Многоковшовый экскаватор поперечного копания

СКАВАТОРчаюшийакрепленой рабочиной на отбора . щ и й с яОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ,ным на ней корпусом, цепиорган с рамой, установленкорпусе, и привоп с валоммощности, о т л и ч а ю тем, что, с целью расширения функциональных воэможностей, рабочий орган выполнен из двух режущих цепей, установленных на корпусе симметрично продольной оси экскаватора . посредством телескопических шлицевых карданных валов, кинематически связанных с валом отбора мощности, фа корпус снабжен бункером, гидро- цилиндрами, шарнирно связанными с соответствующими рамами, и П-образными стойками, установленными параллельно друг другу и связанными с рамами рабочих органов посредством штанг, установленных с возможностью перемещения,по вертикальным балкам П-образных стоек.1158694г верхней трубы 17. Устройствоработает. следующимобразом. 1Изобретение относится к области дорожного строительства, и может быть применено, в частности, для отсыпки и планирования земляного полотна при строительстве дорог, 5Известен многоковшовый экскаватор поперечного копания, включающий базовую машину, цепной рабочий орган с рамой и привод 11 .Недостатком известного устройст О ва является невозможность одновременной разработки грунта по обе стороны от базовой машины.Наиболее близким к данному по технической сущности и достигаемому 5 результату является многоковшовый экскаватор поперечного копания, включающий базовую машину с жестко закрепленным на ней корпусом, цепной рабочий орган с рамой, установ- рО ленной на корпусе, и привод с валом отбора мощности 21 .Однако указанное устройство не позволяет вести одновременную выборку кюветов по обе стороны дороги . 25 и формирование корыта на земляном полотне, Кроме того, его конструктивные особенности не обеспечивают установку ковшовой рамы по вертикали, что необходимо при изменении рельефа ЗО местности для соблюдения заданного профиля отсыпки полотна (обеспечивается лишь угловое перемещение рамы относительно оси кронштейна, параллельной направлению движения базовой 55 машины).Цель изобретения - расширение. функциональных возможностей многоковшового экскаватора.Поставленная цель достигается 40 тем, что в многоковшовом экскаваторе поперечного копания, включающем базовую машину с жестко закрепленным на ней корпусом, цепной рабочий орган с рамой, установленной на кор пусе и привод с валом отбора мощнос 1ти рабочий орган выполнен из двух режущих цепей установленных на корпусе симметрично продольной оси экскаватора посредством, телескопи О ческих шлицевых карнанных валов. кинематически. связанных с,валом от-. бора мощности а корпус снабжен бункером, гипроцилинпрами, шарнирно связанными с соответствующими рамами 55 и П-образными стойками, установленными параллельно друг другу и связанными с рамами рабочих органов поЧ средством штанг, установленных свозможностью перемещения по вертикальным балкам П-образных стоек. На фиг. 1 показан многоковшовыйэкскаватор поперечного копания, вид сверху, на фиг. 2 - то же, вид сбоку, на фиг. 3 - крепление рамы на корпусе, на фиг. 4 - телескопический шлицевой карданный вал.Устройство включает базовую машину 1 с жестко связанными с ней корпусом 2, на котором навешены рамы 3 с режущими цепями, установленными на корпусе симметрично продольной оси экскаватора посредством телескопических шлицевых. карданныхвалов 4. Каждая рама 3, огибаемаярежущей цепью 5 с ковшами 6, рвязана, с корпусом 2 через гидроцилнндр7. На каждой раме закреплены по двештанги 8, установленные с возможностью вертикального перемещения по вертикальным балкам П-образной стойки 9, П-образные стойки 9 установлены параллельно друг другу. Вал 10 отбора мощности через распределительную коробку .1 1 кинематически связан с ведомым редуктором 12 и телескопическим шлицевым карданным валом 4. На корпусе 2 сзади базовоймашины 1 жестко установлен бункер 13, за которым с возможностью вертикального перемещения с помощью гидравлики (не показано) закреплен нож14 плужного типа. Ковшовые рамы 3установлены симметрично относительно бункера 13, телескопическиелицевые карданные валы 4 связаны с ведущей шестерней 15 режущей цепи 5 и представляют собой два отрезка труб, входящих одна в другую свозможностью вертикального переме"щения относительно. направляющих,образованных внутренними шлицакюнижней трубы 16 и внешними шлицами,При движении базовой машины вперед рамы 3 устанавливают в заданное положение по.вертикали и приводят в действие с вала 10 отбора мощности через распределительную коробку 11. Выборку грунта по обе стороны дороги производят обычным способом с помощью режущих цепей 5 с ковшами 6, Ковши б разгружаются в бункер 13 Его размеры определены шириной профиля (дороги). Черезщель в нижней части бункера 3(не показана) происходит равномерная отсыпка грунта по профилю. Отрегулированный по высоте относительно профиля нож 14 обеспечиваетвыборку корыта необходимой глубины.При этом за счет исполнения ножа14 по плужному типу происходитравномерное и симметричное перемещение грунта в обе стороны по ходу базовой машины 1, обеспечиваяформирование обочины. В зависимости от рельефа проектируемой дорогиза счет телескопического шлицевогокарданного соединения и выдвиженияштока гидроцилиндра 7 происходитперемещение штанг 8, жестко связанных с ковшовой рамой 3 относительно соответствующей боковой стороны 1158694 4П-образной стойки 9, Таким образом обеспечивают регулировку вертикального положения ковшовой рамы 3 для ф правильного формирования кюветаф в зависимости от заданного положения профиля,Использование изобретения позволит обеспечить одновременную двух О стороннюю отсыпку кюветов, формирование уклонов необходимых размеров и образование корыта по профилю дороги, что значительно расши- рит функциональные возможности мно гоковшового экскаватора поперечного копания и позволит устранить ряд промежуточных операций, выполняемых ранее раздельно и с использованием других видов дорожностроитель, ных машин,1158694 Составитель Г. БондарРедактор О. Колесникова Техред М,Пароцай Корректор С. Черни 32 Тираж 649НИИПИ Государственного комитета СССРо делам изобретений и открмтий