Опалубка для образования полостей в фундаментах колонн

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (11) 2 51) 4 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕА ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ юл.нов и А. И. Палашенерно-строительн и инж 088.8) свидет04 (з идетел Е 04 (з льство ССС 11120, 1978. ство СССР 1506, 1977. Я ОБРАЗОВА АМЕНТАХ КО овые щиты с днижной механизм и силовым винтом,1 б 1 Л ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(54) (57) ОПАЛУБКА НИЯ ПОЛОСТЕЛ В Ф ЛОНН, включающая б щем, шарнирный разд отжимное устройство отяичаюиаяся тем, что, с целью обеспечения возможности образования полостей различных размеров одним комплектом опалубки и сокращения трудозатрат на ее изготовление, шарнирный раздвижной механизм снаб жен полой стойкой с рычагами и направляощими с подпружиненными фиксаторами, при этом боковые щиты с дни 1 цем выполнены в виде двух входягцих друг в друга наружного и внутреннего жестких коробов, имеющих крышки с отверстиями для размещения подпружиненных фиксаторов, и сос динены между собой посредством шарнирного раздвижного механизма, установленного на силовом винте отжимного устройства, жестко закрепленного на днище наруж ного короба.Изобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении монолитных фундаментов под колонны для образования в них углублений типа стакана.Цель изобретения - обеспечение возможности образования полостей различных размеров однйм комплектом опалубки и сокращение трудозатрат на ее изготовление.На фиг. 1 изображена опалубка в плане; на фиг. 2 - вертикальный разрез опалубки; на фиг, 3 - ,возможные положения шарнирного раздвижного механизма (а - при наименьших размерах опалубки; б при промежуточных размерах опалубки; в - при наибольших размерах опалубки).Опалубка для образования полостей в фундаментах колонн содержит жесткий наружный короб 1, состоящий из трех трапециевидных боковых шитов, жестко соединенных между собой, с крышкой 2 и днищем 3, внутренний короб 4, входящий в наружный, состоящий из трех трапециевидных шитов, жестко соединенных между собой, с крышкой 5 и днищем 6, а также ребер жесткости 7. Раздвижной механизм состоит из трубчатой стойки 8, неподвижных тяг 9 и 10, шарнирных тяг 11, шарниров 12, рычагов 13, направляющих 14, фиксаторов 15 и пружин 16. Отжимное устройство состоит из силового винта 17, гайки 18, опорного шара 19, пяты 20, крышки пяты 21, опорной плашки 22, рычага 23 и монтажной петли 24. На крышках 2 и 5 соответственно наружного и внутреннего коробов расположены отверстия 25 для установки фиксаторов 15. В крышке 5 и днище 6 предусмотрены прорези 26 для прохождения раздвижного механизма и отжимного устройства.Для установки шарниров 12, при сборке опалубки, в крышке 2 наружного короба предусмотрено отверстие 27, которое закрывается крышкой 28. Крышка 28 закрепляется на наружном коробе болтом 30 и фиксируется скобой 29.Опалубка эксплуатируется следующим образом.Фиксаторы 15 выводятся из отверстий 25, расположенных диаметрально попарно таким образом, что каждая пара отверстий соответствует определенному геометричес 5 10 15 20 25 30 35 40 45 кому размеру опалубки в плане, и отжима- ются по направляющим 14 вверх, за рычаги 13 проворачивается трубчатая стойка 8, к которой жестко закреплены тяги 9. Тяги 9, поворачиваясь вместе с трубчатой стойкой 8, через шарнирные тяги 11 воздействуют на неподвижные тяги 10, жестко закрепленные на боковом щите внутреннего короба, вдвигают или выдвигают его из наружного короба. Для исключения перекоса внутреннего короба 4 при его движении, неподвижные тяги 10 выполняются различной длины. Установив необходимые размеры, фиксаторы 15 опускаются, они входят в пару отверстий 25, соответствующих данному размеру, и удерживаются в них пружиной 16, В крышке 5 и днище 6 внутреннего короба предусмотрены прорези 26 для прохождения раздвижного механизма и отжим- ного устройства. После установки фиксаторов 15 в соответствующую пару отверстий 25 опалубка готова к эксплуатации.Поскольку опалубка может изменять свои размеры в определенном диапазоне, то возникают две схемы демонтажа опалубки. Первая схема - поперечные размеры опалубки минимальные. В этом случае отрыв опалубки от бетона производится только отжимным устройством следующим образом: рычагом 23 вращается силовой винт 17 и ввинчивается в гайку 18, которая жестко соединена с днищем 3 наружного короба. Силовой винт 17, ввинчиваясь в гайку 18, свободно проходит через отверстие в крышке пяты 21 и опорным шаром 19 давит на пяту 20 и опорную плашку 22, жестко скрепленную с пятой, и отрывает опалубку от бетона. После отрыва опалубки от бетона отжимное устройство приводится в исходное положение вращением силового винта 17 до момента касания опорной плашки к днищу 3 наружного короба. Вторая схема - поперечные размеры опалубки больше минимальных. В этом случае вначале раздвижным механизмом отрывается от бетона внутренний короб, а затем отжимным устройством отрывается наружный короб. Такая последовательность исключает перекос опалубки при ее отрыве от бетона в тех случаях, когда ее поперечные размеры больше минимальных и расположение отжимного устройства становится внецентренным в плане.Составитель Н. Лу парь Редактор Л. Авраменко Техред И. Верес Корректор М. Максимишинец Заказ 5023/29 Тираж 696 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4