Патрон для крепления конических зубчатых колес

СОЮЗ СООЕТСНИХ03 ЮашаепеРЕСПУБЛИК 23 В 31/22 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КГЮ ДЕЛАМ И вююю и вннпюИОАНИЕ ИЗОБРЕТЕ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54)(5 ЧЕСКИХторого и уста ю щ и шения рон сн ципинд эначен СР ния в.пусе в устано(53) 621.941-229.3(088,8)т Великобританиикл. В 23 В 31/00,7) ПАТРОН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОНИЗУВЧАТЫХ КОЛЕС, ш корпусе коразмещены прижимные рычаги новочные шарики, о т л и ч а " й с,я тем, что, с цельш повыточности установки колес, патабжен обоймой со сквозными рическими отверстиями, предна.т ными для неподвижного раэмещеник шариков, гри этом в корптолнена расточка, в которой влена обойма.1125Изобретение относится к обработке металлов резанием, в частностик шлифованию, а более конкретно кустройствам для крепления конических зубчатых колес по боковой поверхности зубьев,Известен патрон, в котором в качестве установочного применен элемент в форме "противоколеса", рабочая зона которого является отпечат Оком зубчатого венца, устанавливаемого на него колеса с той лишь разницей, что контакт у него с колесомдолжен проходить лишь в зоне делительного конуса 1.11. 15Недостатками установочного элемента являются нетехнологичность исвязанная с ней низкая точность даже самого простого по форме колеса "прямозубого с плоской рабочей поверх ностью, при любом способе изготовления 1 необходимость и сложность пригонки стоек в комплект; необходимость и сложность выверкн корпусана шпинделе станка; сложность обеспечения контакта колес малой конусности с шариком без нарушения кон"такта шарика с конической поверхностью стойки (с нарушением установкиколеса в последнем случае); сложность размещения шариков (стоек подних) с числом равным числу зубьевколеса.Наиболее близким к изобретению,является патрон, в корпусе которого35размещены прижимные рычаги и установочные шарики, размещенные в кони-.ческих кольцевых канавках с возможностью поворота 2,Недостатком известного устройстваявляется то, что колесо должно уста 40навливаться по шарикам, а не шарикисамоустанавливаться по колесу и да.же незначительное смещение шариковпо окружности кольцевой канавки приводит к нарушению их взаимодействия45и к значительному нарушению установки колеса.Целью изобретения является повышение точности установки колес.Указанная цель достигается тем,что патрон, в корпусе которого размещены прижимные рычаги и установочные шарики, снабжен обоймой со сквозными цилиндрическими отверстиями,предназначенными для неподвижного 55размещения в них шариков, при этомв корпусе выполнена расточка, вкоторой установлена обойма. 109 3На фиг, 1 изображен предлагаемыйпатрон со стороны установки изделия; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг.З - вариант выполнения обоймыи крепления шариков в ней 1 на фиг.4 разрез Б-Б на фиг,З,Патрон содержит корпус 1, в цилиндрическую расточку 2 которого с упором в торец 3, установлена обойма 4.Упорный торец и цилиндрическая по- .верхность на корпусе окончательнообрабатываются (шлифуются) непосредственно .на станке, предназначенномдля дальнейшей совместной работыс патроном. В сквозных гнездах обоймы 4 помещаются установочные шарики5 до упора в расточку 2 корпуса 1.Цилиндрические поверхности на обойме - окончательно шлифуются на координатно-шлифовальном станке с одной установки на торец, по которомуобойма 4 стыкуется с корпусом 1.Если шарик 5 охвачен большей частьюленточки на цилиндрической поверхности гнезда, то может удерживатьсяв нем без дополнительных элементов,например, клейкой (фиг.2), еслименьшей, то крепление осуществляетсяпосредством упругой многолепестковой (по числу шариков) крышки 6(фиг.З) хотя такое крепление возможно и в первом случае. Крьшка 6 обес"печивает постоянный контакт шариков5 с обоймой 4 и корпусом 1. Три сблокированных откидных самоустанавливающихся прихвата 7 обеспечивают зажим колеса 8 при обработке, Винт 9служит для регулировки прихватов врабочем положении при переходе отодного иэделия к другому.1 Патрон работает следующим образом.Колесо 8 устанавливается в патрон до упора в шарики 5 и зажимается прихватами 7 с помощью вращающегося пневмоцилиндра (не показан). После обработки прихваты 7 отводятся от колеса 8 в осевом направлении и раздвигаются в радиальном, освобождая его.Для крепления колес малой конус- ности предпочтительный вариант выполнения обоймы дан на фиг.2, а для колес со значительной конусностью - на фиг,З и 4,Патрон технологичен в изготовлении и эксплуатации и может найти применение в производстве зубчатых колес различных отраслей машиностроения, исключив в отдельных случаях необходимость в сложной окончательной чистовой зубообработке или повысив точность колес у которых чистовая вубообработка отсутствует.Тираж 1036ИИПИ Гасударственного комитета по делам изобретений и открыт 5, Москва, Ж, Раушская наб 397 11 ПодписнР