Гидропневматическое ударное устройство

/ ОПИС Е БРЕТЕНИЯ К РСКОМУ ЕТЕЛЬСТВУ Трудовоеский й орден литехни. Б. Клок,финк Г. Савчак лотовГ енсвидетельство СССР Е 10 С 19/30, 1977(56) АвторскУ 1044058, к о хз+ х к+)о Х -Х+ Ф ов Е ор адиальных кан рабочего хода(54 ) (57 ) ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УДАРНОЕ УСТРОЙСТВО, преимущественно для уплотнения грунтов по авт,св. У 1044058, отличающееся тем, что,о - диаметр к - величина пуса; О - величинаекрытия,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР пО делАм изОБРетений и ОткРыт(71) КарагандинскиКрасного Знамени иинститут(53) 625.084(088.8 с целью повышения производительностии надежности. устройства за счет обес-,печения стабилизации режима его рабо"ты, направляющий шток выполнен скольцевой проточкой, а радиальныеканалы, сообщенные с напорной и сЛивной магистралями, расположены в корпусе оппозитно кольцевой проточкештока, причем расстояние Х между радиальными каналами и длину 1 кольцевой проточки определяют соответствно по формулам06361 О 15 разом. 20 25 30 35 1 гИзобретение относится к строительным и дорожным машинам,По основному авт.св. У 1044058известно гидропневматическое ударноеустройство, испЬльзуемое для уплотнения грунтов в стесненных условиях,разрушения асфальтобетонных и бетонных покрытий дорог и обработки каменных строительных материалов.Однако при работе в выключенномсостоянии жидкость поступает на сливчерез предохранительный клапан, чтовызывает неэффективную работу гидропривода, который работает в это время с максимальной загрузкой, превышающей загрузку при работе ударногоустройства, разрывы напорного шланга в случаях забросов давления и повьппение температуры рабочей жидкостипри переходе через предохранительныйклапан.Цель изобретения - повьппение производительности и надежности устройства за счет обеспечения стабильности режима его работы.Поставленная цель достигаетсятем, что в предлагаемом гидропневматическом ударном устройстве направляющий шток выполнен с кольцевойпроточкой, а радиальные каналы, сообщенные с напорной и сливной магистралями, расположены в корпусеоппозитно кольцевой проточке штока,причем расстояние Х между радиаль 3ными каналами и длину 3 кольцевойпроточки определяют соответственнопо формулам и сливного трубопроводов к напорной и и сливной Г магистралям. Корпус 6 с поршнем-бойком 7 образует аккуму-ляторную полость 4, заполненную сжатым газом, в которую входит шток 4. Поршень-боек 7 выполнен с поясками 11 и 12, а корпус 6 - со ступенью 13, На штоке 4 имеется кольцевая проточка 5, Полость взвода В соединяется с напорной Ь магистралью аксиальным каналом 1, а полость слива 0 - со сливной и магистралью аксиальным каналом 7 .Устройство работает следующим обПри отсутствии усилия на рукоятке 5 под действием газа полости аккумулятора 1 поршень-боек 7 и инструментнаходятся в крайнем левом положении, а кожух 3 со штоком 4 в крайнем правом положении относительно корпуса 6. При этом кожух 3 упирается в правый (по чертежу) буртик инструмента 1.Напорная и и сливная г магистрали сообщены между собой проточкой о .Жидкость от источника питания подается в напорную магистраль и через проточку 5, в напорныйи сливной М каналы, в полости взвода В и слива С . Но так как сопротивление жидкости в полости взвода В значительно больше, чем в сливной магистрали г, то перекрещения поршня-бойка 7 и корпуса 6 не происходит, и жидкость через сливную магистраль и идет на сл ивХ,=Х+Дб и Е-х,+Х.Д40где 1 - диаметр радиальных каналов;1- величина рабочего хода корпуса;- величина перекрытия.