Весоизмерительное устройство

викк и вткрьпий опубликования описания 1 О. 03,83 ров, В.Д. Шеповалов, И.И, На яечШугуров, В.Д. Ткач и Г.Л. Фу ер" 2) Авторы Фед М,М,зобретени Всесоюзный научно-исследовательский инсану комплексных проблем машиностроения для животноводства и кормопроизводства(71) Заявите 5) ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙС Недостатками известноа являются его сложност есоиз Изобретение относится к вмерительной технике,Известны устройства для взвеши. вания, содержащие рычажную систему,воспринимающую давление грузоприемного элемента, датчик веса в видепневматического элемента и элементыпневмоавтоматики, образующие систему обработки и регистрации сигнала 1.Однако эти устройства не обеспечивают требуемую точность, так каксуммирование усилий производитсяна рычагах. го устроисть и неудовь, обусловаботы в слулетворительная надежност ленная нестабильностью р чае использования удлине 5приемных ковшей. х грузонию тс с кинеым пнев"соплоНаиболее близким к изобр по технической сущности явл весоиэмерительное устройств держащее грузоприемный ковш матически связанный с рычач мопреобразователем, имеющим силовой компенсации с узлом заслонка" 1 21,Цель изобретения - упрощение и повышение надежности устройства,Поставленная цепь достигается тем что в устройство введен суммирующий пневматический преобразователь с догружающим силовым элементом, причем вход догружающего силового элемента подключен к выходу рычажного пневматического преобразователя.На чертеже показана схема весоиэмерительного устройства.Грузоподъемный ковш 1 опирается на два пневматических преобразователя 2 и 3, выполненных по принципу компенсации усилий.Преобразователь 2 выполнен в виде рычага ч, один конец которого закреп2847 20 где Г - эффективная площадь элемен 15та 15;расстояние от оси поворота рычага 9 до оси элемента 15;а - расстояние от оси поворотарычага 9 до точки приложения нагрузки.При нагружении ковша 1 вес О материала разлагается на составляющиеЯ и Я.2, действующие соответственнона преобразователи 2 и 3.сВ результате давление на выходепреобразователя 2 возрастает на величину РНО аРР 7 О 1 Так как при взвешивании полезно го груза в элемент 15 заведено дав-,ление Р, а сопло 11 соединено с силовым элементом 12, давление Рп в нем пропорционально только полезной нагрузке и определяется соотно шением 14 2 С 1 рС 1 г С %ЬЫХ асть ведящаяся эффективная площадта 12;расстояние отрычага 9 до ос элеменоси поворои элеменЧтобказанийва от и асстояниычага 4 от о и поворота элемента 7 си 3 100 лен с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а второй снабжен заслонкой 5, прикрывающий сопло 6 и опирается на элемент 7 силовой компенсации, например сильфон. Питание преобразователя сжатым воздухом осуществляется через дроссель 8, выходная магистраль которого соединена с соплом б и элементом 7 силовой компенсации,Преобразователь 3 содержит рычаг 9 с заслонкой 10, сопло 11 и элемент 12 силовой компенсации. Питание преобразователя 3 осуществляется через дроссель 13, выход которого соединен с соплом 11 и элементом 12 силовой компенсации.Преобразователь 3 выполнен суммирующим, т.е. снабжен догружающим его силовым элементом 14, соединенным с выходом преобразователя 2. Кроме того, преобразователь 3 выполнен с раздельной компенсацией веса тары и нетто, что обеспечивается силовым элементом 15, Загрузка грузоприемного ковша 1 осуществляется из бункеров 16, имеющих исполнительные механизмы 17. Режим загрузки осуществляется по заданной программе автоматически с пульта 18, с использованием в системе управления выходного сигнала РВЫХУстройство работает следующим образом.Перед циклом взвешивания осуществляется компенсация веса тары за счет. задания определенного давления Рт, подаваемого к силовому элементу 15, либо автоматическое взвешивание тары за счет соединения на некоторое вре" мя сопла 11 с силовым элементом 15 при элементе 12, сообщенном с атмосферой,При взвешивании тары на выходе преобразователя 2 формируется давление Р , компенсирующее тарную нагрузку на преобразователь 2, р . СЬ,а 1Г Р, С 1 где 6 - тарная нагрузка (ч Т 1 са ковша 1), прихона рычаг 4; а - расстояние от оси поворота рычага 4 до точки приложения нагрузки; Е 7 - эффективная площадь элемента 7; 4Это давление, заведенное в элемент 14, создает иа рычаге 9 преобразователя 3 момент ИР 41 т, д,1где Г 14. - эффективная площадь элемента 14;д- расстояние от оси поворотарычага 9 до оси элемента 14, 0 Кроме того, на рычаг 9 действуетмомент от тарной нагрузки М , приходящейся на преобразователь 3.Эти моменты компенсируются моментом М, создаваемым силовым элементом.15 15 при действии давления Рт М:а - - -а -бР д ,б,,Ь Т та 12, обеспечить независимость повесоизмерительного устройстложения точки нагружения5 1002847 б необходимо, исходя из равенства по- лом "сопло-заслонка", о т л и ч а ю-, следнего, обеспечить равенство: щ е е с я тем, что, с целью его Ь 1 . упРощения и поеыщения недеиности,а = ат щ. в него введен суммирующий пневматиПрактически возможно принять ческий преобразователь с догружающим ь =Г Д =Д; а=а , тогда равенство силовым элементом, причем вход досохраняется. гружающего силового элемента подключен к выходу рычажного пневматического. преобразователя, формула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизеВесоизмерительное устройство, со. Авторское свидетельство СССР держащее грузоприемный ковш, кине- У 439706, кл. С О 1 С 19/1 О, 1972. матически связанный с рычажным пнев- . 2. Авторское свидетельство СССР матическим преобразователем, имеющим 15 У 510652, кл, С 01 6 13/14, 1973 элементы силовой компенсации с уз- (прототип).1002847 илиал ППП нПатент",Ужгород,ул.Проектная НИИ Тир Заказ 1531/20641 Подписное