Предохранительное устройство каната

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) 80 В бб 0 1/54 ОСУДА ПО ДЕЛ ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ/(7,1) Центральный научно-исследовательский институт механизации и элек.трификации сельского хозяйства Нечерноземной зоны СССР(54)(57) 1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО КАНАТА, содержащее корпус с размещенной в нем,подпружиненной пло"щадкой с отверстием, причем,в корсе размещен исполнительньй орган,котором установлен компенсатор,пропущенный через это отверстие, о т л и ч а.ю щ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности использования каната путем исключения его захлестывания, исполнительный орган выполнен в виде пустотелой штанги с концевым приливом, который имеет несамотормозящую резьбу, а компенсатор - в виде тяги с разрезной головкой и,чекой, вставленной в нее и закрепленной на корпусе.2Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, цто отверстие, через которое пропущена пустотелая штанга спрофилировано по форме многогранника причем толщина вышеука- р занной разрезной головки с чекой выб рана больше, а без чеки - меньше окружности, вписанной в этот многогран-, . ник.Изобретение относится к такелажной технике и предназначено для предохранения от повреждений разгрузочных ковров .и трособлочной системы, приводимых в действие тягой транспортного трактора и может быть использовано в оборудовании для досушки льняной соломы и тресты в условиях сельскохозяйственного производства, а также в других областях при решении аналогичных задач.Известно предохранительное уст" ройство каната, содержащее корпус с размещенной в нем подпружиненной площадкой с отверстием, причем в кор-, пусе размещен исполнительный орган, в котором установлен компенсатор, пропущенный через это отверстие1 1,Недостаток этого устройства в том, что оно не безопасно, поскольку в таких устройствах при их срабатывании за счет энергии упругой деформации каната происходит захлестывание освободившегося конца. Кроме того, устройство некомпактно вследствие размещения блока пружин в корпусеЦель изобретения - повышение безопасности использования каната путемисключения его захлестывания.Поставленная цель достигается в.предохранительном устройстве, содержащем корпус с размещенной в немподпружиненной площадкой с отвер-.стием и размещенным в корпусе исполнительным органом, в котором установлен компенсатор, пропущенный через это отверстие, исполнительныйорган выполнен в виде пустотелойштанги с концевым приливом, которыйимеет несамотормозящую резьбу, акомпенсатор - в виде тяги с разрез"ной головкой и чекой, вставленнойв нее и закрепленной на корпусе.Кроме того, отверстие через которое пропущена пустотелая штанга,спрофилировано по форме многогранника, причем толщина вышеуказаннойразрезной головки с чекой выбранабольше, а без чеки - меньше окруж"ности, вписанной в этот многогранник,На чертеже представлен схематический чертеж предохранительногоустройства каната.Предохранительное устройство содержит корпус 1, выполненный в видестакана с запирающейся крышкой ирезьбовым отверстием в центре дна.РВ корпусе коаксиально установлены исполнительный орган 2, площадка 3,подпружиненная относительно корпуса пружиной ч кручения, и цека 5.5 На концевом приливе 6 исполнительного органа выполнена несамотормозящая резьба, которой он соцлененс корпусом 1. Пустотелая штангав хвостовой утолщенной части 8 вы полнена шестигранной и свободно,вставлена в соответствующее ее форме отверстие в подпружиненной площадке 3. Причем длина резьбы концевого прилива 6 больше длины пропу щенной части 8, взаимодействующейс площадкой 3. Компенсатор упругой деформации каната выполнен в виде тяги 9 с разрезной головкой 10 ителескопицески соединен с исполни тельным органом. В разрез головки10 вставлена чека 5, закрепленнаяв крышке корпусаУстройство работает следующим об-разом.25 Производят зарядку, для чегораэвинчивают корпус 1 и снимают площадку 3. Исполнительный орган 2 завинчивают в корпус 1 до упора, утапливают тягу 9 и на утолщенную цасть З 0.8 выступающей пустотелой штанги 7надевают площадку 3 центральным,шестигранной формы отверстием. Нажимают на площадку 3 до выхода шестигранной утолщенной части 8 пусто.35телой штанги 7 из отверстия в площадке и поворачивают, закручивая пружину ч на требуемый угол, обеспечивающий при известной характеристике еезаданный установочный момент. Удерживая площадку 3 от раскручивания,отпускают ее до входа шестигранника8 в отверстие, после чего навинчивают крышку корпуса 1 и устанавлива.ют устройство на траверсу навеснойсистемы трактора. 40 При приложении нагрузки к канатуисполнительный орган 2 по резьбе поворачивается в корпусе 1, закручиваяпри этом пружину 4, и перемещается 50 в осевом направлении, скользя в отверстии площадки. 3. По достижениизаданной нагрузки срабатывания он поворачивается на столько, что в результате осевого перемещения хвостовая 55 шестигранная утолщенная часть 8 пус"тотелой штанги 7 выходит из отверстия в площадке 3. Освобожденныйот удерживающего момента со стороны пружины 4 исполнительный орган 2, пройдя остаток пути по резьбе, выходит из корпуса 1 и движется в осевом направлении. При этом из него выводится тяга 9 компенсатора,удерживаемая головкой 10 в отверстии под" пружиненной площадки 3. При полном выходе. тяги 9 она задерживает ис" полнительный орган 2 и его энергию передает на пружину 4, выполняющую в данном случае роль амортизатора. В результате имевшая место под наг- рузкой деформация каната компенсирована длиной тяги 9, а энергия от мгновенной разгрузки при срабатывании устройства поглощена амортизацией пружины 4.В случаях, когда после срабатывания устройства канат вновь наг 15 Технико-экономическии эффект может быть достигнут в стадии эксплу- . атации устройства за счет исключения, захлестывания каната,7 ружается, увлекаемая головкой 10 тяги 9 площадка 3 сжимает пружину 4и перемещается в осевом направлении. При этом чека 5, закрепленнаяв корпусе, выходит из разреза головки 10 тяги 9, секторы разрезной головки 10 сходятся к центру, и онапроходит через отверстие в площадке3. Поскольку расчленение устройства 10 происходит в. начале нагружения кана"та, то и не возникает захлестыва"ния, чем повышается безопасность егоиспользования и тем самым улучшают"ся условия труда.