Приемно-подающий узел

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ае ог.В.4 СЮ С 11 В 15/18 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(21) 3653088/24-10(56) 1. Авторское свидетельство СССР Ф 306497, кл. С 11 В 15/43, 1969.2.:Авторское свидетельство СССР по заявке В 3539992/18-10, кл, .С 11 В 15/18, 1983 (нрототип).(54)(57) ПРИЕМНО-ПОДАЮЩИЙ УЗЕЛ, содержащий соосно расположенные подкатушннк, нндуктор и дисковый ротор с секторообразными отверстиямии пластинами, а также датчик натяжения в виде подпружиненного рычага,сопряженного через кулачковый диск с кареткой, установленной с возможностью перемещения вдоль вала, связанного с подкатушником, а подпружиненные пластины расположены с возможностью перемещения в соответствующих секторообразных отверстиях дискового ротора по направляющим, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения быстродействия иувеличения крутящего момента, в неговведен дополнительный индуктог, направляющие расположены внутри секторообразных отверстий в радиальномнаправлении дискового ротора, асекторообразные пластины снабженыроликовыми упорами, сопряженнымн споверхностью каретки, выполненнойконусной, причем дисковын роторрасположен между индукторами.1134 Изобретение относится к технике магнитной записи, а именно к приемно-подающим узлам лентопротяжныхмеханизмов.Известен приемно-подающий узел,содержащий подкатушник с ленточнымносителем, информации, закрепленный на валу двигателя, следящийрычаг с роликом, установленный накорпусе узла с возможностью поворота 1 Овокруг оси крепления и связанныйчерез передаточный механизм с рото ром Я.Недостатком известного узла является невозможность регулирования натяжения при колебаниях линейнойскорости ленты, поступающей .в рулон,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигае Омому результату является приемноподающий узел, содержащий сооснорасположенные подкатушник, индуктори дисковый ротор с секторообраэнымиотверстиями и пластинами, а также 25датчик натяжения в виде подпружиненного рычага, сопряженного черезкулачковый диск с кареткой, установленной с возможностью перемещениявдоль вала, связанного с подкатушни-.ком, а подпружиненные секторообраэные пластины расположены с возможкостью перемещения в соответствующихсекторообразных отверстиях дисковогоротора по налравляющим 2 .35Недостатком данного узла являетсянизкий развиваемый крутящий момент иневысокое быстродействие. Цель изобретения - повышениебыстродействия и увеличение крутяще- фго момента,Для достижения поставленной целив приемно-подающий узел, содержащийсоосно расположенные подкатушник, индуктор и дисковый ротор с секторо образными отверстиями и пластинами,а также датчик натяжения в виде подпружиненного рычага, сопряженногочерез кулачковый диск с кареткой,установленной с возможностью перемещения вдопь вала, связанного сподкатушником, а подпружиненные пластины расположены с воэможностью перемещения в соответствующих секторообразных отверстиях дискового ротора 55по направляющим, введен дополнительный индуктор, направляющие расположены внутри секторообраэных отверстий 961 1Iв радиальном направлении дискового ротора, а секторообразные пластины снабжены роликовыми упорами, сопряженными с поверхностью каретки, выполненной конусной, причем дисковый ротор расположен между индукторами.На фиг.1 представлен приемно-подан щий узел; на фиг.2 - разрез А-А на фиг, 1 (вид на дисковый ротор с секторообразными пластинами). Узел содержит корпус 1, подшипник 2, вал 3 с фданцем 4, подкатушник 5 с катушкой 6 и лентой 7. Внутри корпуса 1 на верхнем торце закреплен индуктор 8, а на нижнем - дополнительный индуктор 9. Между индукторами размещен дисковый ротор 10, закрепленный на фланце 4 вала 3.