Складчатые самозапирающиеся ворота

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 6 В 3/9 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН. Ни. Рабо- ЦНИИ(протоИРАЮ од, сос УДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ К АВТОРСКОМУ( СВИДЕТЕЛ(56) 1. Авторское свидетельство СС400687, кл. Е 06 В 3/46, 1975.2. Ворота раздвижные складчатычие чертежи 1.435-16.2.0000, ТО, М.,Промзданий, 1975, приложение 1тип).(54) (57) СКЛАДЧАТЫЕ САМОЗАПЩИЕСЯ ВОРОТА, включающие при ЯО 1057670 А тоящий из двигателя, связанного с редуктором и барабаном, систему стальных, канатов, соединенных с валом двигателя и двумя приводными каретками, взаимодействующими со створками ворот, и механизм отключения привода ворот, отличающиеся тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения эксплуатационных качеств, они снабжены 1.-образной планкой, шарнирно закрепленной на створке, а в корпусе каретки выполнены вертикальный паз и скосы, при этом один конец 1-образной планки размещен в пазу корпуса каретки, а другой конец планки соединен через тягу с механизмом отключения привода ворот.Данное изобретение относится к промышленному строительству, а именно к кон. струкции самозапираюшихся ворот. Известны складчатые ворота, включающие механизмы перемещения и складывания створок ворот, выполненные с тягами от электромеханических или гидравлических приводов 1.Недостатками данных ворот являются их сложность и низкие эксплуатационные качества.Наиболее близкими к предлагаемым по технической сущности и достигаемому результату являются раздвижные складчатые ворота, включающее привод, состоящий из двигателя, связанного с редуктором и барабаном, систему стальных канатов, соединен ных с валом двигателя и двумя приводными каретками, взаимодействующими со створками ворот, и механизм отключения привода ворот 2.Недостатками известных ворот являются сложность конструкции и низкие эксплуатационные качества.Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных качеств.Указанная цель достигается тем, что складчатые самозапирающиеся ворота, включающие привод, состоящий из двигателя, связанного с редуктором и барабаном, систему стальных канатов, соединенных с валом двигателя и двумя приводными каретками, взаимодействующими со створками ворот и механизм отключения привода ворот, снабжены 1.-образной планкой, шарнирйо закрепленной на створке, а в корпусе каретки выполнены вертикальный паз и скосы, при этом один из концов Е-образной планки размещен в пазу корпуса каретки, а другой койец планки соединен через тягу с мехайизмом отключения привода ворот.На фиг. 1 изображены ворота, общий вид на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - , кинематическая схема привода ворот; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение А - А на фиг. 4; на фиг, 6 - вид Б на фиг. 5.Ворота установлены в проеме сооружения к стойкам 1 и состоят из двух створок 2 и 3 с полотнами 4.Полотна створок между собой и каждая створка со стойкой соединены с помощью шарнирных петель 5. Приводной механизмворот состоит из двигателя и самотормозящегося редуктора (не показаны), барабана6 и системы 7 стальных канатов с двумя при 5водными каретками 8, Каретки выполненыв виде корпуса 9 с роликами 10, перемещающимися в йаправляюших 11.В направляющих 11 откатывается и ролик 12, установленный на створках 2 и 3.В корпусе каретки 9 выполнен вертикаль 10 ный паз 13 на створках 2 и 3 закреплейы шарнирно Е-образные планки 14, один конец которых входит в паз 13 корпуса каретки, адругой их конец соединен через тягу 15 с механизмом отключения привода ворот (не по 15казан). Механизм отключения привода ворот может быть как ручным, так и любымдругим,Самозапирание ворот осуществляется самотормозящимся редуктором, который пропускает усилие на движение каждой створки ворот только от двигателя, но не от створОткрытие или закрытие ворот осуществляется с помощью двигателя, который через редуктор передает крутящий момент набарабан 6, передающий усилие на систему25 стальных канатов 7.Система стальных канатов приводит вдвижение приводные каретки 8, которые, двигаясь в противоположных направлениях внаправляющих 11, открывают и складываютполотна створок или закрывают ворота,Для уменьшения потребной мощностипривода полотна створок 2 и 3 в закрытомположении целесообразно устанавливатьс некоторым изломом (под углом меньшим180),В аварийной ситуации (например, при35обесточивании электрической сети или выходе из строя привода) или при необходимости открытие и закрытие ворот может бытьосуществлено вручйую изнутри помещения.Для этого с помощью тяги 15 планку 1440 выводят из паза 12 корпуса 9 приводной каретки 8, в результате чего размыкается силовая связь между кареткой и створкой ворот.Скосы 16, выполненные в корпусе 9, позволяют при необходимости автоматически45 подключать к приводу любую створку ворот.Использование предлагаемого изобретения позволит упростить конструкцию и улучшить эксплуатационные качества.Составитель С. БарабановТехред И; Верес Корректор В. БутягаТираж 503 ПодписноеИ Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4