Цистерна

СВОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Р 322 и 4 В 65 Р 88 12 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН О металлоемкости, центральная секция вертикальной перегородки выполнена полой с образованием герметичной емкости, одна из проушин замкового элемента, примыкающего к стенке этой емкости, и верхняя часть шкворня имеют сообщенные между собой и емкостью каналы, а горловина снабжена патрубком, размещенным на ее образующей на высоте предельного уровня продукта и соединенным с патрубком для замера уровня продукта. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ15 20 25 35 40 45 50 55 Изобретение относится к устройствам для транспортирования жидкости, преимущественно топлив и может найти применение в автоцистернах и автотопливозаправщиках, предназначенных для хранения и транспортирования жидкого топлива, имеющих значительный коэффициент объемного расширения при перепаде температуры.По основному авт. св. Юо 1211169 известна цистерна, содержащая обечайку с горловиной и люком-лазом, закрепленные внутри обечайки кольца жесткости, перфорированные вертикальные секционные перегородки, разделяющие полость цистерны на сообщенные между собой отсеки, патрубок для замера уровня продукта, размещенный на обечайке над ближним к горловине кольцом жесткости, центральная секция вертикальной перегородки в котором соединена с прилегающими к ней секциями с одной стороны шарнирно с возможзностью поворота и фиксации ее по касательной к окружности люка-лаза, а с другой - при помощи замкового элемента с проушинами, размещенными соосно с патрубком для замера уровня продукта. Установка подвижной центральной секции вертикальной перегородки осуществляется с помощью шкворня или другого фиксирующего элемента - метрштока,проходящего через проушины замкового элемента 11.Недостатком известной цистерны является низкая эффективность использования ее при повышенных температурах, так как для увеличенного объема топлива за счет расширения необходимо иметь дополнитльный(компенсационный) обьем, В известной цис- н терне роль компенсационнои емкости играет горловина цистерны, а так как компенсационный объем на расширение должен составлять 2 от вместимости цистерны, то горловина имеет значительные габариты и вес. Цель изобретения снижение металлоемкости цистерны.Указанная цель достигается тем, чтов цистерне центральная секция вертикальной перегородки выполнена полой с образованием герметичной емкости, одна из проушин замкового элемента, примыкающего к стенке этой емкости, и верхняя часть шкворня имеют сообщенные между собой и емкостью каналы, а горловина снабжена патрубком, размещенным на ее образующей на высоте предельного уровня продукта и соединенными с патрубком для замера уровня продукта,На фиг. 1 представлена цистерна, разрез; на фиг. 2 - перегородка цистерны со сборно-разборными вертикалными секциями; на фиг. 3 - элемент соединения секции (шарнир), разрез; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг, 5 - центральная секция перегородки при обслуживании цистерны, вид сбоку; фиг. 6 - то же, вид сверху",на фиг. 7 - узел П на фиг. 1; на фиг, 8 - то же вариант,Цистерна состоит из обечайки 1 с патрубком 2 для замера уровня продукта, горловины З,на крышке 4 которой имеется люк-лаз 5 и дыхательное отверстие 6. Внутри цистерны приварены кольца 7 жесткости, к которым прикреплены болтами 8 и гайками 9 перфорированные секционные перегородки 10. На внутренней стороне горловины 3 прикреплен указатель 1 уровня налива топлива в цистерну, а у основания горловины к кронштейну 12 - фиксатор 13 (защелка). Высота до указателя уровня от верхней образующей обечайки 1 цистерны выбирается такой, чтобы при заполнении автоцистерны на уклоне или подъеме с углом до 3 в цистерне не мог образоваться воздушный мешок. Горловина 3 снабжена патрубком 2 соединенным с патрубком 14, расположенным на высоте предельного уровня продукта.В одной из перегородок 10 центральная вертикальная секция выполнена полой и герметичной в виде перфорированной емкости 15 для выполнения этим баком функции компенсационной емкости, объем которой достаточен для того, чтобы жидкость при ее расширении вследствие повышения температуры на 20 оставалась в пределах горловины. Перфорация в баке выполнена в виде прорезей 16 для выполнения этой секцией функции лестницы. Емкость 15 сообщается с цистерной при помощи поплавкового обратного клапана 17, установленного в нижней части.Центральная вертикальная секция (емкость) 15 соединена с бовыми секциями с одной стороны при помощи шкворня 18 или другого фиксирующего элемента, например метрштока, с осевым каналом в верхней части, пропущенного через проушины 19 (принадлежат центральной секции) и проушины 20 (принадлежат соседней секции) замкового элемента, а с другой стор."ны - при помощи шарнирного соединения 21, позволяющего поворачивать емкость 15 на угол а не более 90,Для удобства поворота на емкости 15 имеется скоба 22. Шарнирное соединение 21 выполнено стандартным. Одна из проушин 19 выполнена с осевым каналом 23 и кольцевыми проточками для уплотнительных прок.ладок 24. Проушины 19 и 20 установлены соосно с патрубком 2 для замера уровня продутка. Соосное расположение позволяет использовать метршток 8, помимо его основного назначения, в качестве фиксирующего элемента, а за счет наличия осевого канала - и в качестве канала связи полости горловины 3 с полостью емкости 15. Угол а поворота секции (емкости) 15 может быть как меньше, так и больше 90, однако емкость 15 не должна перекрывать своей верхней стенкой площадь люка-лаза 5. Оптимальным вариантом размещения емкости 15 являетсяустановка ее в направлении касательнойк окружности люка-лаза (пунктирная линияна фиг, 6). Выполнение патрубка 14 навысоте указателя 11 предельного уровня топлива на образующей горловины цистерныисключает нахождение топлива в цистерневыше этого указателя.Цистерна эксплуатируется следующимобразом,В момент налива топлива в цистернучерез люк-лаз 5 поплавок обратного кла 1 Опана 17, перемещаясь вверх по направляющей, прижимает прокладку клапана к сливному отверстию емкости 15, разобщая ее сцистерной, цистерну заполняют до указателя 11 уровня. При перевозке топлива вавтоцистерне при температуре наружноговоздуха выше температуры перевозимого топлива оно расширяется и по патрубку 4,осевому каналу метрштока 18 и осевомуканалу 23 проушины 19 попадает в емкость 15.При опорожнении цистерны на минимальном 20уровне жидкости поплавок обратного клапана 7 под собственным весом опускается вниз, и топливо из емкости 5 попадает в цистерну.При движении цистерны с топливом в момент ее резкого торможения или ускорения емкость 15 через прорези 16 пропускает топливо из одного отсека цистерны в другой, выполняя роль гасителя колебаний, т.е. свою основную функцию. В момент техосмотра, когда требуется спуск в цистерну для обследования ее внутренней поверхности, центральную секцию перегородки (емкость 15) используют в качестве лестницы. Таким образом, выполнение центральной секции перегородки в виде емкости, связанной с горловиной цистерны через осевой канал 23 проушины 19 замкового элемента, осевой канал метрштока 18 и патрубок 14 на высоте предельного уровня жидкости, соединенный с патрубком для замера уровня жидкости, позволит уменьшить металлоемкость цистерны.Редактор И. ШЗаказ 5269 Л 4 Соста улла Техре Тираж ВНИИПИ Государст но делам изоб 113035, Москва, Ж -филиал ППП Патент, ректор В. БутягадписноеССР д, 4 ктна