Спасательное устройство

О П И С А Н И Е (п)988294ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 614,846 (088.8) Опубликовано 15.01.83. Бюллетень2 Дата опубликования описания 25.01.83 по декам изооретеиий и открытий(72) Авторы изобретен Всесою ыи научно-исследовательскии сти противопожарной обороны аявител СТРОЙСТ 54) СПАСАТЕЛЬ 1 о без сть Изобретение относится к спасательной технике, а именно к спасательным устройствам, предназначенным для эвакуации людей с верхних этажей горящих зданий.Известно спасательное устройство, содержащее корпус с центробежным тормоз вым механизмом, соединенным через редуктор с приводными шкиваМи и спасательный трос для соединения со спасательным поясом 1.Недостаток этого устройства заключа ся в том, что его нельзя использовать перенастройки, что снижает эффективно при спасательных операциях.Цель изобретения - унификация устрройства.Поставленная цель достигается тем, что 1 спасательное устройство, содержащее корпус с центробежным тормозным механизмом, соединенным через редуктор с приводными шкивами и спасательный трос для соединения со спасательным поясом, имеет закрепленный на корпусе вал и установленныи на нем накопитель спасательного троса, состоящий из размещенного в корпусе барабана с фиксатором стопорения его относительно корпуса, при этом накопитель установлен на валу и снабжен кольцом для крепления спасательного пояса.Кроме того, фиксатор выполнен в виде установленной в полости барабана подпружиненной втулки с штифтами на рабочем торце, а в корпусе накопителя и барабана выполнены отверстия для штифтов, при этом вал имеет бурт, контактирующий с рабочим торцом втулки.На фиг. 1 изображено спасательное устройство; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство состоит из корпуса 1, в котором на осях 2 установлены два- приводных шкива 3, связанных через шестеренчатый редуктор 4 с центробежным тормозным механизмом 5, установленного на оси 6 накопителя 7 с канатом 8, уложенным в кольцевые канавки 9 на ободах шкивов и охватывающим одновременно оба шкива по винтовой линии.Накопитель 7 представляет собой катушку 10 установленную с возможностью вращения в каркасе 11, выполненном в виде жесткой рамы, охватывающей катушку. Внутри катушки 10 соосно с ней установлен на оси 6 фиксатор 12, который под дейст 988294вием пружины 13 поджимается к торцу буртика оси 6 и входит в отверстия катушки с фиксирующими штифтами 14, На каркасе 11 напротив каждого из штифтов 14 расположены отверстия 15, предназначенные для фиксации взаимного положения катушки и каркаса при снятом с оси 6 накопителе. Один конец каната 8 имеет противовес 16 для обеспечения натяжения свободной ветки каната и приспособление 17 для закрепления эвакуируемого, а другой - за о креплен в катушке 10. Оба обода катушки соприкасаются с подпружиненными башмаками тормозного устройства 18, предназначенного для обеспечения натяжения каната при разматывании его с катушки, Второе приспособление 19 для закрепления эвакуируемого расположено на каркасе 11 накопителя 7. Масса противовеса 16 равна массе накопителя 7.Устройство работает следующим образом.20Эвакуируемый закрепляется к канату 8 с помощью приспособления 17 и начинает спуск. Под действием тяжести спускающегося конец каната идет вниз, заставляя вращаться приводные шкивы 3 и маховик тормозного механизма 2, который создает 25 тормозной момент, обеспечивающий заданную скорость спуска. При этом катушка 10 вращается относительно оси 6 под действием натяжения каната 8 с торможением, создаваемым тормозными устройствами 18, обеспечивая в зависимости от высоты спуска разматывание с нее необходимой длины каната. Для следующего спуска накопитель 7 снимается с оси 6, штифты 14 при этом входят под действием пружины 13 в отверстия 15 каркаса 11 и фиксируют положение катушки 10 относительно каркаса 11, исключая разматывание каната с клушки. Затем второй эвакуируемый закрепляется к накопителю 7 с помощью приспособления 19 и спускается под действием собственной тяжести, заставляя вращаться 40 приводные шкивы 3 и маховик тормозного механизма 5 в обратном направлении, Конец каната с приспособлением 17 при этом поднимается, и при достижении нижней отметки эвакуируемым, закрепленным к приспособлению 19, устанавливается в исходное положение для следующего спуска.Таким образом, при первом спуске с любого этажа высотного здания автоматически устанавливается рабочая длина каната, которая фиксируется при снятии накопителя с оси, что делает возможным поочередной спуск на обеих ветвях каната, В . результате автоматической установки рабочей длины каната, необходимой для эвакуации с любого этажа высотного здания повышается эффективность спасательных операций за счет уменьшения времени на подгонку длины каната под соответствующую высоту этажа, использования устройства в качестве портативного и мобильного спасательного средства и возможности приведения в действие устройства самим спасающим без помощи оператора.формула изобретения1. Спасательное устройство, содержащее корпус с центробежным тормозным механизмом, соединенным через редуктор с приводными шкивами, и спасательный трос для соединения со спасательным поясом, отличающееся тем, что, с целью унификации, оно имеет закрепленный на корпусе вал и установленный на нем накопитель спасательного троса, состоящий из размещенного в корпусе барабана с фиксатором стопорения его относительно корпуса, при этом накопитель установлен на валу и снабжен кольцом для крепления спасательного пояса.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что фиксатор выполнен в виде установленной в полости барабана подпружиненной втулки с штифтами на рабочем торце, а в корпусе накопителя и барабана выполнены отверстия для штифтов, при этом вал имеет бурт, контактирующий с рабочим торцом втулки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Опубликованная заявка ФРГ2528410, кл. А 62 В 1/08, 1975.