Способ определения массы осадка в роторе центробежного маслоочистителя

(21 (22 (46 (72 отора, о т л и что, с целью мерения прорежимах ивающих тныхеспеч влен сл нтролируе изменение тве нима ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ АВТОРСКОМУ СВИ(71) Государственный всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуата-. ции машинно-тракторного парка (53) 621.43.038.5 (088,8)(56) 1. Авторское свидетельство СССР У 392351, кл. С 01 С 17/00, 1972.2. Авторское свидетельство СССР У 907401, кл. С 01 М 15/00,1981, (54)(57) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАССЫ ОСАДКА В РОТОРЕ ЦЕНТРОБЕЖНОГО МАСЛО- ОЧИСТИТЕЛЯ, включенного в масляную систему двигателя, заключающийся втом, что освобождают крышку очистителя, устанавливают на нее первичный преобразователь, проводят измерения контролируемого показателяс помощью преобразователя, а массуосадка определяют сравнением результата измерения с аналогичным показа телем для чистого р чающийся те повышения точности водят на двух скоро работы двигателя, о заданный перепад да в системе, а в каче мого показателя при подъемнои силы рото30 1 1084Изобретение относится к диагностированию автотракторных двигателей внутреннего сгорания, содержащих, центробежный маслоочиститель, а конкретнее к безраэборной проверке массы осадка в роторе центробежного5 маслоочистителя при техническом обслуживании.Известны способы определения ,массы осадка в роторе центробежного маслоочистителя, согласно которым освобождают крышку очистителя и устанавливают на нее первичный преобразователь 1 1.К недостаткам известных способов15 следует отнести высокую трудоемкость проверки, обусловленную значительным объемом разборочно-сборочных операций (снятие-установка гайки, крышки центрифуги, ротора), необходимо20 определенное время на слив остатков масла из центрифуги, а такте низкая точность диагноза вследствие неполного слива масла из ротора при взвешивании, влияния на результат25 измерения вариации собственного веса чистого ротора, измерение только части веса ротора для центробежных маслоочистителей с наклонно расположенными осями, значительные потери на трение в самом первичном преобразователе-приборе КИ.Известны способы определения массы осадка в роторе центробежногомаслоочистителя, включенного в масляную систему двигателя, согласно которым освобождают крьпдку очистителя, устанавливают на нее первичный преобразователь, проводят измерение контролируемого показателя с помощью преобразователя, а массу осадка определяют сравнением результата измерения с аналогичным показателем для чистого ротора 2 .4Такой способ повьппает точность взвешивания за счет уменьшения потерь на трение в самом устройстве, однако, в целом точность укаэанного способа невысока. В качестве основных причин можно выделить следующие. 5 О При взвешивании ротора в его периферийных частях остается определенное количество моторного масла,оцениваемого как осадок при наклонном расположении оси ротора учитывается . 55 только вертикальная его составляющая (часть веса, действующая на опорные поверхности оси - горизон 645 2тальная составляющая веса. - не учитывается при взвешивании), возрастание силы трения в подшипникахось ротора-ротор по мере вытеканияна него масла при неработающем двигателе, что искажает результатыизмерения.Цель изобретения - повышениеточности определения массы осадкав роторе центробежного маслоочистителя двигателя внутреннего сгорания, включенного в масляную систему.Указанная цель достигается тем,что согласно способу определениямассы осадка в роторе центробежногомаслоочистителя, включенного вмасляную систему двигателя, заключающемуся в том, что освобождаюткрьпдку очистителя, устанавливают нанее первичный преобразователь, проводят измерения контролируемого показателя с помощью преобразователя,а массу осадка определяют сравнением результата измерения с аналогичным показателем для чистого ротора, измерения проводят на двухскоростных режимах работы двигателя,обеспечивающих заданный перепад давления масла в системе, а в качествеконтролируемого показателя принимают изменение подъемной силы ротора,На чертеже показана схема маслоочистителя, реализующая предлагаемый способ.Иаслоочиститель содержит гайку 1крышки центрифуги, ротор 2 с верхней 3 и нижней 4 стенками. Ротор 2опирается на подшипник 5, а осадок6 размещается по периферии ротора 2.Первичный преобразователь 7, например измеритель перемещения, размещается на крышке ротора, например нагайке 1, и опирается на ротор 2.При осуществлении способа освобождают крышку, отворачивая гайку 1.Тогда у ротора 2 появляется возможность перемещения вдоль оси.Технологически способ осуществляют следующим образом.Снимают гайку 1 крьпдки центрифуги,устанавливают на ее место первичныйпреобразователь 7 так, чтобы чувствительный элемент последнего упирался в ротор 2. Запускают и, при необходимости, прогревают двигательдо температуры масла не ниже 50 фС,Изменяя частоту вращения коленчатоговала, устанавливают два значения5 1084645Зависимость (2) свидетельствует, и что подъемная сила ротора более ин- т формативный параметр, чем масса его осадка, поскольку увеличение на т условную единицу массы осадка при в водит в (1+К) раз большему увелин чению разности подъемных сил, Коэф- п фициент К вычисляют на основе из- т вестных конструктивных параметров п конкретного типоразмера центрифуги. н Составитель Н, Патрахальцев Техред О.Неце Корректор О. Тигор Редактор М. Ткач Тираж 823 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5; Заказ 1986/36 Филиал ПГГП "Патент", г.ужгород, ул. Проектная,4 Дальнейшему повышению точности диагноза способствует определение разности подъемных снл ротора при изменении скоростного режима двигателя, При этом устраняются следующие недостатки, свойственные рототипу. На достоверность резульата не оказывает влияние вариация собственного веса чистого роора, поскольку вес ротора одинакоо влияет на подъемную силу на одом и другом задаваемых режимах ири определении ее изменения (разноси) взаимоисключается. По той жеричине на точности определениямассы осадка в роторе центрифугие сказываются силы трения в подшипниковых узлах, что особенно важно для роторов с наклонной осьювращения. В данном случае отсут ствует необходимость удалениямасла иэ полости ротора и связанныес этим затраты времени и погрешностьрезультата.