Устройство отбора проб отработавших газов автомобилей

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик р 1998909(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлеир 280182 (21) 3386974/23-26с присоединением заявки Йо(23) ПриоритетОпубликовано 230283, Бюллетень Мо 7Дата опубликования описания 230233 Д 1) М. Кд.з 0 01 В 1/22 6 01 В 1/24 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретен Киевское научно-производственное объефАналитприбор.(54) УСТРОЙСТВО ОТБОРА ПРОБ ОТРАБОТИЗШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛ 2 меритедэ.- льзованов авто- втозаприятияхвредных х двигас цельюнтроля,Изобретение относится к изной технике и может быть испосовместно с газоанализаторамимобильной промышленности на аводах и автотранспортных преддля определения концентрациивеществ в отработавших газателей внутреннего сгоранияих наладки, регулировки и ко Известно .устройство для подготовки пробы отработавших газов автомобильных двигателей, содержащее сме-ситель, фильтр для очистки разбавляю- щего воздуха, теплообменный блок, газодувку, компрессор, эластичные емкости для сбора пробы, сопло Вентури, регулятор расхода воздуха 11.Отработавшие газы в этом устройстве смешиваются с очищенным воздухом в смесителе, проходят теплообменник и затем направляются в газодувку, после которой газовая смесь выбрасывается в атмосферу. Компрессор отбирает после теплообменника часть газовой смеси и подает в эластичную емкость. В эластичной емкости усред- . няется концентрация компонентов газовой смеси за время испытания автомобиля и в дальнейшем анализируется,гДля поддержания заданной температуры газовой смеси служит теплообменный блок, состоящий из рекупера-,5тивного и конвективного теплообменников, водяного насоса, емкости дляводы и электронагревателей.При включении электронагревателей,находящихся э емкости для воды, подогретая вода насосом подается врекуперативный теплообменник, гдеподогревает газовую смесь, а затемпроисходит охлаждение ее в конвективном теплообменнике окружающимвоздухом. После конвективного теплообменника вода сливается в емкостьдля воды, где нагревается, и циклповторяется,Недостатком этого устройства яв"ляется то, что вода в конвективномтеплообменнике охлаждается передподогревом ее в баке для воды, Этоприводит к тому, что время подогрева газовой смеси увеличивается, частьтепла теряется в окружающую среду.Цель изобретения - повышение производительности и окращенне затратэлектроэнергии на подогрев газовойсмеси .Эта цель достигается тем, чтоустройство, содержащее смеснтель, 998909Формула изобретения фильтр воздуха, теплообменник рекуперативный, теплообменник конвективный, бак для воды, электронагреватель, водяной насос, компрессор,эластичную емкость, газодувку, снабжено обводным трубопроводом, соединенным с баком для воды, и эапорнорегулирующим органом, установленнымна выходе в конвективный теплообменник и связанным со входом конвективного теплообменника и обводным трубопроводом.Это позволяет при необходимостивыводить из работы конвективный теплообменник, что сокращает время наг-рева газовой смеси, повышая проиэво дительность устройства, так как можно провести испытания большего количества автомобилей на стенде, крометого, уменьшаются потери тепла вокружающую атмосферу. 20На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство состоит иэ смесителя 1, Фильтра воздуха 2, теплообменника рекуперативного 3, теплообмен ника конвективного 4, бака с водой 5, электронагревателя б, водяного насоса 7, компрессора 8, эластичной емкости 9, газодувки 10, запорно-регулирующего органа (напримедового крана 11, обводного трубопровода 12).Устройство работает следующим образом.Отработавшие газы автомобиля.поступают в смеситель 1, где смешиваются с воздухом, очищенным от механических примесей фильтром 2.Далее газовая смесь поступает в рекуперативный теплообменник 3, где происходит ее подогрев или охлажде ние в зависимости от начальной температуры газовой смеси. При необхо-. димости нагрева газовой смеси включается нагреватель б, запорно-регулирующий орган переключается в поло жение, при котором вода идет по обводному трубопроводу 12 в бак для воды 5 и водяным насосом 7 подается в рекуперативный теплообменник 3, по которому проходит газовая смесь. дНагретая вода отдает тепло газовой смеси;и ее подогревает,При необходимости охлаждения газовой смеси, когда ее температура на входе в рекуперативный теплообменник превышает 55. заданную величину, нагреватель отключается,запорно-регулирующий орган переключается в положение,при котором вода идет через конвективный теплообменник,где происходит ее охлаждение. Охлажденная вода отбирает тепло у газовой смеси, понижая ее температуру.После рекуперативного теплообменника газовая смесь направляется вгазодувку 10, из которой выбрасывается в атмосферу. Часть газовой смесиотбирается компрессором 8 и подаетсяв эластичную емкость 9, из которойгазовая смесь отбирается на анализ.Таким образом, нагрев газовойсмеси. происходит быстрее, меньше теряется тепла в окружающую атмосферу,чтоповышает производительность устройства за счет проведения испытаниябольшего количества автомобилей засмену на испытательном стенде. Сокра-щаются затраты электроэнергии на нагрев газовой смесиВ результате испытаний макета предлагаемого устройства установлено,чтоподготовка теплообменного блока кработе (нагрев) составляет в среднем28 мин при работе с конвективнымтеплообменником и 21 мин при работес обводным трубопроводом, т.е. меньше на 25, Иощность электронагревателей составляет 4 кВт. Время испытания автомобиля после подготовкитеплообменного блока составляет ,32 мин,Таким образом, цикл испытанийпри работе с конвективным теплообменником составляет 60 мин, а приработе с обводным трубопроводом -53 мин, что позволяет в смену пронести испытания девяти автомобилей,вместо восьми. Устройство отбора проб отработавших газов автомобилей, содержащеесмеситель, Фильтр воздуха, теплообменник рекуперативный, теплообменник конвективный, бак для воды,электронагреватель, водяной насос,компрессор, эластичную емкость, газодувку, о т л и ч а ю ш,е е с ятем, что, с целью повышения производительности устройства и сокращениязатрат электроэнергии, устройствоснабжено обводным трубопроводом,соединенным с баком воды, и эапорнорегулирующим органом, установленнымна входе в конвективный теплообменник по ходу воды и связанным с обводным трубопроводом.Источники информации,принятие во внимание при экспертизе1; Патент Великобритании9 1428213, кл. С 01 И 1/24, 1976.11 ак арен к Редакт азаренко 871комитета СССРоткрытийская наб., д. 3/65 Тира ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 113035, Иосква, Ж, Рауш