Способ стабилизации формы полосы на стане кварто

СОЮЗ СОВЕТСКИХС 0.1 ИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 5 уЖОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ими2(71) Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамени металлургический институт им. Л. И. Брежнева(56) Авторское свидетельство СССРВ 1026876, кл. В 21 В 37/08, 982.(54) (57) СПОСОБ СТАБИЛИЗАЦИИ фоРИЫПОЛОСЫ НА СТАНЕ КВАРТО по авт. св.91026876, отличающийсятем, что, с целью повышения качестваповерхности полосы и улучшения ееформы путем устранения проскальзывания верхнего рабочего валка относительно опорного, снимают в периодзахвата полосы валками усилие гидроуравновешивания верхнего валка с.801258543 А 2(51)4 В 21 В 37/08 момента достижения усилием прокаткив процессе его нарастания значения,равного усилию гидроуравновеавшаиияверхнего валка, и восстанавливаютв период выхода полосы иэ валковпервоначальное значение усилия гидроуравновешивания верхнего валка кмоменту достижения усилием прокаткив процессе его спада значения, равного усилию гидроуравновешивания верхнего валка, при этом набор заданногонакального значения усилия гидроизгиба начинают и заканчивают одновременно со снятием усилия гидроуравновешивания, сброс текущего значенияусилия гидроизгиба начинают и заканчивают одновременно с восстановлением усилия гндроуравновешивания, аскорость изменения алгебраическойсуммы усилий гидроуравновеаивания игидроиэгиба принимают меньшей илиравной скорости изменения усилияпрокатки, 258543Изобретение относится к обработкеметаллов давлением, а именно к способам повышения точности прокатки,и является усовершенствованием спо".соба по основному авт. св. Р 1026876.Цель изобретения - повышение ка".чества поверхности полосы и улучшениеее формы путем устранения проскальзывания верхнего рабочего валка относительно опорного. ОНа Фнг. 1 представлена схема приложения усилий гидроуравновешиванияи гидроизгиба на стане 1700 кварто;на фиг. 2 - диаграммы изменения усилий за цикл прокатки для случая,. 5когда скорость изменения алгебраической суммы усилий Я гидроуравновешивания и Цгидройзгиба меньше скорости изменения усилия Р прокатки;на фиг. 3 - то же, для случая, когдаскорость изменений алгебраическойсуммы усилий Я гидроуравновешиванияи Ц гидроиэгиба равна скорости изменения усилия Ррр прокатки; нафиг. 4 - для случая, когда скоростьизменения алгебраической суммы усилийЯ гидроуравновешивания и щ гидроиэгиба больше скорости изменения усилия Р прокатки,На схеме фиг. 1) обозначены доло- ЗОса 1, подушки 2 рабочих валков 3,подушки 4 валков 5,При прокатке колос согласно известному способу в период захватаполосы 1 валками 3 усилие И, р гидро- З 5уравновешивания верхнего валка, действующее между подушками 2 рабочихвалков, снимают, а в период выходаполосы 1 из рабочих валков 3 восстанавливают его первоначальное значение,40Это обеспечивает расширение диапазонарегулирования результирующего усилияЯ, гидроизгиба валков на величинуЦпо сравнению с диапазоном регулирования согласно известным способам, 45по которым часть усилия Ц, гидроиэгиба компенсируется усилием й, гидроуравновешивания и поэтомУ йи, = Яизв то время как в соответствиисо способом по основному авторскому 0свидетельству результирующее усилиеЦ в процессе прокатки полосыЯиь р йрДо входа полосы 1 в клеть Р = О,Ц м = О, Ср = КС, где С - вес валка с подушками, К - коэффициент переуравновешивания, принимаемый по об"щепрннятым нормам, равным 1,2.-1,4,При этом рабочий валок 3 прижимается к опорному валку 5 с усилием,Р= Я - С, что обеспечивает отсутствие проскальзывания рабочего валка по опорному во время холостого хода.При прокатке без использования известного способа усилие Ягидро- уравновешивания остается и йри наличии полосы в валках, а усилие лрижатия Р = 1 цр - С + Рп, где Рр усилие прокатки.Прокатка с использованием извест" ного способа предполагает снятие усилияв период захвата полосы валками. Однако небезразлично, в какой момент периода захвата снимают усилие О, Если усилиегидро- уравновешивания снимают до того, как усилие прокатки р в процессе заполнения очага деформации достигает значения, равного Рр = Я , т.