Передвижной гайковерт

Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 004089(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 260581 (21) 3291181/25-28с присоединением заявки Мо(23) Приоритет -ф)М Кп 3 В 25 В 21/00 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(088, 8) Опубликовано 15. 03. 83 Ьюллетень М 10 Дата опубликования описания 150383 г"Ч фСпециализированное проектно-конструкторское бюро Донецкого областного управления грузовогоавтотранспорта(54) ПЕРЕДВИЖНОЙ ГАЙКОВЕРТ Изобретение относится к механизированному инструменту, а именно к передвижным гайковертам, применяемым для сборки или разборки резьбовых соединений:рессорных колес транспортных средств, преимущественнб автомобилей, при их техническом обслуживании и ремонте.Известен шуруповерт, содержащий тележку, установленный на ней шарнирный параллелограмм, на конце ко-. торого размещены электродвигатель с редуктором, и соединенную с ним рабочую головку 11.Недостаток данного устройства заключается в том, что в процессе заворачивания или выворачивания вин- . тов перемещение рабочей головки со.вместно с крепежной деталью осуществляется вручную, что ведет к утомляемости оператора и как следствие этого к снижению .производительности.Наиболее близким к изобретению является передвижной гайковерт, содержащий тележку, установленные на ней асинхронный электродвигатель, червячный редуктор, входной вал которого соединен через упругую муфту с валом электродвигателя, установленную на верхней частя редуктора с возможностью поворота вокруг своейоси полую стойку, размещенный в нейприводной вал, связанный посредством5 кулачковой муфты с выходным валом редуктора, кинематически связанную сприводным валом рабочую головку ивинтовой подъемник, ходовой винткоторого имеет штурвал на конце 1 2).10 - В гайковерте электродвигатель иредуктор с полой стойкой установленына подъемной платформе, в которойзакреплен резьбовой частью ходовойвинт со штурвалом на конце, а гайкавинтового подъемника закреплена ввертикальной стойке.Недостаток этого гайковерта втом, что в процессе завертыванияили отвертывания гаек оператору не 20 обходимо постоянно по лтере ее завертывания или отвертывания вращатьштурвал ходового винта для опускания или .подъема рабочей головкивслед за гайкой,Цель изобретения - повьааение производительности гайковерта.Поставленная цель достигаетсятем, что в передвижном гайковерте,.содержащем тележку, установленные наней асинхронный электродвигатель,червячный редуктор, входной вал ко 1004089колесо б, которое за счет шлицев 7 40 увлекает за собой входной вал 8 сгайкой 24, которая, вращаясь вокруг неподвижного ходового винта 22, перемещает выходной вал 8 вниз относительно ступицы червячного колеса б или вверх при завертывании или отвертывании гайки соответственно.При этом вместе с выходным валом8 червячного редуктора 3 вращается и вертикально перемещается приводнойвал 15, который цапфой 18 связан с,выходным валом 8. Вместе с приводнымвалом 15 перемещается полая стойка13 совместно с рабочей головкой 26 50 55 60 65 полую стойку13 до соприкосновения гаечной головки 30 с завинчиваемой или отвинчиваемой гайкой 31,останавливают электродвигатель исовмещают их. После этого вновь включают электродвигатель и, продолжаяудерживать штурвал 23, осуществляютэавинчивание или отвинчивание гайки31. Вертикальное перемещение стойки13 с рабочей головкой 26 для установторого соединен через упругую муФтус валом электродвигателя, установленную на верхней части редукторас возможностью поворота вокруг своейоси полую стойку, размещенный в нейприводной вал, связанный посредствомкулачковой муфты с выходным валомредуктора, кинематически связаннуюс приводным валом рабочую головку ивинтовой подъемник, ходовой винт которого имеет штурвал на конце, полая стойка установлена на редукторес возможностью перемещения также ив осевом направлении, выходной валчервячного редуктора выполнен заодно целое с кулачковой полумуфтой, имеет центральные глухие отверстия по торцам и установлен в ступице червячного колеса с возможностьюсовместного вращения и относительного осевого перемещения, приводнойвал со стороны кулачковой полумуфтыимеет цанфу, которая установленас возможностью поворота вокруг своейоси в соответствующем центральномотверстии выходного вала редуктора,ходовой винт установлен нерезьбовойчастью в нижней части редуктора наподшипниках,а резьбовой частью - вдругом центральном отверстии выходного вала, на торце которого закреплена гайка винтового подъемника. На Фиг. 1 изображен передвижнойгайковерт, общий вид; на Фиг. 2 -разрез А-А на Фиг. 1,Передвижной гайковерт содержиттележку 1, на которой установленыасинхронный электродвигатель 2, червячный редуктор 3, входной вал 4 которого соединен через упругую муфту5 с валом электродвигателя 2. Входной вал 4 червячного редуктора взаимодействует с червячным колесом б,ступица которого выполнена с внутренними шлицами 7. Внутри ступицыс воэможностью совместного вращенияустановлен выходной вал 8, которыйвыполнен эа одно целое с кулачковойполумуфтой 9 на одном конце и шлицами 10 - на другом, взаимодействующими с внутренними шпицами 7 ступицы червячного колеса б, и центральными глухими отверстиями 11 и 12 наторцах.