Вентиль

9СООЭ СОВЕТСКИХсаициющюеРЕСПУБЛИК 46564 6 К 11/ ЕННЫЙ КОМИТЕТЗОБРЕТЕНИЙ И ОТН ГОСУД АРСПО ДЕЛ РЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВ АВТОРСН(54)(57) ВЕНТИЛЬ, в корпусего, содержащем входной, выходянажный штуцеры, размещены устный на штоке, управляемом привзапорный орган в виде тарелн,действующий с седпом, и подвижновной кольцевой запорный элемподпружиненный относительно коотделяющий дренажный штуцер о нико а ж-.ОЛИСАНИЕ во СССР197.5,19когоро-ой н дреановпенодом,взаимоный осент,рпуса нт иыходного,о,тли чающнйся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, шток выполнен с поршневым буртом, разделяющим попость корпуса на две части, н внутренней попо- стью с радиальными отверстиями, посредством которых последняя сообщен с полостью корпуса, и снабжен подви ным дополнительным коаьцевым запор- . ным элементом, подпружиненным относи-тельно гарели и установленным с возможностью разделения выходного штуце-: ра ог внуренней полости штока и перемещения до упора в один из торцов поршневого бурта штока, а основной кмь- . цевой запорный элемент установлен с возможностью упора в другой торецпоршневого бурта штока.1 1046Изобретение относится к машинострое.1 нию, а именно к запорным устройствамтрубопроводной арматуры, обслуживакь- щим пневмогидросистемы машин и механиэмов,5Известно устройство, в корпусе которого с входным и выходным штуцера-. ми размещен эапорный орган, закрепленный .на штоке и взаимодействующий с седлом 1 11 10Недостатком устройства является невозможность предохранения обслуживае-мой пневмогидросистемы от превышения давления при заправке ее рабочей средой и после заправки,5Наиболее близким к изобретению потехнической сущности является вентиль, в корпусе которого, содержащем входной,выходной.и дренажныештуцеры размещены, установленный на штоке, управляемый 20 приводом эапорный орган в виде тарели, взаимодействующий с седлом, и йод, вижный основной кольцевой запорный элемент, подпружиненный. относи тельнокорпуса и отделяющий дренажный штуцер ц от выходного 12 ) . Недостатком устройства является невозможность использования его в пневмогидроеистемах с пульсирующим давлением рабочей средыБелью иэооретения явпяется устранение указанного недостатка, а именно расширение функциональных воэможностей вентиляУказанная цель достигается тем, что в вентиле, в.корпусе которого, содержа. щем входной, выходной и дренажный штуцеры, размещены установленный на штоке, управляемом приводом, запорный орган в виде тарели, взаимодействующий с седлом, н подвижный основной кольцевой запорный элемент, подпружиненныйотносительно корпуса и отделяющий дренажный штуцер от выходного, шток выполнен с поршневым буртом, разделяющим .45 полость корпуса на две части, и внутрен-,ней полостью с радиальными отверстиями,посредством которых последяяя сообщенас полостью корпуса, и снабжен подвижным допанительным кольцевым запорнымэлементом, подпружиненным относитель. но тарели и установленным с воэможностьюразделения выходного штуцера от внутренней полости штока и перемещения до .,упора в один иэ торцов поршневого бурта ,штока, а основной кольцевой эапорныйэлемент установлен с возможностью упора в другой торец поршневого бурта штока. 564 3На чертеже изображен вентиль,разрез.Вентиль содержит корпус 1 с входным2 н выходным 3 штуцерами, внутри которого размещен запорный орган, выполненный в виде тарели 4, установленной наштоке 5, управляемом приводом (маховиком) 6, на конце которой выполненацилиндрическая законцовка 7, на которойразмещена дополнительная терель 8, Внутри корпуса 1 установлено седло 9, Вну 1ренняя полость корпуса 1 разделена надве части 10 и 11 поршневым буртом 12штока 5, выполненным с кольцевыми канавками 13 и 14. Шток 5 содержит вну 1реннюю полость 15, замкнутую в осевомнаправлении и сообщающуюся с обеимичастями 10 и 11 внутренней полости.