Устройство для испытаний шарнирных соединений на прочность

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН эаг РЕТЕНИ П 0 25-2 33364 03,08 23.08 В.И.Пы Г.Н.Х 620.1(56) 1, Краны ш ческие условия. фТяжпромармату2. Авторское 9 384051, кл. С (прототип). ые РУ .160,за, Пензен1976.ндетельствой 3/56, 19 Техни кое П о еССС0 ОСУДАРСТВЕННЦй НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ШАРНИРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ НА ПРОЧНОСТЬФ ь ЛОА содержащее основания для установки соединения, ванну с внешней средой для погружения соединения и механизм качательного движения, предназначенный для подключения к одному из звень" ев соединения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью приближения условий испытаний к условиям эксрлуатации полых шаровых,компенсаторов морских стояков плавучих буровых установок, оно снабжено механизмом вра" щательного движения, предназначенным для подклюЧения к другому звену соединения, и системой подачи рабочей среды в полость соединения с герметизирующимн заглушками.еИзобретение относится к испытаниям на прочность полых шаровых шарнирных соединений и может быть применено при испытаниях полых шаровых компенсаторов морских стояков плавучихбуровых установок. 5Известно устройство для испытанийна прочность шарнирных соединений,содержащее механизм возвратно-вращательного движения, предназначенныйдля подключения к звеньям испытуемого соединения 11.Недостатком известного устройстваявляется невысокая надежность испытаний, обусловленная невозможностьюимитации качательного движения вовсех плоскостях.Наиболее близким к изобретению потехнической сущности является устрой.ство для испытаний шарнирных соединений на прочность, содержащее основание для установки соединения, ванну с внешней средой для погружениясоединения и механизм качательногодвижения, предназначенный для подключения к одному из звеньев соединения,а также дополнительный механизм качательного движения, предназначенныйдля подключения к другому звену соединения 2).Недостатком известного устройстваявляется невозможность испытаний почьи шаровых компенсаторов морскихстояков плавучих буровых установокв условиях, близких к условиям эксплуатации, так как не обеспечиваетсяконтакт всех точек рабочих поверхнос. 35тей шарнирных звеньев при хаотическом повороте их друг относительнодруга, а также растягивающая нагрузка,.возникающая при эксплуатацииэтих соединений. 40Целью изобретения является прибли.жение условий испытаний к условиямэксплуатации полых шаровых компенсаторов морских стояков плавучих буровых установок,Эта цель достигается тем, что уст.геройство для испытаний шарнирных соединений на прочность, содержащее основание для установки соединения,ванну с внешней средой для погружения соединения и механизм качательно го движения, предназначенный для подключения к одному из звеньев соединения, снабжено механизмом вращательного движения, предназначенным для подключения к другому звену соединения, 55и системой .подачи рабочей среды в полость соединения с герметиэирующимизаглушками.На фиг. 1 представлена схема устройства для испытаний шарнирных сое" б 0динений на прочность на фиг. 2 " тоже, общий вид на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2 на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг.2.Устройство для испытаний шарнирных соединений на прочность содержитоснование 1 для установки испытуемого шарнирного соединения, состояще" го иэ двух звеньев 2 и 3, помещенныхв ванну 4 с внешней средой. Система5 рабочей среды в полость соединениясообщена с подводными каналами гврметиэирукщей заглушки б, связанной смеханизмом 7 качательного движения,предназначенным для подключения кзвену 2, и герметизирукщей заглушки8, связанной с механизмом 9 враща"тельного движения, предназначеннымдля подключения к звену 3. Для пода"чи смазки к рабочим поверхностямзвеньев 2 и 3 установлена система 10подачи смазки. Устройство работает следующим об"разом.Испытуемое шарнирное соединениеустанавливают на основание 1.Герметизируют полость соединениягерметиэирующими заглушками б и 8.В полость соединения нагнетают рабочую среду под заданным давлениемот системы 5 подачи рабочей среды,в результате чего имитируют усилиеотрыва звеньев 2 и 3 шарнирного соединения друг от друга. С помощью системы 10 подачи смазки подают смазкук рабочим поверхностям звеньев 2 и 3.Ванну 4 заполняют внешней средой доозаданного уровня,Включают механизм 7 качательногодвижения, сообщая звену 2 шарнирногосоединения качательное движение с эаданной угловой скоростью, Включают механизм 9 вращательного движения, сообщая звену 3 шарнирного соедине"ния вращательное движение одновременно с качательным движением звена 2.Снимают прочностные характеристи"ки шарнирного соединения.Изобретение позволяет приблизитьусловия испытаний к условиям эксплуатации полых шаровых компенсаторов мФрских стояков плавучих буровых установок, так как одновременное качательное движение одного звена шарнир" ного соединения и вращательное движение другого звена обеспечивает контакт всех точек их рабочих поверхностей, вероятный при хаотическом движении во время эксплуатации шаровых компенсаторов морских стояков плавучих буровых установок, кроме того, позволяет имитировать усилие отрываодного звена от другого без подсоединения их к растягивающим приспособлениям за счет подачи рабочей среды под давлением в полость соединения.