Станция для приема и отправки штучных грузов в трубопровод

Е ИЗОБРЕТ ИДЕТЕЛЬСТ и гу ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(56) Авторское свидетельство СССРР 410836, кл. В 08 В 9/04, 1972.(54)(57) 1.СТАНЦИЯ ДЛЯ ПРИЕМА И ОТПРАВКИ БТУЧНЫХ ГРУЗОВ В ТРУБОПРОВОД,содержащая сообщенную с источникомсжатого воздуха кинематически связанную с приводом продольного перемещения камеру, смонтированные в неймеханизм для торможения грузов и желоб для приема грузов, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью улуч.801204515 А щения удобства обслуживания, желобдля приема грузов образован последовательно расположенными друг за другом по длине камеры лотками, каждыйиз которых смонтирован посредствомповоротных в вертикальной плоскостиподпружиненных рычагов, а станцияснабжена установленным на одном изупомянутых рычагов подпружиненным ввертикальном направлении фиксаторомдля груза и кареткой, на которойсмонтирована с возможностью вертикального перемещения камера и которая связана с приводом продольногоперемещения камеры посредством подпружиненной в направлении ее перемещения тяги.1204515 ции. 2,Станция по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что каретка связана с приводом продольного перемещения камеры посредством подпружиненной в Изобретение относится к пневматическому транспортированию штучных грузов, греимущественно калибров, по трубам, а именно к станциям для приема и отправки штучных грузов в трубопровод, и может быть использовано для контроля внутреннего диаметра труб при их изготовлении.Целью изобретения является улучшение удобства обслуживания станНа фиг.1 изображена станция в состоянии приема калибра из трубы; на фиг,2-то же, в состоянии ввода и отправления калибра в трубу с другого конца трубы ; на Фиг.3-разрез А-А на. фиг,1Станция состоит из подвижной каретки 1, кинематически связанной с приводом перемещения (не показан) посредством тяги 2, установленной в направляющих каретки 1 и подпружиненной относительно нее в направлении рабочего хода каретки 1 пружиной 3. На каретке 1 в направляющих 4 установлен корпус 5 с возможностью регулировки по высоте посредством упорного винта 6, а на корпусе 5 смонтированы тормозной механизм с приспособлением для подвода сжатого воздуха, который представляет собой пневмоцилиндр 7 одностороннего действия с поршнем 8, выполненным в виде золотника с продольными.и поперечными каналами, полым штоком 9 и регулируемыми каналами 10 и 11 для подвода сжатого воздуха. На корпусе 5 также закреплены кожух 12, лот,ки 13 и 14 с призматической или дугообразной рабочей поверхностью Б, смонтированные соответственно на рычагах 15 и 16, шарнирно установленных в корпусе 5 на осях 17 и подпружиненных относительно него пружинами 18 и 19. Рычаг 15 снабжен поднаправлении ее перемещения тяги, астанция снабжена датчиком наличиягруза в камере, связанным с упомянутой тягой. 2пружиненной защелкой 20. Рабочая поверхность корпуса 5 облицована накладкой 21 из упругого материала,снабжена емкостью 22 для сбора мусора, содержащегося в отработаннойсреде. Станция снабжена датчиком 23состояния приема калибра 24 и датчиком 25 состояния ввода и отправления калибра 24, взаимодействующим 10 с тягой 2 установленными на каретке 1, а также датчиком 26 наличиякалибра 24 на лотках 13 и 14.Станция работает следующим образом.5 Станция попеременно служит дляприема и для отправления калибра 24.В исходном положении станция отведена за габарит контролируемой трубы 27, при этом корпус 5 настроен 2 о по высоте посредством винта 6 такимобразом, что рабочие поверхности Блотков 13 и 14 совпадают с внутренним диаметром трубы 27.При работе станции в качестве 25 приемной шток 9 пневмоцилиндра 7выдвинут, каретка 1 посредством тяги 2 перемещается к торцу трубы 27и останавливается по сигналу датчика 23, не доезжая лотками 13 и 14 изащелкой 20 до торца трубы. Калибр24, вылетая из трубы 27, попадает вполость кожуха 12 на лотки 13 и 14и тормозится тормозным механизмом иупругой накладкой 21, утапливая шток9, а мусор, вылетающий из трубы, 35просыпается в емкость 22. Датчик 26фиксирует наличие калибра на лотках13 и 14, и каретка 1 возвращаетсяна исходную позицию.При работе станции в качестве отправочной в полость пневмоцилиндра 7через канал 10 подается сжатый воздух, поршень 8 выдвигает шток 9 вперед, подвигая калибр 24, находящийся на лотках 13 и 14 до защелки 20,так, что передний его край свисает с3 1 лотка 13.лаг одаря форме рабочей поверхности Б лотков 13 и 14, калибр 24 сцентрирован относительно контролируемой трубы 27. Датчик 26 наличия калибра на лотках 13 и 14 блокирует работу датчика 23, и каретка 1 перемещается в сторону трубы 27 до упора корпуса 5 накладкой 21 в торец трубы, при этом защелка 20, а также лотки 13 и 14 на рычагах 15 и 16, сжимая пружины 18 и 19, последовательно утапливаются под трубу, а калибр 24, подпираемый штоком 9, сначала передней частью,а затем пол ностью заходит внутрь трубы 27. Тяга 2 сжимает пружину 3, обеспечивая плотное примыкание корпуса 5 к тор 204515цу трубы, срабатывает датчик 25 ввода и отправления калибра 24, че рез канал 11 и каналы в поршне 8 и штоке 9 в трубу 27 подается сжатый воздух. Калибр 24 перемещается вдоль трубы 27 к противоположному торцу ее, производя контроль проходного сечения, Станция возвращается в исходное положение при срабатыва 10 нии датчика 26 в приемной станциина противоположном торце трубы.При переходе на контроль трубдругого диаметра или толщины стенки меняется калибр и производится настройка корпуса 5 с лотками 13 и 14 по высоте посредством упорного винта 6.12045 15Составитель А.Чижиков Редактор Л.Веселовская Техред М.Пароцай Корректор Е,Рошко Заказ 8476/19 Тираж 870 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушкая наб д, 4/5Филиал ППП "Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4