Способ постройки судна

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик 982961(22) Заявлено 02. 09. 80(21)2979819/27-11 с присоединением заявки Нов В 63 В 9/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(23) Приоритет Опубликовано 23.12.82. Бюллетень Йо 47 Дата опубликования описания 23. 12. 82 т 331 УДК 629. 12. 002.(54) спосоБ постРойки суднл надпу Изобретение относится к судострое"нию и касается технологии постройки судов.Известен способ постройки судна,заключающийся, в том, что блок надстройки после ее изготовления накатывают на палубу корпуса судна и закрепляют на ней 1.Однако известный способ позволяет перемещать надстройку только наодном уровне, а вслучае разновысотности достроечного места необходимоиспользование кранового оборудования,что снижает экономичность постройкисудна большой грузоподъемности,Цель изобретения - обеспечениеэкономичности постройки судна путемисключения использования кранового. оборудования большой грузоподъемности для монтажа блока надстройки..Это достигается тем, что блокнадстройки изготавливают на раме,а ранее спущенный на воду корпуссудна устакавливают лагом на пороге слила, затем блок надстрейки на 25нескольких косяковых тележках слипа приспускают к борту. корпуса судна в районе монтажа этого блока, приэтом верхнюю плоскость рамы подблоком надстройки совмещают с плос костью палубы судна, после чего с помо-. щью полиспастов и лебедок слипа блокстройки накатывают на палубу корса судна.На .фиг. 1 изображено строящееся судно по предложенному способу, вид в плане; на фиг, 2 - вид а на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2.Предложеиный способ осуществляется следующим образом.В эллинге или на береговом стапеле строится корпус 1 судна без надстройки. Устанавливаются главные двигатели, валопровод, винты; монтируются системы, трубопроводы, устройства и оборудование не показаны), Проводятся необходимяе проверки и испытания, после чего корпус спускают на воду.На отдельном построечном месте собирается блок 2 надстройки. Время начала сборки бпока 2 определяется таким образом, чтобы окончание его строительства совпало с окончанием строительства и спуском на воду корпуса 1 судна.Блок 2 собирается на раме 3, высота которой определяется с учетом высоты борта корпуса 1,судна иего осадки после спуска на воду.Формула изобретения Источники информации,принятые во нвимание при экспертизе451. Авторское свидетельство СССРР 624816, кл. В 63 В 9/00, 27.12.76( прототип). Корпус 1 после спуска на воду устанавливается лагом на пороге 4 слипа 5 и швартуется к береговым причальным тумбам и к быкам 6 на мертвых якорях 7 со стороны противоположной берегу ( не показаны).Блок 2 на раме 3 припускается на нескольких косяковых тележках 8 слипа до прикосновения рамы 3 к борту корпуса 1 судна в районе штатного места блока 2 надстройки, При этом, верхняя плоскость рамы 3 должна находиться на одном уровне с плоскостью палубы корпуса 1 судна.К боковым стенкам блока 2 надст" ройки и к палубе корпуса 1 судна привариваются временно технологичес-кие обухи 9 для установки монтажных1полиспастов 10. После установки последних концы 11 каната полиспастов 10 закрепляются на приспущенных тележках 8, либо непосредственно на барабанах слиповых лебодок 12.К боковым стенкам блока 2 надстройки временно крепятся опорные полозья 13, которыми блок 2 опирается на раму 3 и которые могут скользить по палубе корпуса 1 при перемещении блока 2 с рамы 3 на корпус 1,Перемещение блока 2 надстройки с Рамы 3 на корпус 1 судна производится посредством полиспастов 10 лебедками 12. На участки палубы корпуса 1, на котором скользят йолозья 13,может наноситься насадка для уменьшения трения.Опорные полозья 13 представляют собой стальные полосы, с отогнутыми концами и ребрами. 14 жесткости.После перемещения блока 2 надстройки на палубу корпуса 1 судна удаляются полиспасты 10, обухи 9, полозья 13 с ребрами 14 и блок 2 надстройки штатно крепится к корпусу 1,Перед началом операции по установке блока 2 надстройки корпус 1 судна баллансируется, по мере перемещения бЛока 2 надстройки на корпус 1 балласт удаляется. Технико-экономическая эффективность предлагаемого способа постройки судна состоит в том, что отпадаетнеобходимость иметь стапельные илиарендовать плавучие краны большой 5 грузоподъемности, а также обеспечивается возможность увеличения построечной массы судов, превышающейгрузоподъемность спускового сооружения (поперечного наклона слипа) 10 на величину массы блока надстройкиза чет раздельного спуска на водукорпуса судна с последующей установкой на него блока надстройкипосредством штатного оборудования 15 слипа. Способ постройки судна, заключающийся в том, что блок надстройкипосле ее изготовления накатываютна палубу корпуса судна и закрепляют на ней, о т л и ч а ю щ и й -с я тем, что, с целью обеспечения экономичности постройки суднапутем исключения использования кра,нового оборудования большой грузоподъемности для монтажа блока надстройки, последний изготовляют нараме, а ранее спущенный на воду корпус судна устанавливают лагом напороге слипа, затем блок надстройкина нескольких косяковых тележкахслипа приспускают к борту корпусасудна в районе монтажа этого блока,при этом верхнюю плоскость рамы подблоком надстройки совмещают с плоскостью палубы корпусасудна, послечего с помощью полиспастов и лебедок4 ц слипа блок надстройки накатывают напалубу корпуса судна,С. Шекмар илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,аказ 9812/21 ВНИИПИ по д 11 3 О 35, Моск