На верхней части редуктора 3 установлена с возможностью осевоговращения и вертикального перемещенияполая стойка 13, в которой на подшипниках 14 установлен приводной вал 15,имеющий зубчатую звездочку 16 наодном конце и кулачковую полумуфту17 и цапфу 18 с кольцевой канавкой12 - на другом. Цапфа 18 приводного.вала 15 установлена с воэможностьювращения в центральном глухом отверстии 11 выходного вала 8 и зафиксирована в нем от осевого перемещения стопорным винтом 19, Кулачковая 5 10 15 20 25 30 35 полумуфта 17 имеет возможность поворота относительно кулачковой полумуфты 9 выходного вала 8 на 270.В нижней части червячного редуктора 3 на подшипниках 20 установлен нереэьбовой частью 21 ходовой винт 22 со штурвалом 23 на конце, резьбовая часть ходового винта 22 входит в центральное глухое отверстие 12 выходного вала 8, на торце которого закреплена гайка 24, взаимодействующая с ходовым винтом 22.На стойке 13 жестко закреплен кронштейн 25, на конце которого с воэможностью вращения вокруг своей оси установлена рабочая головка 26, имеющая на одном конце головку 27 под ключ и зубчатую звездочку 28, связанную цепью 29 с зубчатой звездочкой 16 приводного вала 15. На головку 27 под ключ установлена сменная гаечная головка 30.Гайковерт работает следующим образом,Гайковерт подводят к колесной паре автомобиля и, изменяя положение кронштейна 25 путем его поворота совместно с полой стойкой 13, устанавливают сменную гаечную головку 30 над эавертываемой или отвертываемой гайкой 31.Затем включают электродвигатель 2 на прямой или обратный ход, который соответствует завинчиванию или отвинчиванию гайки, и одновременно с этим рукой удерживают штурвал 25. При этом вращение от электродвигате-. ля 2 через упругую муфту 5 передается на входной вал 4 червячного редуктора 3, а от него на червячное и установленной на ней сменной гаечной головкой 30. Переместив на необходимую величинуки гаечной головки 30 на завинчиваемую или отвинчиваемую гайку 31 можно осуществлять вручную, без включения электродвигателя 2.Для этого необходимо усилием руки вращать штурвал 23 против часовой 5 стрелки или по часовой для опускания и подъема гаечной головки 30 соответственно. При этом ходовой винт 22 вращается относительно неподвижной гайки 24, которая начинает переме щаться вместе с выходным валом 8 вниз или вверх относительно ступицы червячного колеса 6, вместе с выходным валом 8 червячного редуктора 3 перемещается и приводной вал 5 15 вместе с полой стойкой 13 и установленной в кронштейне 25 рабочей головкой 26.Использование предлагаемого гай-. коверта со встроенным в редуктор винтовым подъемником позволяет повысить производительность гайковерта. Формула изобретения25Передвижной гайковерт, содержащий тележку; установленные на ней асинх. - ронный электродвигатель, червячный редуктор, входной вал которого соеди нен через упругую муфту с валом 30 электродвигателя, установленную на верхней части редуктора с возможностью поворота вокруг своей оси полую стойку, размещенный в ней приводной вал, связанный посредством кулачковой муфты с выходным валом редуктора, кинематически связанную с приводным валом рабочую головку и винтовой подъемник, ходовой винт которого имеет штурвал на конце, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения производительности,полая стойка установлена на редукторе с возможностью перемещения такжеи в осевом направлении, выходной валчервячного редуктора выполнен за одно целое с кулачковой полумуфтой,имеет центральные глухие отверстияпо торцам и установлен в ступицечервячного колеса с возможностьюсовместного вращения и относительного осевого перемещения, приводнойвал со стороны кулачковой полумуфты имеет цаифу, которая установленас возможностью поворота вокруг своейоси в соответствующем центральномотверстии выходного вала редуктора,ходовой винт установлен нерезьбовойчастью в нижней части редуктора наподшипниках, а резьбовой частью -в другом центральном отверстии выходного вала, на торце которого закреплена гайка винтового подъемника.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 361246,кл. В 25 В 23/147, 1969;2. Авторское свидетельство СССРР 682359, кл. В 25 В 21/00, 19761004089 Составитель. Ю. СергееРедактор Е. Лазуренко Техред К,Мыцьо ректор 0 одписное з ар из д. 4/5 лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 1755/16 ВНИИПИ Гос по делам 113035, Мо