Механизм для сбрасывания бревен с транспортера

М 10797 э Класс 81 е, 129 СССР ИЗОБРЕТЕНИ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ ИСАНИАВТОРС И. Мосевич СБРАСЫВАНИЯ БРЕВЕН С ТРАНСПОРТЕР ХАН ИЗМ Заявленионя 1951 г. ва М 9608/455312 в Министерство лесной промышленности СССР Известны механизмы для сбрасывания брсвен с транспортера с применением эксцентриковых сбрасывателей, управляемых с дистанционного пункта посредством рычага, установленного гя пути движения сбрасываемого бревна. Однако эти меха. низмы имеют тот недостаток, что оии не обеспечивают ровного расположения по передним торцам бревен, сбрасываемых с транспортера на подстопиое место.Предлагаемый механизм свободен от указанного недостатка, так как эксцентриковые сбрасывятсли его выполнены взеимодествуоцими так, что один из них, вкспочаемый в работу с дистанционного пункта, воздействует иа сорасываемое бревно согмсстно с другим только тогда, когда это бревно, продвигаясь вперед, включает в ряооту второй эксцентриковы сбрасывятсль посредством воздействия переднего торца бреьна на рычаг, установленный на пути движения бревна, То обстоятельство, что взаимодествуоц с передним торцом движущегося на транспортерЕ брсвия рычаг находится всегда на одном месте и вк,иочениый с дистанционного пункта один из двух эксцситриковых сбрясывятелей независимо от времени его включения срабатывает совместно с другим сбрясывятслсм только тогда, когда бревно доходит до упомянутого рычага и передним торцом воздество ет на исго, обеспечивает более ровное расположение сбрасываемых с транспортера ия подстопное место бревен по псрсдним их торцам независимо от длины этих бревен.1.тя чертеже схематически изображен общий вид описьвяемого ниже еха.из.11 ротив каждого иодстопного места, куда должно производиться сбрасывание бреьен того или иного ассортимента, к продольным брусьям брсвиотсски Стя 5 ливспотся двя вертикальных стальных валика 1 и 2, иа верхних концах которых с помощью шпонок укрепляются кулачки 3 и 4. 1(риволиненя поверхность кулачков 3 и 4 вьшолнегя и виде ряда острых ребер из расчета ня встречу се с поверхность о бревна, движущегося ио брсвиотяске под постоянным углом. меньшим угля трения между бревном и зуб 1;то поверх Ло 07975ностью кла пся. Тякм образом, при соприкосновении боковой поверхности бревна с началоч зубчатой поверхности кулачков 8 и 4 последние затягиваются проходящим ми чо бревном и поворачиваютя гокруг своей оц.Благодаря наличию экцентрсит- та куггячков 3 и 4, поворот их вокру оси ця 180 вызывает постепенное поперечнос перемещенс бревна на бревнотял(с ц сорос его с тоанспортера.Для ццхроггцого действия обя зуочятых кулачка 8 и 4 вязиы между собой тросом 5, закрепленным ца блоках 6 ц 7 во изосжянце скольжения.В начальном положении ооа кулачк 3 и 4 под действием грузя 8 стремятся повернггься ц осц в сторону бревнотаскц, о удерживаются от врящсня концом вертикального стопора 9, входящего ь прорезь блока 6.Верхний конец стопора 9 соединен с якорем устанавливаемого над блоком 6 соленоидного вытягивающего электромагнита 10, выводящего нижний конец стопора 9 из прорези в блоке 6 при включении тока. Обратный отжим стопора 9 производитя пружиной.Второй по ходу бревна кулачок 4 снабжен вертикальным стопором 11, входящим нижним концом в прорезь блока 7. Верхний конец стопора 11 жестко соединен с грузом 12, подвешенным через тросик 13 и блок 14 к рычагу 15, свободно цасаженному ня ось 16.Свободный конец рычага 15 в начальном положении под действцеч груза 12 и пружины всегда зяццмаст положение цад бревнотаской, перпендикулярное движегцгю пепи. Высота расположения рычаг 15 няд бревнотаской обеспечивает пропуск всех движущихся под ццм траверс цепи, но в то жс время гарантирует отклонение его в сторону гсредними торцами всех движущихся по бревнотаске бревен. Прц отклонеци рь,- чага 15 торцом двцжугцегося бревна стопор 11 выходит из згцеплецця с блоком 7, я обратное возвряще-= рычаг 1 и стоггорг 11 ооесцсчивется грузом 12 и пружгной.Вкгпоченцс электромагнита производится распределительным барбао с. центра,ьцого пункт упргвгения сортировкой в момент проходя траверсой, несуей бревно, прсдназ)гаченцое к сбрасывашо на данном подстопном месте, мимо оси второго по ходу кулачка 7. Длительность включения электромагнит ня подстопцом месте распределительныч бг 1 ряояном, приводимым в действие периодически тряверсами нижней цс.:- пи бревнотаски, точно соответствует вречени перемещения верхней цсгги сревнотаки на длину одного расстояния между тряверсями.