Способ автоматического разрезания и оконцевания жил

9) (И) 3(51) Н 02 С 1 1 ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ ВТОРСК СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(72) Колодцей Хассо (ГДР) (71) ФЕБ Кабельверк обершпрее Вильгельм Пик (ГДР)(54) (57) 1. СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАЗРЕЗАНИЯ И ОКОНЦЕВАНИЯ ЖИЛ о т л и ч а ю щ и й с я тем, что одна или несколько жил навиваются по вин-товой линии вокруг образующей поверхности тела, имеющего )в основании правильную аксиально симметричную или центрально. сймметричную фигуру одновременно с двумя подвижными гребне- образными магазинами, расположенными параллельно в выемках образующей1 поверхности, магазины и жилы транспортируются в направлении переработки вдоль образующей поверхности со скоростью, соответствующей скорости вращения для образования винтовой линии, жилы на концевом участке образующей поверхности зажимаются в магазинах и при дальнейшем транспорте разрезаются, перемещаясь между параллельными магазинами, затем магазины с жилами ускоренно вытягиваются вперед и накопляются для перехода от непрерывного транспорта к циклическому, промежуточное расстояние между параллельными магазинами увеличивается для обработки обоих концов жил, магазины циклически подводятся к устройствам для Ф удаления изоляции и оконцевания большого количества жил, а затем штабелируются для транспорта к уст- увройству для автоматизированной даль- Ъ е нейшей переработки оконцованных жил,, 2. Способ по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что длины отдельных изготавливаемых жил определяется периметром плоской кривой. центральной оси жилы вокруг тела и магазинных выемок для жил, а также ходом винтовой линии согласно соот- ношениюИзобретение касается способа автоматического разрезания и оконцеванияжил, в частности Для проводов автомобильной сети,В этом случае в.международноммасштабе применяются два метода: метод .подачи и метод вытяжки.По методу подачи жила с помощьютангенциально расположенных роликовподается вперед для последующего разрезания и удаления изоляции. Для поддержки подающих движений при болеебольших длинах вдоль жилы вдуваетсясжатый воздух. Это обусловлено требованием соблюдения предписанных допусков длинй,.скорость подающих 15движений держится в узких пределах.При повышенной скорости существенноувеличивается проскальзывание у измерительных роликов, Кроме того,часто появляются деФекты обработки 20вследствие сплющиваний жил.По методу вытяжки жила охватывается грейфером и вытягивается вперед на предварительно установленнуюдлину. Грейфер соединен с направляющим тросом, на котором фиксированный отрезок длнны определяет необходимый участок пути для передвижениягрейфера вперед и назад при вытяжкежилы, Этот метод хотя и увеличивает , Опроизводительность по числу штук,но существенная деталь устройства,работающего поэтому способу, вчастности направляющий трос, приэтом однако подвергаетея чрезвычай-: 5но сильным воздействиям и быстроизнашивается, что приводит к частымпростоям.По обоим методам жила передвигается или вытягивается на предусмот- .ренную длину по такту(циклически)из 4 Оположения фСтопф через ускорениеи торможение снова в положениеСтоп,В положении фСтопфф (во время. 45движения подачи) жила разреэается,изоляция удаляется в необходимоймере и жила подается к следующейрабочей операции для оконцевания причем жилы предпочтительно изготав-Ъ ливаются различных ступенчато изменяющихся длин. 3. Способ по пп, 1 и 2, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что длинныежилы после разрезания укладываютсяв укоротительные шлейфы, предпочти-.тельно в Форме буквы Ф 2Недостатками указанных способов являются ограниченная производительность в штуках за единицу времени иэ-за превышения допусков на длину жил и повышенного износа установок, отсутствие магазинирования жил для последующей автоматической переработки и отсутствие складывания боль ших длин на небольшой площади для промежуточного транспорта к последующей автоматической дальнейшей пере - работке.Технические причины этих недостатков следующие: прерывистые, линейные движения подачи со сравнительно малыми скоростями вследствие повторного ускорения и торможения при подаче или вытяжки длин жил; проскальзывание роликов, расположенных тангенци" ально к жиле при более больших мощностях подачи; большое число необходимых энакопеременных изгибаний направляющего троса переключений транспортных средств иэ-за происходящих по тракту грейфера вперед и назад, и отсутствие воэможности включить магаэинирование жил и складывание больших длин жил непосредственно в проводиьые рабочие операции.Цель изббретения - создание нового метода автоматизированного разрезания и оконцевания жил с существенно большей производительностью в штуках за единицу времени, а также новых рабочих операций для магазинирования жил и складывания больших длин жил в качестве предпосылки для последующего автоматического собирания и Формования проводов ав" томобильной сети.