ФНа фиг.1 и 2 изображено гидропнев матическое ударное устройство, варианты выполнения,Устройство состоит из сменногоинструмента 1, упругого элемента 2,служащего для смягчения посадки кожуха 3 на буртик инструмента 1, штока 4, жестко связанного с кожухом 3и рукояткой 5, корпуса 6, поршнябойка 7,. блока 8 управления с внутренним золотником 9 и гидроаккумулятора 1 О, выполненного в виде упругого трубопровода. Кожух 3 имеет продольные пазы для подвода напорного При нажатии на рукоятку 5 кожух 3 перемещается влево относительно инструмента 1, прижатого к забою и, сжимая упругий элемент 2, плавно садится на левый буртик инструмента 1.Поршень-боек 7, инструмент 1 и корпус 6 находятся при этом в исходном положении перед включением ударного устройства. При перемещении кожуха 3 вместе с ним перемещается и шток 4, отсоединяя сливную магистральот напорной и, В этом случае жидкость из напорной магистрали и по каналам 1 и Ц- попадает во взводящую полость В, корпус 6 перемещается влево до соударения с правым буртиком инструмента 1 (рабочий ход корпуса), а затем поршень-боек перемещается вправо относительно неподвижных корпуса 6 и инструмента 1, сжимая гаэ в аккумуляторе А (холостой ход поршня-бой20636 55 3 1 ка). Такое последовательное движение масс обусловлено разными по величине силами, действующими со стороны пневмоаккумулятора Д на корпус 6 и поршень-боек 7 при равенстве усилийЭ действующих на них со стороны взводящей 8 и сливной С полостей. В конце холостого хода поршень-боек 7 перекрывает отверстие 1 пояском 119 а зазолотниковая полость 2 соединяется со,сливной магистральючерез радиальный канал 3 блока 8 управления, канал е корпуса 6, кольцевую проточку 1 на поршне-бойке 7, радиальный о и аксиальный 1 каналы в кор- пусе б. Далее жидкость из полости С вытесняется поршнем-бойком 7 в полость управления Е золотника 9 через радиальные каналыи 1 соответственно в корпусе 6 и корпусе блока 8 управления воздействует на золотник 9, перемещает его влево (по чертежу), выталкивая жидкость из полости 3 через радиальные каналы о и е, кольцевую проточку 1, радиальный Ь и аксиальный 1 каналы в сливную магистраль. При перемещении золотника 9 приоткрывается радиальное отверстие в корпусе блока 8 управления, и жидкость из гидроаккумулятора 10 с большой скоростью перемещает его в крайнее левое (по чертежу) положение, соединяя полости В и С .Давление жидкости в полостях В и С выравнивается, и тогда под действием сжатого газа аккумулятора я поршень-боек 7 и корпус 6 начинают двигаться ускоренно в противоположные стороны (рабочий ход поршня-бойка и холостой ход корпуса).В конце рабочего хода поршень- боек 7 наносит удар по хвостовику инструмента 1, при этом поясок 12 поршня-бойка 7 перекрывает канал К в корпусе 6, разобщая полость В взвода и источник питания с полостью С, а зазолотниковая полость Р соединяются с источником питания и взводящей полостью Э через радиальный канал п в корпусе б, кольцевую проточку т и радиальные каналы 1 и е, Полость Е управления при этом сообщена со сливной магистралью посредством каналов и и , полости Г и каналов в и Ч, Гообщение зазолотниковой полости 0 с источником питания и взводящей полостью В, а полости управления Е со Сливной магистралью достигается тем, что отношение расстояния между радиальными каналамии Ь в корпусе б и максимальногорасстояния между инструментом 1 ипоршнем-бойком 7 равно двум. Под 5 . действием суммарного расхода жидкости, поступающего от источника питания и из взводящей полости Ь, золотник 9 мгновенно перебрасывается вкрайнее правое (по чертежу) положе ние, перекрывая канал 1 в блоке управления.Под действием жидкости, поступающей во взводящую полость, корпусостанавливается, заканчивая холостой 15 ход, и начинает совершать рабочийход, в конце которого наносит ударпо правому (по чертежу) буртику,инструмента 1, Далее цикл повторяется.