Демпфирующее устройство

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ м 984838 Совэ СоветскихСоциалистическихРеспубликне данам нэебретений и нткрытийДата опубликования описания 05.01.83 П И. Ящерицын, Э. С. Бранкевич и В. Ц-.х,ТурЪъиьи. рЪ /. Ф Белорусский ордена Трудового Краснод 5 Знамениполитехнический институт(72) Авторы изобретения(54) ДЕМПФИРУЮЩЕЕ УСТРОЛСТВО Изобретение относится к машинострое.- нию, а именно к абразивной обработке металлов.Известно устройство, применяемое в подшипниках скольжения, которое содержит специальные самоустана вливающиеся сегменты (вкладыши) с криволинейной поверхностью; обращенной к валу так, что образуетея клиновая полость, в которую вращающимся валом нагнетается жидкость, образуя . жидКостный клин, обладающий способностью демпфировать колебания вала 1.Недостатком данного устройства является то, что оно не позволяет полностью демпфировать колебания шлифовального круга, который является одним из основных формообразующих элементов системы СПИД и постоянно испытывает в процессе работы возмущения от дисбаланса шлифовальнего круга, исходной погрешности заготовки, неравномерности режущих свойств круга ит. д., что затрудняет получение изделий высокой точности. Кроме того, применение такого устройства для шлифовального круга, который постоянно изнашивается на значительную величину, особеннопри правках, не дает положительного результата,так как зазор между кругом и колодкамипостоянно возрастает и жидкостный клин,способный демпфировать колебания круга,не образуется.5Цель изобретения - снижение волнис 1тости обработанной поверхности путем демпфирования колебаний шлифовального круга.Поставленная цель достигается тем, что1 о сегментные колодки, по крайней мере в количестве одной пары, устанавливают диа. метрально противоположно по рабочей поверхности шлифовального круга, причем,радиус кривизны колодок составляет 1,в1,2 радиуса неизношенного круга, а для обес 15 печения попадания жидкости в клинообразный зазор между кругом и колодкойначальныи участок последней выполненпрямолинейным и скошенным в сторону,противоположную врашениюкруга, дляавтоматической установки колодок на заданное расстояние от поверхности кругапо мере его износа устройство снабженоследящим приводом,На фиг, 1 изображено устройство, общий види блок-схема следящего при.вальный круг. Для усиления демпфирующего действия устройство может содержать несколько пар колодок, расположенных диаметрально противоположно на круге по возможности ближе к плоскости, проходящей через оси вращения круга и . детали, так как колебания круга в этой плоскости в наибольшей степени вызывают появление волнистости на обработанной поверхности. При уменьшении давления в клинообразной полости вследствие износа шлифовального круга и увеличения зазора между кругом и колодкой, изменяется величина сигнала 13 от чувствительного преобразователя 5, соединенного через отверстие с клинообразной полостью. Сигнал 3 поступает в сравнивающее устройство 8, в которое одновременно. поступает сигнал 14 от задающего устройства 7, настроенного на определенную величину давления в клинообразной полости. Эта величина давления соответствует оптимальному расстоянию между кругом и колодкой. В сравнивающем 30 35 40 вода; на фиг. 2 - схема расположения колодок относительно шлифовального круга;на иг. 3 - вид А на фиг. 1.емпфирующее устройство к шлифовальному кругу 1 выполнено в виде колодок 2с криволинейной поверхностью, напримерцилиндрической, обращенной к шлифовальному кругу так, что образуется клиноваяполость. Из патрубка 3 смазочно-охлаждающую жидкость подают в зазор междукругом и колодками. Колодки крепят накронштейнах 4 с возможностью перемещения в радиальном направлении по отношению к шлифовальному кругу. Для автоматической установки колодок на заданное расстояние от поверхности круга служит следящий привод, включающий чувствительный преобразователь 5 (например,мембранный датчик давления), чувствительным элементом которого является мембрана 6, задающее устройство 7, сравнивающее устройство 8, усилительное устройство 9, двигатель 10 постоянного тока, червячную передачу 11 и передачу 12 винтгайка.Устройство работает следующим образом,Подаваемая из патрубка смазочно-охлаждающая жидкость вращающимся шлифовальным кругом нагнетается в клиновую полость между кругом и колодкой, где образуется гидравлический клин, оказывающий демпфирующее воздействие на шлифоустройстве возникает сигнал 15 рассогласования, который усиливается усилителем 9. Усиленный сигнал 16 поступает на электродвигатель 10 постоянного тока, Вращение двигателя передается через червячную передачу 11 и передачу 12 винт-гайка к колодке 2, которая перемещается по направлению к шлифовальному кругу до тех пор, пока давление в клинообразной полости не возрастет и в сравнивающем устройстве сигнал 15 рассогласования не станет равным нулю.Для того, чтобы угол между колодкой и кругом при износе последнего изменялся в наименьшей степени, радиус кривизны колодки составляет не более 1,1 - 1,2 радиуса неизношенного шлифовального круга.Начальный участок колодок 2 выполнен прямолинейным и скошенным в направлении, противоположном вращению круга для того, чтобы воздушные потоки, создаваемые вращающимся шлифовальным кругом, не препятствовали попаданию жидкости в клинообразную полость.Применение предлагаемого устройства позволяет снизить волнистость шлифованной поверхности путем демпфирования колебаний шлифовального круга, а также эффективно демпфировать колебания круга независимо от его износа. Формула изобретения3Демпфирующее устройство, содержащее сегментные колодки с криволинейной рабочей поверхностью, отличающееся тем, что, с целью снижения волнистости обработанной поверхности путем обеспечения эффективного демпфирования колебаний шлифовального круга, сегментные колодки установлены диаметрально противоположно непосредственно по рабочей поверхности шлифовального круга, причем радиус кривизны колодок составляет 1,1 - 1,2 радиуса неизношенного шлифовального круга, а начальный участок выполнен прямолинейным, при этом устройство снабжено автоматическим следящим приводом обеспечения заданного расстояния колодок от рабочеи поверхности шлифовального круга.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Чернавский С. А. Подшипники скольжения. М., Машгиз, 1963, с. 118 - 165.5 авитель В. За И. Верес886 в Ко П оро ректор писно ного ений РауИ Госуделамосква,Пате 984838 Сост Техред Тираж арствен зобрет Ж - 35,комитета ССС открытий скан наб., д,д, ул: Проект