Устройство для охлаждения движущегося проката

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК а) 4 В 21 В 45/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ИЯр ИДЕТЕЛЬСТ ВТОРСКОМ(54)( ДВИЖУЩ пус сохлади ную к дения ч а ю 7) УС ГОСЯ ПРабочейеля, св льцевую и под щ е еГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(56) Авторское свидетельство СССРУ 737474, кл. С 21 Р /62, 1979,Губинский и др. Уменьшение окалинообразования при производстве проката. Киев: Техника, 1981, с. 70. ОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ОКАТА, содержащее корполостью для подачи язанной через .наклон- щель с камерой охлажщий патрубок, о т л и-.я тем, что, с целью повышения качества проката и сокращения отходов металла за счет отсечки воды при вводе в камеру переднегоконца проката, устройство снабженоустановленным между подающим патрубком и рабочей камерой распределительным узлом; выполненным в виде двухпараллельных распределительных цилиндрических каналов в корпусе равногодиаметра 3 и с расстоянием между ихосями 23, один из которых имеет выход в рабочую полость, а другой -на. слив, а входы этих каналов соединены с подающим патрубком, при этомв корпусе выполнен поперечный сквозной канал, соединяющий оба распределительных канала, в котором установлен перепускной стержень с приводомего перемещения в канале и с двумяпараллельными друг другу и распределительным каналам отверстиями, диаметром 3 и расстоянием между их осями, равным 3.,1245373 Изобретение относится к металлургии и предназначено для испольэовавания при скоростном охлаждении металла после горячей деформации н линии прокатного стана,Целью изобретения является псвышение качества проката и сокращениеотходов металла за счет отсечки воды при вводе в камеру переднего конца проката.На фиг. 1 изображена форсунка,продольный разрез; на фиг, 2 - тоже, общий вид; на фиг. 3 - установкаустройства при многоступенча "ом охлаждении.В корпусе 1 форсунки, содержащемканал 2 для прохождения проката вкамеру 3 охлаждения, рабочую полость4, окружающую этот канал, и наклонную кольцевую щель 5 выполнена дополнительная полость 6, из которой берутначало два канала 7 и 8 диаметром с 1,Один из них - подводящий другойотводящий. Оба канала соединены поперечным сквозным клапаном 9 содержащим стержень 10 с приводом 11, идвумя отверстиями 12 и 13, ось первого из которых совпадает с осью подводящего канала 7, а ось второго отстоит от оси отводящего канала 8 на величину д,Полость клапана 9 сообщается с атмосферой через отверстие 14 в корпусефорсунки.Равенство диаметров каналов 7 и 8и отверстий 12 и 13 выбрано из условия простоты изготовления форсунки иобеспечения минимального гидравлического сопротивления при совмещении отверстий и каналов 7 и 12, 8 и 13, Вдругих специальных случаях рекомендации по равенству этих диаметров могутне соблюдаться.Отверстие 13 в стержне 10 должноотстоять относительно отверстия 12в том направлении, где выполнен отводящий канал 8, и располагаться междуотверстием 12 и каналом 8. Устройство работает следующим образом.Движущийся прокат охлаждается в камере 3 водой, куда она нагнетается из рабочей полости 4 через кольцевую щель 5 форсунки. В рабочую полость 4 вода поступает из систем водоснабжения, пройдя путь через дополнительную полость 6, подводящий канал 7 и нормально открытое отверстие 12 в стержне О, занимающем с помощью привода 11 верхнее положение.