Многофазный распределительный шинопровод

( 9) (1 Ц 403 А 4 Н 026 50 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ ИЗОБРЕТ ЕТЕПЬСТВУ нный научно-:тный институт аводов Главэлект, 1981, с. 71.кл. 174-88, 1970воды промышергоиздат, 1982,фис. 1 ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВ(56) Справочник Иэделиятромонтажа, М.: ЭнергойздПатент США Р 3519730Семчинов А. М. Токопроленных предприятий, Л.: Эс. 27,(54) (57) МНОГОФАЗНЫЙ РАСПРЕДЕЛИ - ТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД с двумя шинами на фазу, расположенными в корпусе широки. ми сторонами в вертикальной плоскости, отличающийся тем,что,сцелью снижения материапоемкости, шины обьединены в два пакета таким образом, что шины каждой из фаз расположены в разных пакетах, которые. установлены друт над другом, а между ними установлены ответвительф ные коробки, 1176403Изобретение относится к электротехнике,а именно к многофазныь 1распределительнымшинопроводам дяя создания распределительныхсетей, позволяющих подключить электроприемники через ответвительные коробки расположенные на шинопроводе, с неболыпимиинтервалами.Цель .изобретения - снижение материалоемкости,На фиг. 1 изображен многофазный распределительный шинопровод, общий вид; нафиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -разрез Б-Б на фиг; 2.Шинопровод состоит иэ секций 1. Дляштепсельного присоединения ответвительных 15коробок 2 секции имеют окна, закрытыекрышками 3, Секции закреплены на тягах 4,Секция шинопровода состоит из корпуса, выполненного из двух боковин 5 (фиг. 2)и двух крышек 6, Внутри корпуса располо бжены шины 7, собранные с помощью изоляторов 8 в два пакета, Стяжными болтами9 через накладки 10 шины соединены скорпусом. На крышках 6 для вентиляциивнутреннего пространства корпуса имеются 25отверстия 11, которые защищены козырьками 12. Ответвительная коробка 2 состоит изкорпуса 13, в котором штепсельные контакты14 объединены в два блока с помощью изоляторов 15. Штепсельные контакты 14 опираются на пружины 16, Основание блока 17 через рычаги 18, вращающиеся на осях 19 и20, связано с гайкой 21, взаимодействующейс винтом 22, который при помощи подшинника 23 укреплен на корпусе 13. Направляющая 24 препятствует перемещению основанияблока 17 в направлении оси винта 22, на котором установлена рукоятка 25, За крышкой26, вращающейся на осц 27 относительнокорпуса 13, размещены выводные контакты .28, которые проводниками 29 связаны с од. ноименными штепсельными контактами 14.Фазные и нулевой проводники 30 кабеля 31(фиг. 1) подключены к выводным контактам 28, Соединение шин 7 смежных секцийосуществляется с помощью проводников 32,подключенных к ответвительным коробкам 2,которые установлены в крайних окнах секций.Подключение электроприемников к шинопроводу осуществляется следующим образом,Вращением рукоятки 25 перемещают гайку 21 в положение максимального ее приближе. ния к подшишщку 23. Открыв крышку 3: вводят ответвительну коробку 2 через окно в межпакетный зазор до упора в боковину 5, Затем вращением рукоятки 25 перемещают гайку 21 вдоль винта 22, что приводит к перемещению оснований блоков 17 вдоль направляющих 24. После контактирования шин 7 со штепсельными контактами 14, при дальнейшем перемещении гайки 21 до упрра в корпус 1.3, происходит сжатие пружин 16, что обеспечивает стабилизацию контактно. го нажатия штепсельных контактов 14. Отключение ответвительной коробки 2 осуществляется в обратной последовательности,Использование предлагаемого многофаэного распределительного шинопровода, обладающего повышенным моментом сопротивления вследствие разнесения пакетов шин от нейь тральной оси поперечного сечения, позволяет увеличить пролет между поддерживающими конструкциями, уменьшить их число, и тем самым снизить материалоемкость. Вследствие объединения шин в пакеты снижается электрическое сопротивление, что позволяет не увеличивать сечение шин по условиям уровня напряжения у электроприемников, и тем са. мым, снизить материалоемкость при заданной потере напряжения в шинопроводе.1176403 д 78 У 77 6 Корректор И. Эрдейи ставитель Л, Январевхред А. Бабинец Редактор Н, Воловик Подписи Тираж 620 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб.