Центробежная муфта

(61) (21) (25) (:22) (46) (72) (53) 8130113473190/25-273511088/25-2720.07.8215.12.83. Бюл. ВИ.М. Гузенко621.825.5(088.8) 4 кое свидетельство ССГ 16 0 43/18, 1979(54) ( по ав ч а ю повыш спосо фикса 7) 111 ЕНТРОБсв, 9 81301 щ а я с я тем ния надежности ности, она сна ии положения к ЖНАЯ МУо тчто,и нагржена энцов Ф цельюзочнойементом ОЪ (Р АРСТВЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССРЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ЯО 1060830 онных лент и дополнительных центро бежных грузов.2. Муфта по п. 1, о т л и Ч а щ а я с я тем, что элемент фиксации выполнен в виде кольцевой канавки на наружной цилиндрической поверхности ведущей полумуфты, в которой размещены концы фрикционны лент и дополнительные центробежные грузы.3. Муфта по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что элемент Фиксации выполнен в виде сквозного окна в каждом из расположенных по окруж ности меньшего диаметра конце Фрик ционной ленты, в котором установле конец дополнительного центробежного груза.Пзобретение относится к машиностроению.По основному авт. св. Р 813011 известна центробежная муфта, содержащая концентрично расположенные наружную ведомую, внутреннюю ведущую полумуфты, и частично заведенные в торцовые прорези последней фрикцианные ленты, оба конца каждой из которых свободно размещены в кольцевом зазоре между полумуфтами и в одном окружном направлении, а также дополнительные центробежные грузы, свободно установленные, между ведущей полумуфтой и концом каждой ленты, расположенным по окружности большего диаметра 1 .Однако такая муфта обладает недостаточной надежностью работы при осевых смещениях полумуфт, так как.при этом концы фрикционных лент перекашиваются и отстают от поверхности ведомой полумуфты, что приводит к резкому уменьшению нагрузочной способности муфты.Цель изобретения - повышение .надежности и нагрузочной способности муфты.Поставленная цель достигается тем, что центробежная муфта снабжена элементом фиксации положения концов фрикционных лент и дополнительных центробежных грузов.При этом элемент фиксации может быть выполнен в виде кольцевой канавки на наружной цилиндрической поверхности ведущей полумуфты, в которой размещены концы фрикционных лент и дополнительные центробежные грузы. Они фиксируются в осевом направлении.Кроме того, элемент фиксации мо" жет быть выполнен в виде сквозного окна в каждом из расположенных по окружности меньшего диаметра конце фрикционной ленты, в котором установлен конец дополнительного центробежного груза. Фиксация производится в окружном направлении,На фиг. 1 изображена центробежная муфта с элементом фиксации в виде кольцевой канавки, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, сечение А-А на фиг. 1.; на фиг. 3 - цетробежная муфта с элементом фиксации в виде сквозного окна, продольный разрез; на фиг. 4 - то же, сечение Б-Б на фига 3Муфта состоит из концентрично расположенных внутренней ведущей полумуфты 1, наружной ведомой полу- муфты 2 и фрикционных лент 3 и 4, Каждая лента проходит через торцовый паз на ведущей полумуфте 1, откуда своими свободными концами 5-8 выходит в кольцевой зазор 9 между полумуфтами 1 и 2. Свободные концы обеих лент расположены в одном ок 65 муфты при осевых смещениях полумуфт,ружном направлении. В зазорах между торцовыми выступами 10 и 11 ведущей полумуфты 1 и свободными концами 6 и 8 лент, контактирующимис ведомой полумуфтой 2, расположе-.5 ны дополнительные центробежные грузы 12 и 13, которые могут быть выполнены как из кусков фрикционногоматериала, из которого изготовленыленты, так и из металла. Толщина1 О этих грузов не должна превышатьтолщину фрикционного материала, изкоторого изготовлены ленты 3 и. 4 стем, чтобы они свободно могли бытьразмещены в полости муфты.15 Элемент фиксации положения концов фрикционных лент и грузов в окружном направлении может быть выполнен в виде кольцевой канавки 14на ведущей полумуфте 1 с торцовымибуртиками 15, ширина которой а должна быть не менее ширины Ъ фрикционных лент 3 и 4, а глубина Ъ не более их толщины о, при этом концы5-8 фрикционных лент и дополнительные центробежные грузы 12 и 13 расположены в этой кольцевой канавке14. фиксация обеспечивается в осевом направлении.,Элемент фиксации может быть также выполнен в виде окон 16 на концах 5 и 7 фрикционных лент, которыерасположены по окружности меньшегодиаметра. В окнах 16 установленыконцы дополнительных центробежныхгрузов 12 и 13, размещенных в зазорах между ведущей полумуфтой 1 исвободными концами 6 и 8 каждойленты 3 и 4, контактирующими с ведомой полумуфтой 2 и распох.оженными по окружности большего диаметра,40 Фиксация обеспечивается в окружномнаправлении.При вращении ведущей полумуфты1 она закрепленными на ней фрикционными лентами 3 и 4 воздействует на45 ведомую полумуфту 2 и при достижении определенной угловой скоростиувлекает ее во вращение. При этомкаждая фрикционная лента оказываетдавление на ведомую полумуфту 2своими обоими концами, а при осевыхсмещениях полумуфт 1 и 2 эти фрик,ционные ленты своими концами ицентробежные грузы упираются в образованные кольцевой канавкой 14торцовые буртики 15, обеспечивающиесовместное перемещение концовфрикционных лент и центробежныхгрузов совместно с ведущеи полумуфтой 1,Таким образом, наличие грузов 1260 и 13 обеспечивает равномерное прилегание лент к полумуфте 2 по всейдлине их контакта, а наличие на ведущей полумуфте 1 кольцевой канавки 14 повышает надежность работытак как при таком выполнении муфтыконцы фрикционных лент и центробежные грузы располагаются в этой кольцевой канавке и не имеют возможности перекашиваться и отставать отповерхности ведомой полумуфты 2, чтодает возможность стабилизироватьнагрузочную способность муфты при.осевых смещениях ее полумуфт 1 и 2.Если на концах 5 и 7 фрикционныхлент выполнены окна 16, то передачакрутящего момента обеспечиваетсяза счет оказываемого давления отконцов 6 и 8 фрикционных лент, расположенных по окружности большегодиаметра, а также от дополнительныхметаллических центробежных грузов12 и 13, которые оказывают допол-.нительное давление на ведомую полумуфту 2 через концы 6 и 8 фрикционных лент. Выполнение окон 16 на концах 5 и 7 фрикционных лент закрытыми по перимет;у необходимо для того, чтобы удерживать от выпадания располагаемые в них дополни-.тельные центробежные грузы 12 и 13 5 из металла,.что обеспечивает надежную работу муфты. Такое выполнение муфты дает возможность повысить нагрузочную спо собность почти в 2 раза, так какза счет наличия окон в концах лент,расположенных по окружности меньшего .диаметра, и расположения в нихдополнительных центробежных грузов 5 из металла, их объем и масса приэтом увеличивается почти в 2 раза.Таким образом, предлагаемаяконструкция позволяет значительноповысить нагрузочную способностьи надежность муфт данного класса.1060830 ю.4 0001/36 Тираж 925 ПодписнВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ лиал ППП "Патентф, г. ужгород, ул. ПроеКтная, 4 Составитель Г. Абрамова Редактор М, Товтин Техред О. Неце Корректор М, Демчик и