Механизм перемещения

ОП ИСАНИЕИЗОвттЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сев СееетсиикСфцнапистнчесиикРеспубликХевуаауствеевй кевтет ИВР вв аеим вмбрпееЮ и етермтий(53) УДК 621., ,783.223. 2 (088.8) Дата опубликования оянсания 30,01,83 т(72) Авторы изобретенА. Пахарян, Т, И. Бабаев и Л Третьяк Специальное проектно-конструкторское и технбюро электротермического оборудования Произобъединения. Азерэлектротерм 7) Заявител(54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕМ Иэобрегение относится к механизации термического оборудования и может быть использовано как перемещающее устройство в термических печах и агрегатах.Известен шаговый транспортер, предназначенньтй для вытаскивания поддо - нов. иэ эакалочной печи на стол эакалочньч го бака и последуютцего их йеремещения в отпускную печь, который включает в себя две свяэанйые с приводом пары реек, а также расположенные на рейках односторонние упоры, Одйа иэ пар реек выполнена с возмоткностью охвата вытаскиваемого из печи поддона, а расположенные. на этой паре реек упоры выполнены 1 с воэможностью захвата поддонов за специальные цапфы по бокам последних 3 3.Недостатком данного транспортера. является необходимость наличия по бокам поддонов специальных цапф, что не. ро позволяет использовать его для переме,щения поддонов в П-. или Ш-образных термических агрегатахтак как ряд поддонов с папфами можно составлять только так, чтобы они соприкасались один с другим боковыми поверхностями, на которых отсутетвуют цапфы. В противном случае, из а воздействия толкающих усилий и высокой температуры неизбежна деформация цаюф. Кроме того, наличие цапф снижает надежность поддонов ввиду появления дополнительных концентраторов термических напряжений, а также увеличивает вес поддонов.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и досгигаемому результату является механизм перемещения,содержащий штангу, состоящую из связанных между собой звеньев, односторонние упоры и опорные катки, уставов- ленные на штанге, привод и направляющие. Разъем звеньев штанги производится, только при наладке механизма с целью регулировки величины шага перемещенияподдонов 1 23.Однако известный меха е щения нельзя применять д ения поддонов через переьтещаев3 9929калькой плоскости столы, например через столы закалочного бака или же моенно-сушильной машины, из за наличия жесткой, нервэъемной в пропессе работы штанги, проходящей под поддонами, При наличии на каком-либо прямолинейФном участке технологической линии толкательного агрегата, перемещаемого в вертикальной плоскости стола, для перемещения поддонов на этом участке приме- щ няются как минимум два известных механизма перемещения; для перемещения поддонов на стол и для снятия их состола и перемещения для дальнейших операций. Таким образом, указанный не достаток ограничивает область применения известного механизма перемещенияи усложняет конструкцию толквтельныхагрегатов.11 ель изобретения - расширение технологических возможностей механизма.Поставленная цель достигается тем,что в механизме перемещения, содержа-.щем приводную штангу в виде звеньев,одноеторонние упоры и опорные катки,закрепленные на штанге, и направляющие,каждая направляюшая имеет углублениядля опорных катков и выполнена секционЧной, промежуточнаясекция снабжена приводом вертикального перемещения, в сое- З 0динение звеньев штанги выполненоввидешарнирно укрепленных на них скоб с пазами и буртов, входящих в пазы, приэтом бурты закреплены на концах звена,расположенного на промежуточной секции направляюшей.35Кроме того, пазы на скобах выполнены расширяющимися сверху вниз.Нв фиг. 1 и 2 изображен механизмперемешения,общий вид; на фиг. 3 - раз 40реэ А-А на фиг. 2; на фиг, 4 - узел 1на фиг. 2,Предлагаемый механизм перемещениясодержит штангу, состоящую иэ звеньев1-3, соединения которых выполнены в45виде шарнирно закрепленных на звеньях1 и 3 скоб 4 и 5 с прорезями и буртов,закрепленных на концах звена 2. Напрввлякацие содержат неподвижные секции 6и 7 и подвижную среднюю секцию 8, расположенную на столе 9. На звеньях зак 0реплены односторонние упоры 10, На нижних опорных плоскостях направляющихвыполнены углубления 11, Соединенныемежду собой звенья перемещаются посредством катков 12,55Скобы 4 и 5. выполненны с возможностью свободного вращения относительно оси звеньев 1 и 3 и снабжены проти 814вовесами 13, удерживакяпими их в определенном положении, при котором оси вилочных прорезей расположены вертикально.Механизм перемещения работвег следующим обржзом,При рабочем ходе (направление указано стрелкой на фиг. 1 и 2) звеновоздействуя скобой 4 на правый буртзвена 2 тянет последнее за собой,. В своюочередь звено 2, воздействуя своим левим буртом на скобу 5, тянет за собойзвено 3, Двигаясь вправо, соединенныезвенья. посредством упоров 10 перемещают поддоны 14. При обратном ходе звенья возвращаются и исходное положение,причем в процессе этого хода бурты звена 2 прижаты к скобам 4 и 5 своимивнешними торцами. После окончания обратного хода опорные катки 12 звеньев2 и 3 попадают на уклоны углублений11 и скатываются на дно последних. Расстояние между углублениями 11 и ихпрофиль подбираются таким образом, чтобы после скатывания катков 12 в углубления 11 бурты звена 2 занимали среднее положение в пазах скоб 4 и 5 фиг.1 и 2), Йалее,стол 9 вместе с поддоном14 и звеном 2 спускается в бвк. Послеподымв стола 9 бурты звена 2 заходятв пазы скоб 4 и 5, При этом формапазов и шарнирные соединения скоб 4 и5 со звеньями 1 и 3 увеличивают надежность соединения всех грех звеньев 1-3в одну штангу, Таким образом, послеподъема стола 9 звенья 1-3 соединяются в одну штангу, находящуюся в исходном положении,Наличие в предлагаемом механизмеперемещения разъемной в процессе эксплуатации штанги позволяет использовать его для перемещения поддонов через прямолинейные участки технологических линий, содержащих передвигаемыев вертикальной плоскости столы, что ведет к упрощению конструкции гермическкх агрегатов зв счет сокрашения количества транспортирующих поддоны механизмов.Формула изобретения1, Механизм перемещения, содержащий приводную штангу в виде звеньев, односторонние упоры и опорные катки, закрепленные на штанге, и направляющие, о г л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью расширения технологических воз5 992981 4 можьостей, каждая направляющая. имеет 2. Механизм по п. 1, о г л и ч в юуглубления для опорных катков и выпол- щ и й с я тем, что пазы на скобах вынена секционной, промежуточная секция полцены расширяющимися сверху вниз. снабжена приводом вертикального переме- Источники информации, щения, а соединение зверев штанги вы-принятые во внимание при экспертизе полнено в виде шарнирно укрепленных на 1. Соколов К. Н. Механизация и авгоних скоб с пазами и буртов, входящих, матизация в термических цехах. в пазы, при этом бурть, закреплены на М., Машгиз, 1962, с. 156, 159, концах звена, расположенного на проме- . 2. Чертеж СКБ Азерэлектрогерм, жуточной секции направляющей. 19 6 НС 719075 СБ, 1973.8