Устройство для управления отопительным агрегатом

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 09) (И) МЮ2411 ОО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ.ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ юл. 9 47тел хан тел К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ)(57) УСТРОИСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПИТЕЛЬНЫМ АГРЕГАТОМ, содержащее чик температуры, подключенный дному входу регулятора температузадатчики температуры, вентиля . с двухскоростным электродвигаем, клапан с исполнительным мзизмом, контакторы электродвигая и исполнительного механизма ервое реле, соединенное с сетью электропитания дежурного освещения,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,сцелью снижения теплоэнергетическихзатрат, оно снабжено вторым релеи термореле, причем задатчики температуры через переключающий кон"такт первого реле подключены к другому входу регулятора температуры,один выход которого подключен кконтактору исполнительного механизма клапана, другой выход регуляторатемпературы через размыкающий контакт второго реле соединен с однимконтактором двухскоростного электродвигателя, а через замыкающийконтакт второго реле - с другимконтактором двухскоростного электродвигателя, второе реле через замыкакщие контакты термореле и первогореле подключено к сети электропитания дежурного освещения, а термореле установлено между отопительнымагрегатом и вентилятором.Изобретение относится к системам автоматического управления и регулирования воздушными отопительными агрегатами.Известно устройство для управления системой воздушного отопления, содержащее отопительный агрегат, вентилятор с электроприводом, датчик температуры в помещении и командоаппарат (.11 .Наиболее близким к изобретению 1 О по технической сущности является устройство для управления отопитель" ным агрегатом, содержащее датчик температуры, подключенный к одному в:.оду регуляторатемпературы, задат чики температуры, вентилятор с двухскоростным электродвигателем, клапан с исполнительным механйзмом, контакторы электродви.ателя и исполнительного механизма и первое реле, соединенное с сетью электропитания дежурного освещения (,23.Однако известные устройства допус кают перерасход тепловой энергии на нагрев приточного воздуха, подаваема 5 го в обслуживаемое йойещение в нерабочее время, при этом имеет место также и перерасход электроэнергии на питание электродвигателя вентилятора.Целью изобретения является сниже- ЗО ние теплоэнергетичесглих затрат.Поставленная цель достигается тем, что устройство для управления отопительным агрегати, содержащее датчик температуры, подключенный к одному входу регулятора, температуры, задатчики температуры, вентилятор с двухскоростным электродвигателем, клапан с исполнительным;механизмом,контакторы электродвигателя и испэлнительного механизма и первое реле, соединенное с сетево электропитания дежурного освещения, снабжено вторым реле и термореле, причем задачик температуры через переключающий контакт первого реле подключены кдругому входу регулятора температуры, один выход которого подключен к контактору исполнительного механизма клапана, другой выход регулятора температуры через размыкающий контакт второго реле соединен с одним контактором двухскорост,ного электродвигателя, а через замы( кающий контакт второго реле - с другим контактором двухскоростного 55 электродвигателя, второе реле через замыкающие контакты термореле и первого реле подключено к сети электропитания дежурного освещения, а термореле установлено .между ото- Я) пительньм агрегатом и вентилятором.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит камеру 1 с калориФером 2, в который поступает теплоноситель, например вода, потрубопроводу 3, на котором установлен регулирующий клапан 4, приводимый в действие исполнительным механизмом 5. Движение подогреваемоговоздуха побуждается вентилятором б,приводимого во вращение двухскоростным электродвигателем 7. первая ско"рость вращения электродвигателя 7такая,что производительность вентилятора б максимальна и соответствуетноминальным характеристикам отопительного агрегата, т,е. при этойскорости вращения агрегат обеспечивает потребное количество воздухаи тепла в дневное (рабочее) времяв обслуживаемое помещение при нахождении там людей. Вторая скоростьвращения электродвигателя 7 меньшая(чем первая) и такая, что подаваемоевентилятором б количество воздухаподдерживается на минимальном уровнев ночное (нерабочее) время при отсутствии там людей компенсации тепловых потерь из помещения через ог"раждающие конструкции с инфильтрацией воздуха из помещения. Исполнительный механизм 5 подключен к пусковому контактору 8 управляемого сигналами регулятора температуры 9, кизмерительной части которого подключен датчик 10 температуры, измеряющий температуру воздуха в обслуживае"мом помещении и расположенный в наиболее характерной в температурномотношении точке воздушного объемапомещения, Для задания температурывоздуха в дневном и ночном режимахотопителя предназначены задатчики11 и 12 регулятора 9. К сети питаниядежурного освещения помещения подклю.