Реверсивный ударный механизм

(б 1) 6 Е СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) (1 г) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ к авторско свЮетеяьству 1,:,: : :-; .: :. . -, 2е "(21) 4218827/ОЗ:- .-:.: териалов.и образования скважин в грунте. Цель(22) 01.0487: ,;: , .-упрощейие конструкции механизма и управление(46) 20,12.95 Бюл. Ма 35 . -.::механизмом за счет сокращения количества орга- (71) Сибирский автомобильно-дорожный институт.:.;: нов упрайления Корпус 1 ударного механизма им,В.В,Куйбышева . :.: -:,имеет сливной канал 2 управления и образует с(72) Шерман Э;Б.;Тришакин АА; Галдин Н.СМур- : бойком 3 основную 5 и дополнительную 6 полости . сеев И,М,:.;.-.: :; (П) пневмоаккумулятора Посредством напорных . (56) Авторское свидетельство СССР й И 6261, кп. .;:. :.:каналов (НК) 7 и 8 корпуса 1 с напорно-сливными Е 02 Г 5/18,1976 . ;-:,:магистралями 9 и 10 сообщены соответственноАвторское свидетельство СССР й 1320407, кл." ":. -Взводящая 11 и переливная 12 камеры (К). РасЕ 21 СЗ/20,1986.: , :.:;: .;,.,:., пределительный узелбойка 3 имеет упругий запор-. (54) РЕВЕРСИВНЫЙ УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ:, ; но-регулирующий элемент 13 и управляющую П (57) Изобретение относится кгорнойпромышлен- . 14,сообЩеннуючерезотверстие 15 спроточкой 16 ности и строительству и предназначейо для удар-поршня 4 бойка 3. Корпус 1 выполнен из НК 19 и ного разрушения горных пород и искуственных ма+:. 20 расположен Между спивным каналом 2 управле 6ния и одним из НК 7 или 8 и сообщен с той же напорно-сливной магистралью, что и соответсвующий НК. Канал 2 связан с магистралями 9 и 10 через обратные клапаны 21 и 22. Под действием давления, возрастающего в П 14, деформируется упругий элемент 13 и перекрываются отверстия 15 и проточки 16. Под действием давления нагнетания, возрастающего в К 11, осуществляется взвод бойка 3. В П 5 происходит сжатие газа В конце взвода бойка 3 П 14 соединяется с магистралью 9. Давление в П 14 падает, а упругий элемент 13 расширяется. Жидкость их К 1 поступает в К 12 через отверстия 15 и проточку 16. Под действием сжатого газа в П 5 боек 3, совершая рабочий ход производит удар по корпусу 1 со стороны забоя. 1 ил.1816040 формула изобретения что, с целыю упрощения конструкции механизма и управления механизмом за 5 счет сокращения количества органов управления, корпус выполнен с двумя напорными каналами управления, каждый из которых расположен между сливным каналом управления и одним из напор ных каналов и сообщен с той же напорно-сливной магистралью, что и этот напорный канал, причем сливной канал управления связан с напорными слив- ными магистралями через обратные клапаны,РЕВЕРСИВНЫЙ УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ, включающий корпус, имеющий 4 сливной канал управления и образующий с бойком основную и дополнительную полости пневмоаккумулятора и со- ответственно сообщенные напорными каналами корпуса с напорносливными 5 магистралями взводящую и переливную камеры, распределительный узел бойка с упругим запорно-регулирующим эле-ментом и управляющей полостью и два обратных клапана, отличающийся тем,Изобретение относится к горной про- няющей роль напорной, жидкость поступамышленности и строительству, а именно к ет во взводящую камеру 11 и в управляюустройствам ударного действия для образо- щую полость 14. Под действием давления,вания скважин в грунте и разрушениявозрастающего вуправляющей полости 14,горных пород и искусственных материалов. 5 происходит деформация упругого элементаЦель изобретения - упрощение конст и перекрытие отверстий 15 и кольцевойрукции механизма и управления механиз- проточки 16, Под действием давления намом за счет сокращения количества органов гнетания, возрастающего во взводящей кауправления, мере 11, осуществляется взвод бойка, вНа чертеже изображен реверсивный 1 О полости 5 пнрвмоаккумулятора происходитударный механизм, разрез, сжатие газа.Реверсивный ударный механизм содер- В конце взвода бойка управляющая пожит корпус 1, имеющий сливной канал уп-. лость 14 через пазы 17, проточку 18, канал 2равления 2 и образующий с бойком 3, и обратный. клапан 21, соединяется с магиимеющим поршень 4, основную 5 и допол стралью 9, являющейся в данном случаенительную 6 полости пневмоаккумулятора и сливной. Давление в управляющей полостисоответственно сообщенные напорными ка- " 14 падает, упругий элемент 13 деформируналами 7 и 8 корпуса с напорно-сливными ется (расширяется), при этом жидкость помагистралями 9 и 10 взводящую 11 и пере- ступает из взводящей камеры 11 вливную 12 камеры, распределительный узел 20 переливную 12 через отверстия 15 и кольцебойка с упругим запорно-регулирующим вую проточку 16. Под действием сжатогоэлементом 13 и управляющей полостью 14 газа в полости 5 пневмоаккумулятора боексообщенной через отверстие 15 С проточкой . 3 совершаетрабочий ход, производят удар16 поршня 4. На бойкевыполнены пазы 17. по корпусу со стороны забоя.й кольцевая проточка 18. Корпус 1 выполнен 25 Далее рабочий цикл повторяется,с двумя напоРными каналами управленйя Для изменения направления ударов, а,19 и 20, каждый изкоторых расположенследовательно, и движения механизма, отмежду сливным каналом управления 2 и од- крываат кран 23. При э 1 ом блок 3 займетним из напорных каналов, соответственно, дальнее от забоя положение (по чертежу7 или 8 и сообщен с той же напорно-слив верхнее), вытеснив газ из полости 5 пневмоной магистралью, что и этот напорный ка- аккумулятора по пневмолиниям 24 и 25, ченал. Сливной канал управления 2 связан с рез кран 34.в дополнительную полость 6напорно-сливными магистралями 9 и 10 че- пневмоаккумулятора. После чего кран 23 зарез обратные клапаны 21 и 22, Полости 5 и крывают, Для совершения возвратно-посту 6 пневмоаккумулятора связаны между со пательного движения бойка 3 и нанесениябою через кран.23 пневмолиниями 24 и 25. подают й магистраль 9, а магистраль 10 соРабота устройства. единяют со сливом насосной станции (неГазом заполняют полость 9 пневмоакку- показана),мулятора, боек 3 находится в ближнем к Рабочийцикланалогиченвышеописанзабоюположении, Помагистрали 10, выпол ному.