Клинкен-шлеппер

(9) (11) 4(5 ц В 21 В 39/00 ЕН АВТОРСКОМУ ывного ых ста ГОСУДАРСТВ.ННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗ(71) Колпинское отделение Всесоюзного научно-исследовательского ипроектно-конструкторского институметаллургического машиностроения(54) (57) КЛИЯКЕН-ШЛЕППЕР, содержащийбалки с направляющими, в которых установлены тележки с захватками, ипривод тележек с кривошипно-шатуннойпередачей, о т л и ч а ю щ и й с лтем, что, с целью увеличения скорости транспортирования заготовок безувеличения мощности привода, клинкеншпеппер снабжен дополнительным рядомтележек, установленных попарно симеющимися тележками с возможностьюперемещения во встречном направлении,при этом захватки одного ряда тележек смещены относительно захватокдругого ряда на величину хода тележек.40 1 116120Изобретение относится к прокатному оборудованию и предназначено длятранспортирования проката, например,со стеллажа на рольганг,Цель изобретения - увеличениескорости транспортирования заготовок беэ увеличения мощности привода.Это ведет к уменьшению потери температуры, что особенно важно при необходимости последующего нагрева 1 Опроката в печах. Кроме того, сокращение времени транспортировки проката позволяет увеличить производительность клинкен-шлеппера в два раза. 15На фиг. 1 изображен клинкен-шлеппер, вид сверху; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрезБ-Б на фиг. 1 ; на фиг, 4 - разрезВ-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез 20Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 - разрезД-Д на фиг, 2,Устройство содержит балки 1, установленные в стойках 2, В направляющих балок 1 перемещаются тележки 3, расположенные рядами. Рядыустановлены попарно: ряд 4 и ряд 5.На фиг. 1 изображены две пары таких рядов, но их может быть и другоеколичество, в зависимости от длины ЗОтранспортируемого проката.В ряду может быть несколько тележек, например две (фиг.2) Тележки 3соединены между собой серьгами 6,установленными на осях 7.В корпусе 8 тележки 3 на осях 9 укреплены колеса 10. Тележки ряда 4снабжены захватками 11, свободно установленными на осях 12, а тележкиряда 5 - захватками,13,Привод перемещения тележек рядов4 и 5 включает в себя двигатель 14,который муфтой 15 соединен с редуктором 16. На тихоходном валу редуктора укреплен кривошип 17. Кривошип 17 шатуном 18 (фиг.5) соединен с кривошипом 19, сидящим на валу 20, Вал 20 соединен с валом 21шарнирным четырехзвенником - антипараллелограммом, который состоитиз двух кривошипов 22 и 23, соединенных шатуном 24.На валу 20 укреплены также кривошипы 25, которые шатунами 26 соеди 6 2нены с тележками ряда 4, а на валу21 закреплены кривошипы 27, которыешатунами 28 соединены с тележкамиряда 5.Заготовка 29 перемещаетсязахватами тележек со стеллажа 30 нарольганг 3 1,Кривошипы 25 и 27 имеют различноеисходное положение, при котором тележки ряда 4 находятся в крайнем положении, а тележки ряда 5 - в крайнем переднем положении, что виднона фиг. 1 в месте примыкания тележекк стеллажу 30 и рольгангу 3 1.В исходном положении захватки 11тележек ряда 4 смещены относительно эахваток 13 ряда 5 на величинухода (фиг,2). Ход каждого ряда тележек больше шага между эахватками навеличину горизонтального отклонениязахватки при обратном ее ходе, когда она проходит под заготовками 29,Устройство работает следующимобразом.При включении двигателя 14 кривошип 17, сидящий на тиходном валуредуктора 16 (фиг,5), приводит через шатуны 18 и 24 и кривошипы 22 и23 во вращение валы 20 и 21, которыевращаются в различных направлениях(фиг, 5) .Укрепленные на валах 20 и 21 кривошипы 25 и 27 вращаются в различныхнаправлениях и через шатуны 26 и 27перемещают тележки рядов 4 и 5 также в различных направлениях, т.е.навстречу друг другу,При каждом включении клинкен-шлеппера один из рядов тележек, например,ряд 5 перемещает прокат, одновременно тележки ряда 4 совершают ходв обратном направлении, т,е, делаютхолостой ход, а затем наоборот.При движении тележек (ряд 4) навстречу перемещаемому прокату (холостой ход) захватки 11, вращаясь вокругосей 12, проходя под заготовками 29,откидываются вниз. Таким образом осуществляется транспортировка прокатаобеими тележками без пауз.Изобретениепозволяет расходоватьв 2 раза меньше времени на перемещение проката без увеЛичения мощностипривода..б Составитель М.КоровинаРедактор М.Парфенова Техред Т.Дубинчак Корректор В Сцавинкяя Т писноСР стве рет РГосуд елам иква, Ж раж 549 ного комитета ний и открытиушская наб.,