В роторе 10 выполнены секторообразные отверстия 11, в которых закреплены попарно параллельные радиусуротора направляющие 12, на которых установлены с возможностью перемещения секторообразные пластины 13 с закрепленнымн в них роликовыми упораыи 14. Крайнее положение пластины 13показано на фиг,2 штриховой линией,Пластины 13 подпружинены пружинами 15установленными на упорах 14. Одинторец пружины 15 упирается в выступроликового упора 14 а второйв тело дискового ротора 10 таким образом, что секторообразные пластины 13 под действием пружины 15 поджимаются. к центру ротора. Роликовыеупоры 14 контактируют роликамн сконическими поверхностями 16 каретки17, которая закреплена на валу 3посредством шпанки 18 с возможностью перемещения вдоль ее. В каретке 17выполнены отверстияв которых находятся подпружиненные пружинами 19и свободно перемещающиеся толкатели 20, которые упираются своими торцами в фланец 4. Каретка содержиттакже нажимную втулку 2 1, свободноперемещающуюся вдоль вала, развязывающий подшипник 22, втулку 23 с роликами 24, сопряженными с кулачковым диском 25. Кулачковый диск 25 сопряжен с подпружиненным рычагом 26, несущим на себе обводной ролик 27, контактирующий с наматываемой лентой 7. Рычаг 26 подпружинен спиральной пру-жиной 28, закрепленной одним концомна корпусе 1., а вторым - на кулачковом диске. Элементы 8,9, 1 О, 12 и 13составляют плоский асинхронный дви3 1134гатель, причем элементы 10,12 и 13образуют его дисковый ротор.Приемно-подающий узел работаетследующим образом.В разъемном корпусе 1 с помощьюподшипников 2 смонтирован вал 3 сфланцем 4. На верхнем вылете вала 3закреплен подкатушник 5 с катушкой 6и лентой 7, Лента 7, транспортируемая ведущим валом (не показан) лен Отопротяжного механизма с .постояннойлинейной скоростью, при намотке накатушку 6 огибает обводной ролик 27,расположенный на подпружиненном пружиной 28 рычаге 26. Поскольку линейная скорость наружного винта ленты 7 на катушке меняется из-за изменения радиуса намотки, то из-за разности лийейных скоростей транспортирования и намотки, натяжение лентыменяется, вызывая поворот рычага наопределенный угол. В результате этого подпружиненный рычаг 26 повернетпод действием возрастающего натяжения ленты кулачковый диск 25. Последний воздействует своими кулачками на ролики 24 втулки 23 и черезразвязывающий подшипник 22 и втулку 21 - на каретку 17, Каретка 17,преодолевая усилие подпружиненныхпружинами 19 толкателей 20, начинает перемещаться вниз вдоль,шпонки 18,воздействуя своими коническими поверхностями 16 на роликовые упоры 14.Так как роликовые упоры жестко35соединены с подвижными секторообразными пластинами 13, то посЛедниепреодолевая усилие пружин 15, будут 961 4перемещаться по направляющим 12, закрепленным в отверстиях 11, от центра ротора 10 к краям. При этом площадь воздействия электромагнитного поля индукторов 8 и 9 на роторные пластины 13 уменьшится, что приведет к уменьшению развиваемого момента. Скорость наружного витка ленты на катушке становится равной скорости транспортирования ленты ведущим валом. Еслискорость наружного витка уменьшится по какой-либо причине, то рычаг 26 отведет кулачки диска 25 от роликов 24. Каретка 17 под действием толкателей 20 переместится вверх, отводя конические поверхности 16 от роликовых упоров. В результате под действием пружин 15 секторообраэные пластины 13 сдвинутся к центру ротора. Площадь перекрытия пластинаиндукторов увеличится, возрастет крутящий момент и скорость наружного витка ленты снова станет равной скорости транспортирования. Так происходит стабилизация в определенных пределах натяжения ленты при намотке. При смотке ленты приемно- подающий узел работает аналогично, с той разницей, что индуктор создает в роторе тормозной момент. 1Изобретение позволяет плавно, в широких пределах регулировать натяжение ленты, Кроме того, двухстороннее расположение индукторов.относительно ротора позволяет увеличить развиваемый момент, повысить быстро",. действие и надежность работы узла.1134961 А-А Фиг г Составитель С.ИльчТехред А.Бабинец Коррект озм Редактор М.Петров Подписноео комитета СССР открыти Раушска б., д. аказ 10093/42ВНИИпо113 Тираж 583 Государствен ам изобретений Москва, %-3