чено первое реле с обмоткой 13 иконтактами переключающими 14 и замакающим 15. Температурное реле 16установлено в отопительном агрегатепосле калорифера 2, а его замыкающий контакт 17 включен последовательно с замыкающим контактом 15 реле13 в цепи питания второго промежуточного реле с обмоткой 18 и контактами 19 и 20, первый из которых;размыкающий, а второй замыкающий,Эти контакты подключены к контакторам 21 и 22 соответственно. Контакторы 21 и 22 подключены к статорнымобмоткам первой и второй скоростиэлектродвигателя 7 соответственно.К сети электропитания дежурного освещения подключены светильникидежурного освещения 23; подача напряжения в сеть дежурного освещения осуществляется от источникаэлектроснабжения путем замыканиявыключателя 24,Устройство работает следующимобразом,В рабочее время (в,дневном режи-, ме) агрегат воздушного отопления работает в номинальном режиме. При этом к регулятору 9 через переключающий контакт 14 подключен эадатчик 11 и система автоматического регу лирования поддерживает в помещении заданную температуру дневного режиМа, измеряемую датчиком 10, Рри от,клонении температуры воздуха в по,мещении от заданного значения регу лятор 9 через контактор 8 и исполнительный механизм 5 корректирует пропускную способность клапана 4 и иэменяет количество пропускаемого через калорифеР 2 теплоносителя на 15 необходимую величину в зависимости от знака изменения регулируемого параметра. При работе в дневном режиме контакты 15 и,17 разомкнуты и Реле 18 обеспечено, в связи с чем включен контактор 21, подающий питание на статорную обмотку первой скорости электродвигателя 7,.и вентилятор 6 обеспечивает необходимое количество воздуха в помещение в дневном режиме.Рри переходе помещения на ночной режим отопления после подачи напряжения в сеть дежурного освещения 23 путем замыкания выключателя 24 напряжения подается на реле 13 и 18. Реле 13 переключает контакт 14 и подключает к регулятору 9 эадатчик 12, в связи с чем температура воздуха (задание) понижается (ночной режим), одновременно замыкается и контакт 15 реле 13. Рри этом регулятор 9 через контактор 8 прикрывает клапан 4 с помощью механизма 5 и уменьшает расход теплоносителя через калорифер 2; процесс регулирования продолжается 40 до тех пор, пока температура воздуха после калорифера не станет Равной заданной, после чего срабатывает температурное реле 16, предварительно настроенное на эту температуРу 45 и. замыкающее контакт 17. Ро образовавщейся цепи из контактов 15 и 17 напряжение от сети дежурного освещения подается на реле 18, которое размыкает контакт 19 и замыкает кон 50 такт 20, соответственно отключая контактор 21 и включая контактор 22,после чего напряжение подается настаторную обмотку второй скоростиэлектродвигателя 7, который переходитна вторую, низшую скорость вращенияи вентилятор 6 уменьшает количествоподаваемого в помещение воздуха дозаданной минимальной величины дляночного (дежурного) режима. Рослеэтого температура приточного воздухаповышается, однако регулятор 9 путемкорректировки количества теплоносителя уменьшает подогрев воздуха донужной величины, Применение температурного реле 16 позволяет разделитьпереходный процесс регулированиятемпературы воздуха при переходе наночной режим на две стадии и устранить большие колебания регулируемогопараметра, существенно сократив приэтом время переходного процесса,так как устраняет перегрев воздухапри переходе отопительного агрегатана ночной режим.Ррн отключении дежурного освещения 23 выключателем 24 обесточиваютсяреле 13 и 18. Рри этом реле 13 переключает свой контакт 14 и подключает к регулятору 9 эадатчик 11, попутно реле 13 размыкает контакт 15 иобеспечивает реле 18, которое размыкает контакт 20 и замыкает контакт19, соответственно отключая контактор 22 и включая контантор 21, вслед=твие чего электродвигатель 7 пере-ходит на первую, высшую скорость вращения и вентилятор 6 увеличиваетколичество подаваемого в помещениевоздуха до номинального количествав рабочий период. Рри этом регулятор9 путем корректировки количества теплоносителя через калорифер 2 устанавливает необходимую степень нагревавоздуха, подаваемого в помещение.Про"цесс перехода отопительной системыра дневной режим закончен.Устройство позволяет значительноуменьшить расходы тепловой и электроэнергии, которая определяется конкрет"ными условиями помещения и отопительного агрегата,106247 В Составитель Р.,КузнецоТехред В,далекорей актор С,Патруш ктор Г.Решетник одпис но 0 к илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,/39 Тираж 78 НИИПИ Государственногпо делам изобретени 113035, Москва, Ж 35 р комитет и откры аушская СССРйаб., д.4/5