корпуса 1. посредством радиальных отверстий 16 и, 17 в цилиндрической частиштока 5. В корпусе 1 установлены фиксаторы 18 поджатые пружинами 10 и контактирующие своими заканцовками 20 споршневым буртом 12 штока 5, Корпус 1вентиля также снабжен дополнительнодренажным штуцером 21. На штоке 5по обе стороны от поршневого бурта 12.до упора в его торцы подвижно установлены,два кольцевых запорных элемента -дополнительный 22 и основной 23 плун: жерного типа, один из. которых 22 поджат пружиной 24 относительно 4 и отде-.ляет внутреннюю полость 15 штока 5 отвыходного штуцера 3, а другой 23 поджат пружиной 25 относительно корпуса 1в сторону тарели 4 и отделяет внутреннюю полость 15 штока 5 от дренажногоштуцера 21,Вентиль работает следующим образом,Входной штуцер 2 подстыковывается кисточнику рабочей. среды, а выходной штуцер 3 вентиля подстйковывается к обслуживаемой пневмогидросистеме, При вращении привода 6 против часовой стрелкишток 5 выводится иэ корпуса 1, а тайрель 4 отходит от седла 9. для подачирабочей среды в выходной .штуцер 3 шток4 выводится до западания законцовок 20фиксаторов .18, поджатых пружинами 19,в кольцевую канавку 13 поршневого бурта 12 штока 5, При этом дополнительный кольцевой запорный элемент 22 сообщает выходной штуцер 3 с входным штуцерам 2 и внутренней полостью 15 штока 5, Основной кольцевой эапориый элемент 23, перемещаясь. совместно с штком 5, поджимает пружину 25, продолжаяразобщать внутреннюю полость 15 штока5 от дренажного штуцера.21. Рабочаясреда иэ входного штуцера 2 перетекаетросистемы за счет предохранения ее от превышения давления после заправки, Надежнос ть работы пневмогидросис темы, обслуживаемой вентилем, повышается также за счет уменьшения чистка входящих в нее агрегатов, так как отпадает необхо. димость установки в пневмогидросистему предохранительного клапана.Если после заправки пневмогидросистемы рабочей средой предусматривается ее дренаж, то после окончания заправки, поворачивая привод 6 против часовой стрелки, выводят шток 5 из корпуса 1 до западания законцовок 20 Фиксаторов 18 в кольцевую канавку 14, Прн этом тарель 4 взаимодействует своим цилиндрическим буртом с внутренней поверхностью кор- пуса 1 и отделяет входной штуцер 2 от выходного штуцера 3, прекратив подачу рабочей среды. Основной, кольцевой запорный элемент 23, перемещаясь совместно с штоком 5, поджимает пружину 25 и при этом.продолжает отделять внутреннюю полость 15 штока 5 от дренажно-. го штуцера 21. Если в этом положении штока 5 давление в пневмогидросистеме по каким-либо причинам повысится выше допустимого, то основной кольцевой запорный элемент 23 под действием избыточного давления подожмет пружину 28 и сообщит внутреннюю полость 15 штока 5 с дренажным штуцером 21, Внутренняя полость 15 штока 5 в это время за счет смещенного вниз вместе с штоком 5 дополнительного кольцевого запор кого элемента 22 сообщена с выходным штуцером 3, что позволяет сбросить из пневмогидросистемы избыточное давление. После сброса избытоного давления рабочей среды из пневмогидросистемы основной кольцевой запорный элемент 23 возвращается в исходное состояние, разобщив дренажный штуцер 21 от внутренней полости 15 штока 8. Для осуществления дренажа обслуживаемой пневмогидросистеми поворачивают привод 6 против часовой стрелки и выводят шток 8 из корпуса 1 до упорадополнительной тарели 8, располакенной на цилиндрической законцовке 7, в седло 9, обеспечивая герметизацию соединения седла 9 и допоцниЬ-. тельной тарелн 8. В это время основной кольцевой запорный элемент 23 сообшает внутреннюю полость 18 штока 5 с дренажным штуцером 22 через отверстие 17, а дополнительный кольцевой запорный элемент 22 обеспечивает связь выходного штуцера 3 свнутренней папостью 18 штока 5 через радидльные отверстия 3 1046 в выходной штуцер 3 и далее поступает в обслуживаемую пневмогидросистему,. 