов судов.Цель изобретения - повышение надежности в работе.На фиг. 1 изображено грузозахватное устройство, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг. 1 (поворотная рамка для крепления грузов); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 2; на фиг. 6 - узел 1 на фиг. 1 (грузозах ватный элемент для канто вки грузов типа обечаек); на фиг. 7 - цикл поворота груза на 180.Захват состоит из рамок 1 с цапфами 2 и гибкими тягами 3. В рамках 1 с возможностью перемещения вдоль направляющих 4 с помощью ходовых винтов 5 установлены ползуны 6. Ходовые винты 5 снабжены электроприводом 7, Каждая рамка 1 снабжена дополнительным винтом 8 с гайкой 9 и электроприводом 10. Дополнительные винты 8 смонтированы перпендикулярно приводным винтам 5 в ползунах 6. Кроме того, гайки 9 установлены с возможностью перемещения вдоль ползуна 6. К гайкам 9 при креплены цапфы 2. На рамках 1 для крепления груза с возможностью перестановки 30 вдоль них установлены грузозахватные элементы 11, имеющие различные варианты исполнения (фиг. 6). Захват работает следующим образом, На груз с помощью грузозахватных элементов устанавливаются рамки 1, на цапфы 2 которых одеваются гибкие тяги 3. Цапфы 2 устанавливаются таким образом, чтобы центр тяжести груза был ниже их оси в одной с ней вертикальной плоскостью, 40 Заведомо более нижнее расположение центра тяжести груза относительно оси цапф 2 достигается переводом ползунов 6 с помощью ходовых винтов 5 в самое верхнее положение на рамках 1. А расположение оси цапф 2 и центра тяжести груза в 45 одной вертикальной плоскости достигается балансировкой груза в момент его отрыва от опорной поверхности путем перемещения гаек 9 с цапфами 2 по дополнительным винтам 8 электроприводом 10, причем само грузозахватное устройство, подвешенное за гибкие тяги 3, находится в подвешенном положении, Гайки 9 с цапфами 2 перемещают до положения, пока груз не станет отрываться от опорной поверхности всеми точками одновременно. Если хода гаек 9 по допол нительным винтам 8 не хватает, то груз на поворотных рамках смещают в сторону, обратную необходимому перемещению гаек 9,и балансировку груза повторяют, После балансировки груза (положение 1, фиг. 7) его можно транспортировать на устройство в заданный район и кантовать.Кантование груза производят следующим образом. Устройство с грузом за тяги 3 поднимают на высоту, необходимую для проведения кантования. При этом высота подъема определяется не габаритами устройства, а груза (положение 1 Ч, фиг. 7).Включением электроприводов 10 в ту или иную сторону (в засимости от направления кантования груза) смещают гайки 9 относительно поворотных рамок 1, тем самым смещают груз с рамкой 1 в сторону и поворачивают его на некоторый угол относительно вертикали, так как центр тяжести стремится перейти под действием гравитационных сил в вертикальную плоскость, проходящую через ось цапф 2 (положение 11, фиг. 7). После отключения электроприводов 10, включают электропривода 7 и перемещают поворотные рамки 1 с грузом вдоль приводных винтов 5 в сторону их поворота (положение 111, фиг. 7). При этом происходит кантование груза на 90 (положение 1 Ъ, фиг, 7) и далее - неполное кантование груза на 180 (положение Ч, фиг. 7). После использования хода приводных ходовых винтов 5 электроприводы 7 отключают и, для завершения кантования груза до 180 опять включают электроприводы 10, смещая при этом груз с поворотными рамками 1 в сторону их поворота до тех пор, пока груз не занимает горизонтальное положение (положение 17, фиг. 7).При необходимости кантования груза на 360 весь приведенный цикл действий для кантования груза на 180 повторяется. Аналогичным образом, только в обратной последовательности, проводят кантование груза в противоположную сторону, После кантования груза его опускают и освобождают от него поворотные рамки 1. Возможно кантование груза при одновременной работе электроприводов 7 и 10.Формула изобретенияЗахват-кантователь, содержащий соединяемые с грузоподъемной машиной посредством гибких тяг рамки для крепления груза и приспособления для изменения положения точек подвеса, включающие в себя каждый закрепленный на соответствующей рамке ходовой винт и размещенный на нем ползун, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, каждое из приспособлений включаетв себя дополнительный ходовой винт с гайкой, установленный на ползуне перпендикулярно первому ходовому винту, при этом гибкие тяги соединены с гайками дополнительных ходовых винтов.1284934 Фиг 1 ытий Редактор И. ДербакЗаказ 7492/24ВНИИПИ Государстве113035,Производственно-пол Составитель О Техред И. Верес Тираж 720 нного комитета СССР по Москва, Ж 35, Раушск графическое предприятие