е. при РЦ , то, поскольку О, = 0 и О= О, усилие прижатия рабочего валка 3 к опорному залку 5 Р = РП С- С, что не обеспечивает отсутствие проскальзывания рабочего валка по опорному. При установке заданного начального значения Ц 1 д гидроизгиба до снятия усилия Ягидроуравновешиваиия, т,е. при й,и 1,0 и Ю = 0 усилие прижатия Р рабочего валка к опорному еще меньше: Р = Р - С - Яр) и Аналогично в период выхода полосыиз валков усилие РЯ- С, еслиИусилиеприложить в тот момент,когда в процессе уменьшения усилия прокатки Р от установившегося значения до нуля по мере выхода металла из очага деформации усилие- прокатки Рр становится меньше усилия Я гидроуравновешивания, т.е. РЦ, р, что также не обеспечивает ВР 9 фотсутствие проскальзывания.Наличие или отсутствие проскальзывания зависит, кроме того, от момента начала и окончания набора заданного начального значения усилиягидроизгиба, моментов начала и окончания сброса текущего значения гидроизгиба, а также от скорости изменения алгебраической суммы усилий 1, гидроуравновешивания и Ягидроиэгиба.В соответствии с предлагаемым способом стабилизации формы полосыГна стане кварто фиг. 2-4, на которых в координатах время - усилие представлен приближенный характеризменения за цикл прокатки параметров усили Р прокатки усилие Я,Угидроуравновешивания, усилие Ягидроизгиба, усилие Р прижатия верхнего рабочего валка к опорному, 5 связанных зависимостью Р = Р + Ц пР ЧР- О, где О - вес валка с подушками) усилие ОЧ гидроуравновешивания снимают в период захвата полосы валками с момента С когда усилие РВ прокатки возрастает от нуля до величины ЯЧ гидроуравновешивания верхнего рабочего валка, т.е, с момента С, когда Рд = Чр. При этом в моментусилие Р прижатия верхнего рабоче го валка к опорному равно Р = У О) + Яу = 2 ЯЧу- О (фиг. 2-4), Восстанавливают усилие О гидроуравновешивания в период выхода металла из очага деформации к моменту С, когда 20 усклие Р прокатки уменьшается от , установившегося значения до величины Я Ч . гидроуравновешивания верхнего рабочего валка, т.е. к моменту С, когда РЯ . При этом в момент СФ усилие прижатчя верхнего рабочего валвалка к опорному равно Р = 2 Я - О, Набор заданного начального значения усилия Я гидроизгиба начинают (С) и заканчивают (С) одновременно со 30 снятием усилия ЧгидроуравновешиЧРвания (С, -С). Сброс текущего значения усилия О гидроизгиба начинают (С) и заканчивают (С) одновременно с восстановлением усилия ЯЧр гидроуравновешивания (С -С). Скорость изменения алгебрайческой суммы усилий ЯЧ гидроуравновешивания и Я цЧ гидроизгиба принимают меньшей (фиг. 2) или равной (фиг. 3) скорости изменения усилия Рр прокатки, так как при скорости изменения суммы усилий Ц Ч и Я большей скорости изменения усилия Р, усилие Р прижатия верхнего рабочего валка к опорному может оказаться меньше усилия Я гидроуравновешивания (фиг. 4).Выполнение названных условий обеспечивает прижатие верхнего рабочего валка к опорному с усилием Р, всегда большим, чем (О-О), т,е. с Рф ЯЧЧР О, что обеспечивает отсутствие проскальзывания верхнего рабочего валка относительно опорного.В процессе прокатки полоса при снятом усилиирегулирование профиля рабочих валков осуществляют изменением усилиягидроиэгиба.Предлагаемый способ так же, как известный, имеет расширенный диапазон регулирования гидроизгиба валков и устраняет проскальзывание верхнего рабочего валка относительно опорного.Использование предлагаемого способа юа стане 1700 кварто по сравнению с известным способом стабилизации формы полосы, применяемым иа этом же стане, позволяет увеличить количество полос более высоких категорий качества примерно на 157.1258543 Рпр- " оставитель А. Сергеевехред И.Верес Корректор Пилипенк Редактор уг ирам 518 Государственногделам изобретений Москва, Ж, Ра ИИПИ 303 еское предприятие, г. Ужгор оизводственно-пол л. ПроектнаЗаказ 5062/11 одписноекомитета СССРоткрытийская наб., д. 4/5