Устройство для открывания и закрывания фрамуг

Номер патента: 177264

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Равва, Руманов

МПК: B23Q 11/04

Метки: машин, направляющим, перемещения, сколбжения, элементов

...и; т всплывацце ползуна).Предлагаемый способ отличается от известных тем, что разгружающее усилие, направ ленное противоположно давлению элементамашины ца направляющие, автоматически регулируют в функции скорости и ускорения движения элемента. При этом стабилизируется сила трения в направляющих и обеспечивает ся точность положения элемента машины вшироком диапазоне скоростей.Способ может быть осуществлен различнымц путями. В частности, разгружающее усилие создается любым методом, например гидрав лцческцм. Процесс регулирования указанногоусилия производится с помощью специальной системы, которая осуществляет следующие действия. Сигнал пропорциональной скорости движения вводится в систему регулирования 20 от датчика (тахогенератора),...

Номер патента: 177263

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Равва

МПК: B23Q 11/04

Метки: машнн, направляющим, перемещения, скольжения, элементов

...перемещающегося элемента машины, точность его положения и перемещения, а также увеличивается срок службы направляющих. Указанные преимущества имеют место при любых впец 1 них взаимодействиях (нагрузке, температуре, скорости движения и т, д.) на перемещающийся элемент машины, а также при любом пространственном расположении его направляющих. Используемое в данном случае одновременное регулирование усилия разгрузки по скорости повышает качество регулирования в переходных режимах движения элемента машины. Способ может быть осуществлен различными путями, в частности разгружающее усилие создается любым методом, например гидрав лическим. Процесс регулирования толщинысмазочного слоя на сответствующем участке направляющих может проводиться с...

Номер патента: 1750987

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Фролов

МПК: B60J 5/06, E05F 13/02

Метки: дверей, открывания-закрывания, средства, транспортного

...привод.Раздвижные двери работают следующим образом,Перед началом движения поезда в кабине машиниста хвостового вагона рычаг 57 приподнимают за тросик 63 и кольцо 64 навешивают на верхний крючок бб, а в кабине машиниста головного вагона производят обратную операцию, т,е. тросик 63 перевешивают с верхнего крючка на нижний 65; Этим самым включающее устройство по ходу поезда устанавливают в рабочее положение, а в хвостовом вагоне - в нерабочее, Полотна 2 и 3 дверей находятся в закрытом положении, а двуплечие рычаги 11 и 12 и толкатели 33 - в отклоненном поло. жении. При подходе поезда к следующей платформе он замедляет движение и перед остановкой поворотный рычаг 57 отклоняется от дополнительного упора 69, поворачивается,вокруг...

Номер патента: 1820059

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Иванов

МПК: F16C 29/02

Метки: направляющие, направляющих, перемещения, ползуна, прямолинейного, установки

...станины пружинами сжатия 3 и 4 через замыкающие элементы 5 и 6, При перемещении ползуна один из замыкающих 30 элементов, например 6, освобождается отсвязи с узлом принудительного перемещения выкручивания винта 9 из гайки 10, Путем закручивания винта 7 в гайку 8 противоположного узла принудительного 35 перемещения воздействуют на замыкающий элемент 5, который в свою очередь воздействует на ползун 1 перемещает его., После достижения ползуном необходимогоположения закручивается винт 9 и ползун 40 зажимается между двумя замыкающимиэлементами 5 и 6 и поверхностью скольжения станины 2. При перемещении ползуна 1 в противоположную сторону, замыкающий элемент 5 освобождается от связи с узлом 45 принудительного перемещения путем выкру....

Номер патента: 376671

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: G01B 7/16, G01L 1/20

Метки: датчик, испытаниях, конструкции, омический, перемещений, строительной, элемента

...штока превышает поперечное сечение измерительной камеры,Сущность изобретения поясняется чертежом.Омический датчик состоит из соединенных каналом 1 частично заполненных токопроводящей жидкостью 2, например ртутью, рабочей д и измерительной 4 камер с размещенным в последней сопротивлением выходной цепи ввиде проволок 5, соединенных с клеммами б. Врабочей камере 8 смонтирован шток 7, одинконец которого непосредственно взаимодей 5 ствует с токопроводящей жидкостью 2, а надругом его конце закреплен шарнир 8, контактирующий с элементом строительной конструкции, причем поперечное сечение 9 штока 7превышает поперечное сечение 10 измеритель 10 ной камеры 4.Предложенный омический датчик для измерения перемещений работает следующим образом,...