Ковшовый элеватор

, К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Своз СоветскихСоциалистическихРесттублик(53) УДК 621, .867(088,8) Опубликовано 07,02.83. Битллетень М 5 ве ллааи изевретеккк и втхрытийДата опубликования описания 07.02,83(54) КОВШОВЪЙ ЭЛЕВАТОР Изобретение относится к промышленному транспорту.Известен ленточный ковшовый элеватор, содержащий огибающую приводной и натяжной барабаны ленту с прикреп 5 ленными к ней посредством соединительных элементов ковшами, обращенными.наружу контура ленты 11В этом элеваторе каждый соединительный элемент выполнен в виде болта с го- о ловкой большого диаметра, на внутренней части которой имеются шипы. Такое крепление не обеспечивает достаточной механической прочности и долговечности, так как при прохождении ленты по барабану, иэ-за взаимодействия головки болта с поверхностью барабана на дуге охвата, возникает упругая деформация ленты. Взаимодействие болта с барабаном способствует также и скольжению ленты 20 по барабану, Этот недостаток усугубляется при повышении скорости вращения барабана, что может привести к сходу ленты с барабана. Известен также ковшовый элеватор, содержащий приводной и натяжной барабаны, тяговую ленту, огибающую барабаны, и ковши, прикрепленные кленте поперечными соединительными планками, связанными своей средней частью с ковшами, а концами - с лентой 2В этом элеваторе концы планок, взаимодействуя с барабанами, способствуют проскальзыванию ленты относительно барабанов, что не позволяет увеличить производительность путем увеличения скорости движения ленты. В этом элеваторе не исключен. сход ленты с барабанов.Белью изобретения является увеличение долговечности и производительности.Эта цель достигается тем, что в ковшовом элеваторе, содержащем приводной и натяжной барабаны, тяговую ленту, огибающую барабаны, прикрепленные к ленте поперечными соединительными планками, связанными своей средней час3тью с ковшами, а концами - с лентой,планки имеют в продольном сечении форму желоба, обращенного своей вогнутойчастью к ленте, а концы планок отогнуты наружу, при этом места их перегибарасположены друг от друга на расстоянии, большем ширины барабанов.На фиг, 1 изображен элеватор, видсбоку; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1.На раме 1 смонтированы приводной 2и натяжной 3 барабаны, которые огибает тяговая лента 4, к которой прикреплены ковши 5 посредством поперечныхсоединительных планок 6, связанных своей средней частью с ковшами 5, а концами 7 - с лентой 4. Каждая планка 6в продольном сечении имеет форму желоба, обращенного вогнутой частью к ленте. Концы планок 6 отогнуты наружу так,что места их перегиба расположены другот друга на расстоянии большем, чемширина барабанов 2 и 3,Отогнутые концы 7 планок 6 связаныс лентой 4, кромки которой также выступают за пределы барабанов 2 и 3,При работе элеватора выступающиеза барабаны 2 и 3 части планок 6 могутвзаимодействовать участком изгиба концов 7 через ленту 4 с торцами барабанов 2 и 3, обеспечивая центровку лентыотносительно них и не допуская схода с.них ленты, 4. При этом с барабанами2 и 3 взаимодействует только лента 4без крепежных элементов ковшей 5. 359 1Такое выполнение элеватора дает во=- можность увеличить скорость движения и, как следствие, повысить его производительность. Кроме того, отсутствие в местах взаимодействия ленты с барабаном элементов крепления повышает долговечность ленты, а также всего элеватора в целом,формула изобретенияКовшовый элеватор, содержащий приводной и натяжной барабаны, тяговую 15 ленту, огибающую барабаны, и ковши,прикрепленные к ленте поперечными соединительными планками, связанными своей средней частью с ковшами, а концами - с лентой, о т л и ч а ю щ и й - , щ с ятем, что, с целью увеличения егодолговечности и производительности, планки имеют в продольном сечении форму желоба, обращенного своей вогнутой частью к ленте, а концы планок отогнуты наружу, д при этом места их перегиба расположеныдруг от друга на расстоянии, большем ширины барабанов.Источники информации,ЗО принятые во внимание при экспертизе1. Зенков Р. Л. и др, Машины непрерывного транспорта , М Машиностроение", 1980, с. 164,2, Патент Германии495162,кл. 81 Е 40, опублик. 1930 (прототип).в к 9 Тираж 947 Подписное Филиал ППП "Патент г, Ужгород, ул. Проект