Способ укрывки виноградников на зиму

И 122354 Класс 45 а, 18 СССР БРЕТЕНИЕТЕЛЬСТВУ Е ИЗ АВТОРСКОМУ С НОГРАДНИГА ДЛЯ ЕГО В НА ЗИМУ И ОСУЩЕСТВЛ ЕН ИЯСПОСОБ УКРЫВК ЫВНОЙ КОРПУС М 61683/30 в Комитет п и Совете Министров СС ам изобретений явлено 15 января 1959 г. и открытий% 17 за 1959 г. ллетене изобретений овременных укрывных корпу орпусов для обычной культур Недостатки существующих способов укрывки виноградников на зиму состоят в том, что при осуществлении их наносятся значительные повреждения корневой системе виноградных кустов применяемыми укрывными корпусами плугов, а недостаточный слой земли на корневой системе приводит к ее вымерзанию.В предлагаемом способе эти недостатки устранены тем, что укрывной корпус плуга при проходе образует наклонное дно борозды с углублением в сторону междурядья.На фиг. 1 показана искаженная форма укрывного вала, на фиг. 2 - нормальная форма укрывного вала; на фиг. 3 - укрывной вал с поврежденной корневой системой; на фиг. 4 - наклонное дно борозды; на фиг. 5 - взаимное расположение поверхностей лемеха, дна борозды, направления движения корпуса и лезвия лемеха; на фиг. 6 - примерная форма предлагаемого укрывочного корпуса плуга.Существующие в настоящее время плуги для укрывки виноградных кустов на зиму не отвечают требованиям агротехники к этой операции, что обусловлено несоответствием формы рабочей поверхности укрывного корпуса плуга его назначению,Укрывной корпус предназначен для работы в условиях отсутствия открытой борозды. Технологический процесс, осуществляемый укрывным корпусом, заключается в подъеме пласта на поверхность междурядия и последующем его оборачивании. В этом состоит принципиальное отличие укрывного корпуса от корпуса плуга общего назначения, работающего в условиях открытой борозды и производящего сдвиг в сторону и оборачивание пласта.Однако форма рабочей поверхности ссов мало чем отличается от поверхностей кной вспашки. Нижняя часть поверхности укрывного корпуса (лемех и нижняя часть груди отвала) имеет форму клина с горизонтально расположенным лезвием, повернутого в сторону ряда кустов. При движении такого корпуса происходит раздвигание почвы (как бы ее расклинивание). Почва в рядке сдвигается в сторону, нарушая целость корневой системы кустов и одновременно уплотняется. Сдвиг в сторону и нежелательное уплотнение почвы в рядке вызывают сильное возрастание тягового сопротивления корпуса, что является одной из причин наблюдаемого иногда явления сгруживания почвы перед корпусом, Другой причиной сгруживания почвы является неправильная постановка крыла отвала к направлению движения корпуса, способствующая увеличению сил трения пласта о поверхность, которые и без того обычно велики вследствие г:овышенной влажности почвы в период проведения укрывки (октябрь, начало ноября).Сгруживание почвы перед корпусов приводит к нежелательным последствиям и для самого процесса укрывки, а именно: и значительному осыпанию почвы обратно в борозду и к получению укрывного вала; двумя вершинами (фиг. 1). Для получения укрывного вала требуемой формы приходится использовать в больших количествах ручной труд. Требуемая форма укрывного вала показана на фиг. 2.Заглубление корпуса, осуществляемое на практике с целью увеличения количества земли, подаваемой на укрывной вал, приводит к механическому повреждению корневой системы лемехом плуга (фиг. 3) и к увеличению опасности повреждения корней зимними морозами. Корни более подвержены вымерзанию, чем наземная часть куста. Они погибают примерно при минус 7, тогда как Наземная часть - при минус 18.Перечисленные недостатки существующих укрывных корпусов предлагается устранить следующим образом.Дно борозды, создаваемой укрывным корпусом, необходимо расположить не горизонтально, как у плугов общего назначения, э, наклонно с углублением в сторону междурядия (фиг. 4). Благодаря наклону дна борозды на угол а снизится вероятность механического повреждения корней и их вымерзания.Поверхность лемеха должна располагаться так, чтобы ее нормаль лежала в вертикальной плоскости, проходящей через направление движения корпуса, или была близка к такому положению.На фиг. 5 схематично показано направление движения корпуса - АБ; поверхность лемеха - АВ 1 Д (или АЕГД); поверхность дна борозды - АЖЗБ и лезвие лемеха - АВ (линия пересечения поверхностей АЕГД и АЖЗБ).Благодаря указанному (или близкому к нему) расположению поверхности лемеха АВГД будет обеспечен подъем пласта на поверхность междурядия без сдвига в сторону и расклинивания почвы Одновременно снизится тяговое сопротивление и вероятность сгруживания гочвы перед корпусом.С целью снижения тягового сопротивления и уменьшения вероятности сгруживания почвы перед корпусом, крыло отвала необходимо расположить под несколько меньшим (на 5 - 10) углом к направлению движения корпуса, чем у существующих укрывных корпусов,Примерная форма укрывного корпуса плуга предлагаемого типа (с вертикально расположенной плоской кривой полевого обреза) приведена на фиг. б. Тип поверхности - наклонный цилиндр.Позиции на фиг. 6 означают: 1 - столб шпалеры,2 - укрывной вал, д - рабочая поверхность укрывного корпуса,122354 Предмет изобретения О ПЕЧАТ К И Стра- ница Следует читать Строка 15-я сверху б-я снизу1. Способ укрывки виноградников на зиму, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения механических повреждений корневой системы виноградных кустов и увеличения слоя земли над корневой системой, предохраняющего последнюю от вымерзания, дно борозды, получаемой после прохода нкрывного корпуса плъпга, делают наклонным углуолением в сторону междурядия.2. Укрывной корпус плуга для осуществления способа по и. 1, отлич а ющийся тем, что лезвие его лемеха поставлено в плоскосгн, составляющей некоторый двухгранный угол с поверхностью междурядия.3. Укрывной корпус плуга по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью подъема пласта на поверхность междурядия без сдвига в сторону и расклинивания почвы, поверхность лемеха расположена так, что ее нормаль лежит в вертикалньой плоскости, проходящей через направление движения корпуса или близко к такому положению,4. Укрывной корпус плуга пп. 1 - 3 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения тягового сопротивления и предотвращения сгруживания почвы перед корпусом, крыло отвала составляет с направлением движения угол, равный примерно 35 - 40.122354 4 овете Министров Комитет по делам изобретений и открытедактор Е, Г. Гончар 83 Типография К Министр ЙнформационнОбъем 0,34 п. л гздательскии отдел. Зак. 5668 Тираж 00 елам изобретений и открытий п Москва, Петровка, 14. дп. к печ. 1.Ч 1 Пг. Цена 50 коп.