Приспособление для автоматического регулирования положения подвесного порога в цепных решетках

11681Класс 241 2 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ приспособления для автоматического регулирования положения подвесного порога в цепных решетках. К патенту В. А, Кукина, заявленному 28 июля 1928 годаО выдаче патента опубликовано 30 сентября 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1929 года.В предлагаемом приспособлении регулирование положения подвесного порога производится давлением слоя шлака на элементы порога, кои связаны с системой рычагов сидящих на двух осях, укрепленных в неподвижных кронштейнах топки,На чертеже фнг. 1 изображает поперечный разрез подвесного порога, занимающего крайнее нижнее свое положение и снабженного предлагаемым приспособлением, и фиг. 2 - то же в крайнем верхнем положении,Заделанная своими концами в боковые стены топки двутавровая балка 1 (фиг. 1) несет на себе несколько чугунных кронштейнов 2, Последние в верхней части имеют уширенное основание, которым они посредством болтов крепятся к балке 1, а в нижней части, имеют два заодно отлитых подшипника, через которые проходят свободно вращающиеся оси 3 и 4. На ось 3 насажен по всей ширине топки целый ряд свободно качающихся чугунных рычагов 5,снабженных на одном конце ушком, к которому посредством валика 6 привешен свободно качающийся элемент 7 порога, Другой конец рычага 5 имеет загнутый кверху носик 8, который оканчивается углублением С. Основание загнутого носика 8 имеет выступ 9, служащий упором для ролика 12 и фиксирующий положение элемента 7 и рычагов 5 и 10. Ось 4, пропущенная через нижний подшипник кронштейна 2, несет на себе по. всей ширине топки такое же количество, как и рычаг 5, свободно качающихся рь 1 чагов 10. Последние с одного конца снабжены вилкой, а с другого в коническ хвостовиком 11. Конец рычага 10 несет ролик 12, свободно вращающийся на валике 13, при чем ролик этот помещен. над изогнутым носиком 8, свободно проходящим между вилками рычага.10. По обеим сторонам каждого рычага 5 расположены стержни 14, которые с одной стороны соединены с нижней частью соответствующего элемента 7 порога посредством валика 15, а с другой в рычагом 1 О.дивидуально для каждого отдельного элемента 7, служит передвижной груз .22. Вынимая штифт 21 и припод-. нимая стержень 20, выводят зубчатую рейку.из сцепления с зубчатым .колесом 16, после чего груз 22 передвигается налево для большего подпора и направо для меньшего; .затем вводится опять сцепление груза .22 с зубчатым колесом 16 и, таким образом, устанавливается любой подпор шлака в любых местах топки.. Так.как ось 3 имеет у каждого рычага 5 застопоренные нажимными винтами шестерни 16, которые постояннонаходятся в зацеплении с грузами 22, то при вращении оси 3 в левую сторону, все грузы 22 относительно оси 3 передвигаются налево. От этого вес элемента как бы увеличивается, и шлак, встречая на своем пути больше сопротивления, создает больший подпор, т,-е. увеличивает свою толщину в зависимости от положения передвинутого груза;. При вращении же оси 3 в обратную сторону происходит явление обрат.ное первому, т,-е, уменьшение подпора.В случае сгорания или другой порчи колосников 7, для замены их другими, поворачивают рукой рычаг 5 эа хвостовик 8 книзу и, приподняв этим колосник 7, вынимают валики 6 и 15, освобождают сгоревшийколосник, заменяют его новым и вста. вляют на свои места валики 6 и 15.Предмет патента.Приспособление для автоматического регулирования положения под-весного порога в цепных решетках,;: характеризующееся применением помещенных в неподвижных кронштейнах осей 4 и 3, из коих первая несет ряд свободно сидящих на ней рычагов 10 с роликом 12 на конце, связанном шарнирно стержнем 14 с нижнею частью соответствующего элемента 7 порога, верхняя часть которого соединена шарнирно же с рычагом 5, свободно надетым на ось 3, снабженным на другом конце носиками 9 и 8, образующими выемки для фиксирования в них крайних положений ролика 12 и несущим стержень 20 с надетым на него свободно грузом 22, снабженным зубчатой рейкой, сцепляющейся с шестерней 16, заклиненной на оси 3, поворотом которой от руки можно менять положение груза 22, а с ним и центр тяжести всей подвижной системы, в целях регулировать величину сопротивления подъему элементов 7 порога, производимому давлением на него снизу отходами топлива, вызывающими соответствующее давление на тягу 14 и перемещение ролика12 по поверхности рычага 5, каковое, в свою очередь, предназначено вызывать подъем переднего конца этого рычага вместе с элементом 7, для направления верхней части которого при подъеме служит изогнутая по дуге габаритная плита 27, а крайнее положение фиксируется выступом 29 этой плиты, в каковом устройстве для подъема или опускания, по желанию, всех элементов порога служат заклиненные на оси 4 кулаки 23 - 24, воздействующие на то или другое из плеч рычагов 10 - 11, при повороте вала 4 от руки.ии. Коиивт рщата Народов СССР. Ленинград. Йраснзя, 1 Ф