1 Кроме того, рабочая среда из части 10 внутренней полости корпуса 1 через отверстия 16 в цилиндрической части штока 5 поступает во внутреннюю полость 15 штока 5 и затем через отверстия 17 в штоке 5 воздействует на основной сольцевой запорный элемент 23, перемещая его и поджимая пружину.25 до усилия 10 сжатия, равного усилию поджатия пружи. ны.24. Основной кольцевой запорный элемент 23 продолжает при этом разоб шать дренажный штуцер 21 от внутрен 1 ней полости 15 штока 5. Если по каким либо причинам давление рабочей среды, проходящей через вентиль, повысится вьпце допустимого,то основной кольцевой запорный элемент 23 переместится по штоку 5, еше более поджимая пружину 25, 20 и сообщит внутреннюю полость 15 штока 5 с дренажным штуцером 21, сбросив при этом через часть 11 внутренней. полости корпуса 1 повышенное давлениедо его номинального значения, и пре-, 25дохранит тем самым обслуживаемуюпневмогидросистему.от перегрузок давпе ния подаваемой в нее рабочей среды.После сброса излишнего давления основной кольцевой запорный элемент 23 от- З 0 деляет дренажный штуцер 21 от внутренней полости 15 штока 5. Если после .заправки пневмогидросистемы рабочейсредой не предусматривается ее дренаж,то, поворачивая привод 6 по часовой стрелке, вводят шток 5 внутрь корпуса 135 до упора тарели. 4 в седло 9, перекрывая тем самым подачу рабочей среды ввыходной штуцер 3. Дополнительный кольцевой Ьапорный элемент 22 в это время40,отделяет выходной штуцер 3 от внутренней полости 15 штока 5. Основной кольцевой запорный элемент 23 отделяет,в свою очередь, дренажный штуцер 21 отвнутренней полости 15 штока 5. Если45в пневмогидросистеме (не показана)повышйе тся давление выше. допустимого,то под действием этого давления допаунительный кольцевой запорный элемент 22,поджимая пружину 24, сообщает выходной . штуцер 3 с внутренней полостью 18:штока 8 и, воздействуя на основной кольцевой запорный элемент 23, перемещает его до сообщения внутренней полости 18штока 5 с дренажным штуцером 21. В результате этого обеспечивается сбросизбыточного давления рабочей среды изобслуживаемой пневмогидросистемы, чтрповышает надежность работы пневмогид1046564 5г16. Поэтому в итаке рабочая среда изобслуживаемой пневмогидросистемы черезвыходной штуцер 3, часть 10 внутреннейполости корпуса 1, отверстия 16, внутреннюю полость 15 штока 5 отв рс17 ит ерстияи часть 11 внутренней полости корпуса 1 поступает в дренажный штуцер 214 е сдля сброса. После дренажа давлени бя ра о-.ей среды иэ пневмогидросистемы, поворачивая привод 6, вводят шток 5 внутрькорпуса 1 до западания законцовок.20фиксаторов 18 в кспьцевую канавку 14поршневого бурта 12 штока 5, При.этомвходной штуцер 2 отделен от выходногоштуцера 3 кольцевым буртом тарели 4Фвэанмодействукщим с внутренней поверхностью корпуса 1, А дренажный21штуцеротделен от вйутренней полости 15штока 5 посредством основного кольце-вого запорного элемента 23, В результате этого вентиль оказывается готовым к дальнейшей работе - новой заправке рабочей средой обслуживаемой пневмогидросистемы и остальным укаэанным опера, циям.ераТехнико-экономическая эффект вективность устройства заключается в, том, что вентиль прост по конструкции, надежен в работе, имеет расширенный диапазон функциональных возможностей эа сч обесчет о спечения предохранения обслуживаемой пневмогидросистемы от превышения дав-ления при заправке ее рабочей средой и после заправки, что в итоге повышает надежность работы всей пневмогидросистемы и уменьшает число ее агрегатов за счет устранения из нее предохранительного клапана.