Способ определения параметров контуров ротора глубокопазного асинхронного двигателя

(51)4 С 01 К 31 34 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУИ 2 изобретения сти определ тора асинхро способу доп венные знач является повыния параметоов ного двигателя лнительно иэния динамичесигателя до эам. Целью ние точи онтуров ро По данному меряют мгн на ва го момен тухани на осн ов са вал ческ ют параметры схемы определия. Ма дели мев матическая модельигателя представленадифференциальных уранной в описании изобэлектробытьпараметного д истемь аси еки приве тения. Иэобрете измеритель использова Задача определения параметтуров ротора схемы замещениякопазного асинхронного двигателя ршается следующим образом.Ротор асинхронной машины затормживают, затем в три фазы статораподают переменное напряжение промьленной частоты (номинальное или пониженное) и регистрируют мгновенньзкс изначения токов во всех фазах 1 с,зкс пвксии динамического момента на валу М до затуханиядиксипереходного процесса. Измерение токов статора желательно проводить спомощью безындуктивных шунтов. Измрение динамического момента на ров конглубоов схем ом.Цель из ости опр ор пал двигателя при может быть ле ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Донецкий политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРВ 1004906, кл, С 01 К 31/34, 1984.(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВКОНТУРОВ РОТОРА ГЛУБОКОПАЗНОГОАСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относится кизмерительной технике и можетиспользовано для определенияров схем замещения асинхронных машинс глубокопазным или фигурным ротоние относится к электроой технике и может быть о для определения парамеамещения асикхронных маокопазным или фигурным ро бретения - повышение точеления параметров контуасинхронного двигателя. Согласно предлагаемому способу дополнительно измеряют мгновенные значения динамического момента ка валу двигателя до затухания переходного процесса. Затем на основе идентификации реальных токов статора и динамического момента на валу двигателя с токами и динамическим моментом его математической модели опредепяют параметры схемы замещения. переходного процесса, Затем ве идентификации реальных тотора и динамического момента двигателя с токами и динами- моментом его математической заторможенном роторГ к о о с уце с т В.1е к о с и тенэореэисторов соп;1 о гпвления еенных на ва. лэкгатг пя. Регирация токов и динамического момента ведется до затухания переходного процессе, т.е. до исчезновения в динамическом моменте колебаний промыш 5 ленной частоты. Создают модель асинхронного двигателя - физическую или. математическую.Математическую модель асинхронного двигателя можно представить в виде 10 системы дифференциальных уравненийд0К 1 + - - ф э (О 1-и Й Р ", -ОВ 1 + - -ф -3 мУдг15-Ъ 35э гфф1)1 - векторы потокосцеплений обмоток ствтора, роторных контуров и ветви намагничивания;ж Ц1 э) 140.1 ф 1 - векторы токов статора и роторных контуров;с - частота вращения ротора электродвигателя (в расчетахприменяется сд О);45М - динамический момент на валудвигателя;Р - число пар полюсов двигателя;.чпараметров контуров ротора и с" помощью математической модели рассчи" тывают режим подачи напряжения на двигатель с заторможенным ротором и определяют мгновенные расчетные значения токов трех фаэ д р". рс)сч . расчи динамического момента И р" . Находят сумму среднеквадратичных отклонений междумгновенными значениями расчетных и эксперимен тальных токови динамическогомомента, реей )кое реем оксо + (1)г + м М )гс сЗа счет уточнения параметров матецатической модели (параметров контуров ротора схемы замещения) величина целевой функции Г ) сводится к нулю одним из оптимизационных методов. Полученные таким образом параметры схемы замещения с многоконтурным ротором правильно отражают статические и динамические характеристики асинхронной машины во всем диапазоне скольжения. формула изобретенияСпособ определения параметров кон- туров ротора глубокопаэного асинхронного двигателя, заключающийся в подаче на статор при заторможенном роторе трехфазного переменного напряжения промыпленной частоты, регистрации мгновенных значений токов во всех фазах до затухания переходного процесса, сравнении экспериментальных значений токов с токами, полученчыми на математической модели асинхронного двигателя, последующем уточнении параметров контуров ротора и пересчете токов на модели до совпадения экспериментальных и расчетных токов статора асинхронного двигателя, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности, дополнительно регистрируют динамический момент на валу двигателя и процесс оптимизации параметров контуров ротора ведут до совпадения экспериментальных и расчетных значений токов статора н динамического момента асинхронного двигателя.