Прибор для определения длительности работы машин на различных скоростных режимах

В, В, Синегубкин и А. И. Курило ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДЛИТЕЛЬНОСТИ РАБОТЫ МАШИН НА РАЗЛИЧНЫХ СКОРОСТНЫХ РЕЖИМАХОпубликовано в Ботлстене изобретении Ле 7 за 1954 г. При исследовании износа машин, например транспортных двигателей внутреннего сгорания, работающих на меняющихся скоростных режимах, необходимо определять длительность работы машины на каждом скоростном режиме в отдельности.Существующие приборы, учитывающие общую длительность работы машины, не пригодны для этой цели.Отличительная особенность предлагаемого прибора заключается в применении в нем нескольких механических счетчиков, фиксирующих длительность работы машины на каждом скоростном режиме, причем подключение и отключение счетчиков осуществляется автоматически.На чертеже изображен общий вид прибора в разрезе.На корпусе 1 прибора скобами 2 попарно укреплены шесть механических счетчиков 3. На приводном валу 4, вращающемся в шарикоподшипниках б и б, установле 1 а втулка 7 центробежного регулятора, жестко соединенная своим флапцем 8 с фрикцпонным конусом 9, опирающимся в верхней части на шарикоподшипник 10. Второй опорой для конуса 9 и втулки 7 служит шарикоподшипнпк 11, надетый на цапфу 12 фланца 8.Ниже фланца 8 расположен диск И, образующий вместе с буртиком 14, выполненным за одно целое с валом 4, фрикционную муфту. Отростки 1 б диска 13 пропущены через окна фланца 8 и соединены тягами 1 б с грузами 17, подвешенными на втулке 7 при помощи рычагов 18.Внутри втулки 7 помещена винтовая пружина 19, прижимающая диск 18 к буртику 14. Вследствие трения между диском И и буртиком 14 происходит передача вращения от валика 4 и конусу 9 и втулке 7. При повышении скорости вращения втулки 7 выше заданного предела грузы 17, перемещаясь в радиальном направлении под действием центробежных сил, отводят диск 13 вверх, в результате чего начинается проскальзываниебуртика 14 относительно диска 3, Таким образом, наличие центробежного регулятора и фрикционцой муфты обеспечивает возможность вращения конуса 9 с постоянной скоростью.Параллельно образующим конуса 9 расположены два винтовых валика 20, получающие вращение от приводного вала 4 через конисскцс И 1 сстерцц 2 ц 22, вращасмые с)лнхронпо с валом машины.На валиках 20 монтированы с возможностью перемещения по цх винтовой нарезке ролики 23, фрикционно сцепленные с конусом 9 и попеременно сцепляемые с резиновыми муфтами 24, укрепленными по одной на каждом из шести валиков 2 червячных редукторов, каждый из которых передает вращение соответствующему ему счетчику 3. Резиновые муфты 24 расгОложены ца разных расстояниях от стенки корпусатак, чтобы при одповремсцном движении вдоль винтовых валиков 20 обоих роликов 23 происходило попеременное сцепление их с рсзицовымц муфтами 24, в результате чсго обсспсчцвястс 5 одцоврсмсшю работа только одного из нести счетчиков 3.При пользовании прибором его приводной вал 4 прглсоедццяют посредством гибкого вала к валу машины и сообщают ему вращательное движение, При работе машины ца минимальном скоростном режиме ролики 23 остаются в положе- шлях, показанных на чертеже, ц один 1 лз них, находясь в сцеплении с рсзшовоц муфтой 24 1 не показана ц 1 срКс) сообщает Врящсццс ч(.рсз чсрц 5 гц 1 ый рс;1 сктор 26 одцоМ ИЗ С 1 С) гцКОВ 3, фИКСЛРЛОИГЕМу црОдо,жцс,1 ьцость рябОть )яшц 1 ь ТОЛКО ЦЯ ЭТОЗ СКОГ)ОСТЦО)( 1)С;)(и)С.При цслцчснци скорости вращения Вяля мяшццы ролики 23, .ря 1 ця 51 с 1 ч цячццяют перемешаться по ВИИ 10 г)ым пярсзкам Валиков 20. Это цсрсмсщсцце происходит до тех пор, йока окружная скорость роликов 23 ЦС ВЫРЯ 5 ЦЯСТС 51 С ОКРУ)кнойг СКОРОс; ю к 01 уся 9, Взято 0 В ссчсш 1 ц, ;: 1,иОроь цроисхогнп к(цтакт роли. К Я С 1(ОЦ УСО)1В интервале сцепления ролика 23 с (чшой из муфт 24 ряоо)1 маши- Ы 0 Г 10 ГГСЯ К ОДЦО:(1 У 1: ЦС"1 скоростных рс)кцъ 10 В 1 фи ксирстс 1 счетчиком 3, соответствующим этому скростцому режиму.Прц переходе машины ца другие скоростные режимы продолжительность сс ря(юты фиксируется другио)1 С 1 СТЧ 1 КЯЦ 1 ). Предмет изобретсИ1. Прибор для определсцця длцслыОсти работы машины ця ряз. г 1 Иых скоростных режимах, о тличя)ощцйся тсм, что, с целью фцксировя)ця длительности ряотгы мя ишы 11 Я каждом скоростном ре:; мс В Отдсгц.ности, в цем приме ; (Ч 1 О ИССКОЛЬКО МСХЯПИЧЕСКИХ СЧЕТиков, гю:гключаемых к валу маши. цы В соответствии со скоростньврси(ц.,10. сс 1 эяооты.2. Прибор по ц. 1, отл и ч ао ш, и й с я тем, что, с целью осуще( тв)ц шя гггомятцчсско 1 о подк;цоСЦЦ 5ОТК; ЮЧ(.ЦЦ 5 СЧГРЦ 1 КОВ, В ц( м црцмсцецы фрикццоццый кон,(, В 1)1 ЦГ)1 СМЫЙ ОТ ВЯЛЯ 11 ЦЦНЫ С 1 Ос) 05 И 110 и скорость 0,двя Вя; Ика, р 111 с)ь(с синхронно с Вялом мяиги 1 ь и ця ВццтОВОЙ сВОсй части 1 сст 1 ц 1 с ролки, фрцк 1 гиоц 1 О сцсплс Иыс с конусом и поперсме)шо С 1 ГСГ 1 ЛСЦЦЬ 1 С, )1 ЗЯВИСЦ)ОСТИ ОТ СКО- рост ршцсцця вял; и;шшцы, с ре:;11 ИОВ 1;,ш юфтями, укрепленными ИО Одной ця кя)кдом цз 1 цсстц ва- (икРВ срВ 51 чцых рсдкторОВ, псрсдяощих ьрящсццс каждый соотвст- С Б 011 ГС 11 С)1 У СЧСТЧ 1 КУ.:3. с 1)ормя Выполнения прибора по и. 1, Отличающаяся тсм, что, с цслыо Обеспечения цостояц 1 юй скорости Врящсцця фрцкциоццого конуса, цримсцеш.1 фрикционная муфта ц цсцтробсжцыц рсгулятор, рясположсшый Во иутрсццсй ИОЛОС) Ц 1(ОЦУС 1,