Ковш скрепера

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 02 Р 3/б ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМУ С 6. Бюл. В 3 ский машино тельныи лев, Е.И.ВереМ.Б.Попель6(088,8)ША У 3452432,публик. 1970.свидетельствоЕ 02 Е 3/64 тов,ССР25.05.8 к землеи предбаритов аретки 3 стенки С 11. 1 з.п. ф-лы, 5 б-о ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относитсяройно-транспортным машинамназначено для уменьшения гковша скрепера. Для этогомеханизма выдвижения задне(ЗС) 11 ковша шарнирно связаны с концами кулис (К) переменной длины. Каждая К состоит из штока 8 и корпуса 9,на котором размещены ползуны (П) 10.Каждый П 10 шарнирно связан с ЗС 11.На ЗС 11 жестко закреплены очищающиесребки 21, размещенные в направляющих 4 и 5 ковша на роликах 20. Привыгрузке грунта из ковша фиксатор 13нижней каретки 3 жестко связывает еес направляющей 4, При этом верхняякаретка 3 перемещается по верхней направляющей 5, жестко закрепленной набоковой стенке ковша, за счет выдвижения штока гидроцилиндра 2. Это вы- Язывает перемещение и поворот К и .ведет к изменению ее длины. Через П 10поступательное движение передается ею1258949 1Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, в частности к скреперам, имеющим удлиненныйтелескопический ковш.Целью изобретения является уменьшение габаритов ковша.На фиг.изображен ковш скреперас механизмом выдвижения задней стенки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг.1;на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на 1 Офиг. 4 - вид В на фиг. 1; на фиг. 5 -электрогидравлическая схема управле,ния механизмом выдвижения заднейстенки,Ковш скрепера включает механизм 1 15выдвижения задней стенки, состоящий .иэ двух короткоштоковых гидроцилиндров. 2, кареток 3, каждая из которыхжестко связана со штоками и корпусамисоответствующего короткоштокового гид роцилиндра 2. Каретки 3 установленымежду направляющими 4 и 5, жестко связанными со стенками ковша 6.Каретки 3 шарнирно связаны с кулисой 7 переменной длины, состоящей ; 25.из штока 8, корпуса 9, на корпусеразмещен ползун 10, связанный шарнирно с задней стенкой 11. Ролики 12установлены на каретках 3. На последних имеются гидравлические фиксаторы 13 и 14 одностороннего действия,сообщенные через реверсивный гидрораспределитель 15 параллельно магистралям.Гидрораспределитель 15 имеет дваположения: "Вперед" и "Назад". Трехпозиционный гидрораспределитель 16посредством электроцепи соединенс контактным переключателем 17 и тягой 18 управления. Контактные переключатели 17 установлены на боковойстенке ковша, а тяги 18 управленияжестко связаны с задней стенкой 11.В направляющих 4 и 5 выполнены отверстия 19. Задняя стенка оснащена 45установленными в направляющих на роликах 20 очищающими скребками 21,Устройство работает следующим образом.В исходном положении гидроци.линдр 2 занимает крайнее правое положение (фиг. 1).При выгрузке грунта из ковша включением рукояти реверсивного гидрораспределителя 15 в поршневую полость гидроцилиндра 2 и в соответствующие полости фиксаторов 13 и 14 бдностороннего действия подается масло. Фиксатор 13 жестко связывает нижнюю каретку 3 с направляющей 4. Верхняя каретка 3 перемещается по направляющей 5 за счет выдвижения штока гидроцилиндра 2. Перемещается и поворачивается также и кулиса 7 переменной длины, т,е. в корпусе 9, шарнирно соединенном с нижней кареткой 3, перемещается шток 8, шарнирно связанный с верхней кареткой 3, и тем самым, изменяя длину кулисы 7 через ползун 10, передает поступательное движение задней стенке 11.Когда шток гидроцилиндра 2 полностью выдвинется, срабатывают концевые контактные переключатели 17, занимая положение о управления трех- позиционным гидрораспределителем 16.Фиксатор 14 жестко соединяет верх нюю каретку 3 с неподвижной направляющей 5, а,нижняя каретка Э переме" щается по направляющей 4. Кулиса 7 переменной длины также перемещается, за счет этого перемещается задняя стенка 11.Когда корпус гидроцилиндра 2 подтянется, срабатывают контактные пере-. ключатели 17, занимая положение 6, фиксатор 13 жестко связывает нижнюю каретку 3 с направляющей 4, и верхняя каретка 3 перемещается по направляющей 5. В данном механизме конечным является положение, когда шток гидро- цилиндра 2 полностью втянут в корпус. При необходимости возвратить заднюю стенку в исходное положение реверсивный 15 и трехпозиционный 16 гидрораспределители переключаются вручную в положение "Назад".В данном случае изменяется поток жидкости в гидросистеме, но фиксатор 14 остается в том же положении, что и при выталкивании задней стенки, т.е. связывает нижнюю каретку 3 с направляющей 5, а верхнюю каретку перемещает по направляющей 4 и после определенной серии перемещений, как и при выдвижении, задняя стенка занимает исходное положение. Формула изобретения 1. Ковш скрепера, включающий днище с режущим ножом, боковые и заднюю выдвижную стенки, механизм выдвижения последней, содержащий нижние направляющие, жестко закрепленные на боковых стенках, и верхние направляю 3 12589щие, размещенные в направляющих каретки, установленные на штоках и корпусах короткоштоковых гидроцилиндров,и фиксаторы положения кареток, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что,5с целью уменьшения габаритов ковша,верхние направляющие жестко закреплены на боковых стенках ковша, а механизм выдвижения снабжен кулисой 49 4переменной длины с ползуном, шарнирно соединенным с задней стенкой, при этом концы кулисы шарнирно смонтированы на соответствующих каретках.2, Ковш по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что задняя стенка имеет жестко закрепленные на ней и размещенные в направляющих очищающие скребки.1258949 Фиг,Ф ставитель Н.Соболевхред Л.Сердюкова Корректор А.Зимокосо едактор П.Коссей Заказ 5098/4/ Тираж 641 ВНИИПИ Государс по делам иэо: 113035, Москва, роизводственно-полиграфическое Подписноевенного комитета СССРретений и открытийЖ, Раушская наб приятие, г.ужгород, ул.Проектная,