Задачей изобретения является разработка способа, с помощью которого дается возможность производить не" прерывное движение подачи длин жил с большими скоростями, а также при больших производительностях вытаскивать жилы без проскальзывания с соблюдением размера, причем полностью отпадают производимые по такту движения вперед и назад и связанные с этим процессы ускорения и торможенияпри вытягивании длин жил, и имеетсявозможность в соответствии с системой способа включить в рабочие операции магаэинирование жил и складывание больших длин жил.Задача решается таким образом, 5что одна или несколько жил навиваются по предварительно установленной винтовой линии вокруг образующей поверхности тела, имеющего правильную аксиально симметричную или 10центрально симметричную площадьоснования, одновременно с двумяпараллельно расположенными подвижными гребнеобраэными магазинами,вставленными э выемки в образующейповерхности.Магазины и жилы транспортируютсявдоль образующей поверхности со скоростью, согласованной со скоростьювращения для образования винтовойлинии. Перед концом образующей по 20верхности жилы эажимаются в магазинах и при дальнейшейтранспортировке .разрезаются между параллельнымимагазинами. Вслед эа тем магазиныс жилами ускоренно вытягиваются вперед и накопляются для перехода отнепрерывного транспорта к транспорту по такту. Промежуточное расстояние между параллельными магазинамиувеличивается для последовательной З 0обработки обоих концов жил. Затеммагазины по такту подводятся к устройствам для удаления изоляции иокоицевания одновременно в большемчисле штук и в конце концов штабелируются для транспорта к автоматической дальнейшей переработке оконцованных жил.Длины отдельных изготовляемыхжил определяются периметром Ч плоской кривой центральной оси жилывокруг тела и магазинных выемок дляжил, а также ходом Ь винтовой линиисогласно соотношению(гг) о 545причем жилы предпочтительно изготовляются различных ступенчато изменяющихся длинКроме того, предусматриваетсядлинные жилы после разрезания укладывать в укоротительные шлейфы,предпочтительно в форме буквы ФПреимущества изобретения заключаются в первую очередь в значительноболее быстром вытягивании жил ив умножении сравнимых производительностей в числах штук при оконцевании поотношению к способам, применявшихсядо сих пор. Это приводит к существенной экономии рабочего времени, рабочих мест,.мощностей машиностроения 60и производственных площадей.В основном новые техническиепринципы действия развивают далеенаучно-техническую основную структуру в автоматизированном производ. 65 стве оконцованных жил на существенно высший технический уровень,Одновременно создаются разрешающие предпосылки для последующейсборки многожильных проводов и автоматизированного формирования пучков укомплектованных проводов.На фиг. 1 схематически изображена площадь основания тела, поперечное сечение; на фиг. 2 - движениетранспорта магазинов, поперечноесечение; .на фиг. 3 - провисающаяжила, поперечное сечение; на фиг,4 жила, сложенная в форме буквы Впоперечное сечение.На фиг. 1 и 2 жила 1 диаметром2 мм обвивается вокруг образующихповерхностей 2 тела, площадь основания 3 которого является правильнымшестиугольником со сторонами длиной799 мм, по винтовой линии с ходомв 50 мм.При этом жилы 1 одновременно ведутся в выемках 4 двух параллельнорасполОженных, гребнеобразных, подвижных магазинов 5, вставленных всередине одной из образующих поверхностей 2.Магазины 5 и жилы 1 транспортируются дальше в направлении переработки 6 вдоль образующих поверхностей2 со скоростью 50 мм на один оборотобмотки. Перед концом образующихповерхностей 2 жилы 1 зажимаются вмагазинах 5 и затем разрезаются между параллельными магазинами. 5.Вслед за тем магазины 5 с жилами 1 ускоренно вытягиваются впереди накопляются для перехода.от непрерывного транспорта к транспорту потакту.Чтобы иметь место для последующей обработки обоих концов жилы 7,промежуточное расстояние, между параллельными магазинами 5 увеличивается. Затем магазины 5 по такту подводятся к устройствам 8 для удаления изоляции и оконцевания одновременно в большем числе штук и в заключение штабелируются для транспорта к автоматической переработкеоконцованных жил 1,Длина жилы в приведенном примереопределяется следующим образом. Периметр У плоской кривой центральной оси жилы вокруг тела, равен 6 х (799 + 1) мм = 4 800 мм. При ходе Ъ в 50 мм получается для рассчитываемой длины винтовой линии соотношение5=(4 800 + 50 )мм5=4 800 мм.При больших длинах жил периметр ч плоской кривой центральной оси жилы вокруг тела, равен приблизительно длине винтовой линии. Влияние раэ" личных диаметров жил на иэготовляе10675 б 0 67.г Составитель Т.Назароватор Л.Химчук Техред И.Метелева .Корректор Л,Патай Взд 22/55 ТиВНИИПИ Гопо дела 113035, Моск аж б 19ударственногизобретенийа, Ж-)5, Рауш Подпкомитета СССи открытийская наб., д. н 5 Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 илиа мые длины жил лежит в пределах допустимых отклонений длины. Для производства оконцованных жил целесообразна введение ступенчатых растровых размеров длин.Для изготовления укоротительного шлейфа в Форме буквы Ф (фиг, 3 и 4) первоначальн плиннорастянутый шлейф7 Я жилы 9 поднимается в середине 10 и одновременно стягивается вниз в серединах образующих частичных шлей" фов,Признано изобретением по реэуль татам экспертизы, осуществленнойведомством по изобретательству Германгкой Демократической Республики.