В случае, когда снимается усилие 20 с рукоятки 5, газ полости аккумулятора я перемещает, шток 4 вправо (почертежу), соединяя напорную магистраль 11 через проточку 8 со сливноймагистралью г. Жидкость поступает 25 на слив.В варианте выполнения (фиг.2)устройство работает следующим образом.Исходное состояние элементовударного устройства перед его включением аналогично описанному.При подаче жидкости от источника(питания по напорной магистрали и,аксиальному 1 и радиальному .а каналам во взводящую полость 8 корпус. 6перемещается влево (по чертежу) досоударения с правым (по чертежу)буртиком инструмента 1 ( рабочий ходкорпуса), а затем поршень-боек 7перемещается вправо (по чертежу)относительно неподвижных корпуса 6и инструмента 1, сжимая газ в аккумуляторе 1 (холостой ход поршня-бойка). Такое последовательное движениемасс обусловлено разными по величинесилами, действующими со стороны пневмоаккумулятора 4 на корпус 6 и поршень-боек 7, при равенстве усилий,действующих на них со стороны взводящей В и сливной С полостей. В конце холостого хода поршень- боек 7 перекрывает отверстие Ь пояском 11, а зазолотниковая полость Э соединяется со сливной магистралью р через радиальные клапаны 3 в поршне" бойке 7, радиальный Ь и аксиальный 1 каналы корпуса б. Далее жидкость из полости С вытесняется поршнемПодписно а СССР ытий ая наб., д.Тираждарственного комит м изобретений и от Москва, Ж, Раушс филиал ППЛ "Плтент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3бойком 7 в полость Е управления золотника 9 через радиальный канал в поршне-бойке 7, воздействует на золотник 9, перемещает его влево (по чертежу), выталкивая жидкость из полости 11 через радиальные каналы 3 и Ъ и аксиальный канал 1 в сливную магистраль.При перемещении золотника 9 приоткрывается радиальное отверстиев корпусе блока 8 управления и жидкость из гидроаккумулятора 10 с большой скоростью перемещает его в крайнее левое (по чертежу) положение, соединяя полости 8 и С . 15Давление жидкости в полостях б и С выравнивается, и тогда под действием сжатого газа аккумулятора А поршень-боек 7 и корпус 6 начинают двигаться ускоренно в противополож- ,20 ные стороны 1,рабочий ход поршня-бойка и холостой ход корпуса).В конце рабочего хода поршень-боек 7 наносит удар по хвостовику инст- руяента 1, при этом радиальный канал 1 в поршне-бойке 7 перекрывается ступенью 13 корпуса 6, разобщая полость б взвода и источник питания с полостью С, а эазолотниковая полость О соединяется с источником питания и 30 взводящей полостью Ь через радиальный канал в в корпусе 6 и канал 3 в оршне-бойке 7, Полость Е управления 361 Ьпри этом сообщена со сливной магистралью посредством канала , полости С и каналов 1 и. Сообщение зазолотниковой полости Э с источником питания и взводящей полостью Ь, а полости Е управления со сливной магистралью достигается тем, что отношение расстояния между радиальными каналами в и 1 в корпусе 6 и максимального расстояния между инструментом 1 и поршнем-бойком 7 равно единице, Под действием суммарного расхода жидкости, поступающей от источника питания и из взводящей полости В, золотник 9 мгновенно перебрасывается в крайнее правое аппо чертежу) положение, перекрывая каналв корпусе блока 8 управления.Под действием жидкости, поступающей во взводящую полость, корпус останавливается, заканчивая холостой ход, и начинает совершать рабочий ход, в конце которого наносит удар по правому (по чертежу) буртику инструмента 1. Далее цикл повторяет- СЯ еВведение пускового золотника в конструкцию корпуса гидропневматического ударного устройства позволяет повысить эффективность и надежность работы всей конструкции за счет улучшения режима работы гидро- привода.