После выхода проката из камеры 3 и завершения процесса охлаждения данного изделия перемещением вниз стержня 1 О ст дистанционно управляемого привода 11 перекрывается подводяший канал 7 и открывается отводящий канал 8, сечение которого совмещается с О отверстием 13, В результате движениястержня 10 вниз поток воды кратковременно, на 1-2 с, равные интервалу времени между прокаткой двух заготовок, направляется на слив, например 15 в дренаж под клетью стана или на валки, обеспечивая прохождение через свободную ст воды или частично заполненную водой камеру 3 горячего переднего кзнца последующего прокатывае О мого изделия, После выхода из камерыгорячего конца заданной длины, равной05-1,0 м, стержень 10 по командевозвращается в верхнее положение спомощью, например, возвратной пружины ипи в результате реверса привода 11, направляя воду через отверстие 12 в камеру охлаждения и перекрывая канал 8 отвода воды. ЗООтверстие 14 служит для облегчения хода стержня 10 в клапане 9,устраняя разрежение в этой перемычке, сбзазующееся при движении стержня 10 вниз.форсунка позволяет не только отсекать, но и регулировать расходподаваемой в камеру 3 воды эа счетустановки стержня 10 в промежуточное положение и частичного сброса во-.зоды, .)то может быть достигнуто с 4 Опомощью наложения ограничений наход привода 11 еОтверстия 12 и 13 в стержне 1 Омогут быть заменены едкной продолговатойщелью с сохранением расстояния 45между осями. При этом эффективностьработы форсунки не нарушается, нсгидравлкческсе сопротивление .подводящего канала возрастает за счетобразования завихрений в щели, Еслиотверстие 13 выполнить отстоящим отоси канала 8 на величину, не равнуюили не кратную Б , то при сбросе.воды сечения отверстия 13 и канала8 не совместятся полностью, чтс по высит сопротивление канала 8.Таким образом, перемещением стержня 10 фсрсунки вода периодическинаправляется или в камеру 3 охлаж 312453 дения на выпоЛнение полезной работы, или на сброс, При этом незначительным завьппением обшего расхода воды на охлаждение можно пренебречь ввиду достижения преимуществ по другим статьям затрат.При использовании предлагаемого изобретения в установках многоступен-, чатого охлаждения (фиг, 3) сброс воды производится во всех форсунках О трассы сразу после охлаждения предыдущего изделия (проката). Он может производиться также последовательно от первой до последней форсунки по мере прохождения через них заднего 15 конца проката.По мере движения в трассе от клети к моталке переднего конца после-. дующего изделия по команде от фотоэлементов производится поочередное срабатывание приводов первой, второй, третьей и др. форсунок, в результате вода последовательно подается в камеры первой,. второй, третьей и т.д. ступеней охлаждения. При этом 2 независимо от числа ступеней пластичность переднего неохлажденного конца проката не нарушается, Горячий конец. легко проходит по всей трассе в моталку, а охлаждение остальной части изделия производится с одинако 73 4войинтенсивностью в течение всего процесса. В итоге длина неохлажденного или неравномерно охлажденного переднего конца проката может быть сокращена от 20-30 м и более до 0,5- 1,0 м.При работе ступеней охлаждения в прямопротивоточном режиме (фиг. 3) отключение воды рекомендуется производить на всю ступень, т.е. на обе форсунки одновременно, а не последовательно на прямоточную и далее на противоточную форсунки, во избежание забуриваний проката от раздельной подачи воды и опасности попадания воды на участки слабого возцушного охлаждения, где происходит выравнивание температур по сечению проката после интенсивного охлаждения водой.Эффект от использования предлагаемого изобретения в прькатном и метизном производствах образуется за счет сокращения брака от забуриваний проката, количества отходов удаляемых концов бунта, простоев прокатных и волочильных станов на ликвидацию забуриваний и отрывов, улучшения качества продукции и сокращения затрат на ее термообработку за счет повьппения равномерности охлаждения проката по его длине и сечению.бр ВодЬ Составитель О. Румянцеваактор Л. Гратидло Техред Г,Гербер КОРРектоР О, Лугов Заказ 3 Тираж НИИПИ Госуда по делам из 035, Москва, ческое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 о-пол ОИ 9 ВОДС апрадленце дбижен проката одЬча Сли 3 отраооп 7 аинои оды доды 38 Подписноественного комитета СССРбретений и открытий.3-35, Раушская наб., д, 4