Рычаг 15 устанавливается от оси зубчяпгого сугячка 4 ца длине, несколько меньшей одного промсжчтка между тряверсами по ходу верхней испи. Сбрасывание бревна с транспортера происходит следующим образом.Распределительный барабан автоматически включает электромагнит кулачкового сбрясывателя в момент прохождения первой травсрсы, несущей сбревно, мимо оси второго по ходу кулячкового сбрасьгвггтеля.Электромагнит поднимает стопор 9 и держит его в поднятом состоянии до тех пор, пока цепь брсьнотяски не переместится на длину одного промежутка между трявсрсами. Б это время кулачки 3 и 4 удерживспотся от вращения стопором 11. За это время бревно своим передним торцом, как бы он не выдавался за первую траверсу, достигает рычага 15, поворачивает его, поднимает стопор 11; обя эксцецтриковых кулачка 8 и 4 под действием груза 8 развертываются своей зубчатой поверхностью в сторону бревна и при соприкосновении с ццм, повертываясь, сбрясьцгяют бревно с транспортсря.рц повороте кулачков д и 4 под действисч грузя 8 приходит в движение трос 5, к одной из ветви которого прикреплен поводок 17 рычага 18. Ветвь троса,5 перемещается в сторо. ну движения бревна на бревцотаске, увлекает поводком 17 рычаг 18, поворячцвагощийся на осц 19. Рычаг, И у своего основания имеет шарни20, позволяющий ему подниматьсяверх. При пачялс разворота рычагаИ он встречает на своем пути шину21, нядви гя 1 сья скос которой онодновременно отжимается кверху,поворачиваясь и шарнире 20. Конецрычага при этом поднимается значительно иышс его подъема на шине,Дальнейши поворот рычага троСОМ д, ПРОПСОДПТ ПОДНЯТОМ СОСТОЯнип, что поза 1 Ст бсспрепятствепо проход;ть под нпм пальцам 22,;р 1 ярснпым к трясрсбревнотаски через одв.рп поороз куля ков 8 и 4 на1 ЖУ, т, с. копсчпос положение, рычаг 18 поорячивастся на заданныйуол и под дейстпсм собственногосс Нядяст с отвесно заканчиваю.щейся шипы 21 на основание 23.Каждая нз шпн псподпжно соединена с основнл 23, имеющим возможность вращаться вокруг своейоси. Грп движении рычага по ходуерхпе испи орснотяскн основание23 удсржнвясСя от вращения храпоиком 24. Упавши ня основание 28рычаг 18 после сброса бревна остается в таком положении до тех пор,пока движущаяся очередная траверса пнжнеи цепи бревнотяски с приваренным пальцем 22 не начиняет поворачивать его в обратном направлении. При обратном вращении рычагИ, опираясь в торец шины 21, поворачивает основание 23 до тех пор,пока палец 22 е выходит из сцепления с рычагом 18. Число шин 21 наосновании 23 кратно шагу рычага 18за одно качание.Поворачиваясь, рычаг 18 увлекаетза собой трос 5, который в свою очередь поворачиьаст кулачки 3 и 4 впервоначальное положение.Возврагцсние кулачков 3 и 4 рычага 18 в начальное положение производится стопорами 9 и 11, отжимаемыми пружинами в прорези блоков 6 н 7. В таком положении механизм готов для сбрасывания следующего бревна,Бревна. предназначенные для сбрасывания на дяннце подстопное место, проходят мимо кулачков 8 и 4, отклоняя рычаг 15 и поднимая стопор 11, а в это время кулачки 3 н 4 удерживаются от вращения стопором 9. Описанная конструкция сбрясывающсго механизма обеспечивает одинаковый сброс всех бревен при разных расстояниях их передних торцов от первой несущей траверсы.Распределительный барабан и пункт дистанционного управления могут быть любой известной конструкции и потому не описывяОтся. Пр едм ст изобретения1. Механизм для сбрасывания бревен с транспортера, состоящий пз двух поворотных под действием грузов экспснтриковых сбрасывателей, олин из которых управляется дистанционно посредством электромагнита, а другой - управляется транспортируемым бревном посредством рычага и возвращается в первоначальное положенис нижней ветви цепи транспортера, отличающийс я тем, что, с целью обеспечения ровного по передним торцам сброся бревен с транспортера независимо от продольного расположения их ня последнем, эксцентриковые сбрясыватели выполнены взаимодеСтвук)- иими так, что один пз них, включенный в работу с дистанционного п нквоздецст в ет н Сбр 1 с.11 емос бревно соместно с друпм только тогда, когда это бревно, продьинув 1 дись вперед, включает передним торцом через рычаг в работу второй эксцентриковый сбрасыватель.2. Форма выполнения эксцентрикового сбрясывателя по п, 1, о т л ич я ю ш а яс я тем, что, с целью лучшего сцепления его со сбрасыва 1 ощим брегном, образую 1 цая эксцепт. рик поверхность снаоженя зубцам, расположенными к нормали этой по. верхности под углом, мень 1 цпо угга трения ес с бревном.Отв. редактор Л. Г, Голаидскийндартгиз. Годп. к печ. 8/111 1958 г. Объем 0,25 и. л. Тираж 300, Цена 50 коГнпографня Комитета но делам изобретений и открытий нрн Совете Министров ССС Могква, Неглинная, 23. Лак. 719.