Приемник радионавигационной системы

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик рц 978090,6 01 Б 5/12 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(088. 8) Дата опубликования описания 3011,82( Львово им.Лен ордена Ленина политехнический и кого комсомола и Морской гидрофиинститут АН СССР Заявител(54) ПРИЕМНИК, РАДИОНАВИГАЦИОННОЙ СИСУ Изобретение относится к радиотехнике, в частности к радионавигации, и можвть использоваться в приемоин" дикаторах радионавигационной системы типа Омега.Известен приемник радионавигационной системы, содержащий соединенныеослвдоватвльно антенну, радиок нал, блок фазовой автоподстройки ча тотыт делитель частоты и восьмикаНальный измеритель разности фаз, амплитудный детектор, вход и выход которого соединены соответственно со вторым выходом радиоканала и вторым вхо" дом блока фазовой автоподстройки частоты, соединенные последовательно формирователь местной нремвнной диаграммы, вход которого соединен с выходом радиоканала и вторым входом восьмиканального измерителя разнОсти фаз, и блок управления, вход которо-. го также соединен с.третьим входом восьмиканального измерителя разности фаз, выход которого является выходом приемника радионавигационной системы 1. а 10 ик радист большуюподстройкистанции Однако известный при навигационной системы и инерционность фазовой арадионавйгационной антенны, вследст вие чего происходит потеря навигаци, онной информации во время пврестрой" ки.Цель изобретения - повышение быстродействия фазовой автоподстройки частоты при смене ведущей станции.Указанная цель достигается твм, что в приемник радионавигационной системы, содержащий соединенные пос- ледовательно антенну, радиоканал, блок фазовой автоподстройки частоты делитель частоты и восьмиканальный измеритель разности фаз, амплитудный детектор, .вход и выход которого соединены соответственно со вторым выходом радиоканала и вторым входом блока фазовой автоподстройки частоты, соединенныв последовательно формирователь местной временной диаграммы, вход которого соединен с выходом радиоканала и вторым входом восьмиканального измерителя разнос" ти фаз, и блок управления, вход которого также соединен с третьим входом восьмйканвльного измерителя разности фаэ, выход которого является выходом приемника радионавигационной систеьы, введены соединенные последовательно регистр и сумматор, выхори второй вход которого соединены соответственно с третьим входом блока фазовой автоподстройки частоты и выходом делителя частоты, причем пер" вый и второй входы регистра совдине" ны соответственно с выходом блока правления и выходом восьмиканально" го измерителя разности фаз.На чертеже представлена структурная электрическая схема предлагаемо" го приемника радионавигационной системы.Приемник радионавигационной системы содержит радиоканал 1, блок 2 фазовой автоподстройки частоты, делитель 3 частоты, амплитудный детектор 4, формирователь 5 местной вре".менной диаграммы, восьмиканальный измеритель б разности фаз, регистр 7,сумматор 8, блок 9 управления, антенну 10.Приемник радионавигационной системы работает следующим образом.Принимаемые антенной 10 сигнаЛы всех восьмипервдаощих станций радионавигационной системы Омега поступают на вход радиоканала 1. Эти . сигналы устанавливаются в радиоканале 1 и поступают на первый вход блока 2 фаэовой автоподстройки частоты, на второй вход восьмиканального измерителя б разности фаз и на вход формирователя 5 местной временной диаграммы. Одновременно сигналы со второго выхода радиоканала 1 поступают на амплитудный детектор 4, ко. тарый выбирает ведущую станцию,.соответствующую сигналу максимальной амплитуды на входе амплитудного детектора 4, подавая со своего выхода соответствующее управляющее напряжение на второй вход блока 2 фазовойавтоподстройки частоты,. Это управляющее напряжение в момент риема,сигнала ведущей станции изменяет частоту выходного сигнала блока 2 фазовой автоподстройки частоты, таким обра-. зом, чтобы сигнал на выходе делителя 3 частоты был синфазвн сигналу ведущей станции на выходе радиоканала 1, т.е. на первом входе блока 2При этом после включения питания приемника под воздействием команды, поступающей с выхода блока 9 управления на первый вход регистра 7, с выхода последнего на сумматор 8 нв поступает информаций и сигнал на выходе сумматора 8 подобен сигналу на выходе делителя 3 частоты. Сигнал с выхода сумматора 8 поступает на третий вход блока 2 фазовой автоподстройки, процесс фазовой автоподстройки заканчивается, когда сигналы на первом и третьем входах блока 2 будут синфаэными, и приемники после этого готовы к работе. Время фазовой автоподстройки частаты ведущей станции является длительным и может составлять полчаса и более. Во время рабаты приемник радионавигационной системы опрвдвля вт разности фаз сигналов, приходящихот всех восьми передающих станций радионавигационной системы, относи" тельно фазы сигнала ведущей станции с помощью восьмиканального измврите ля разности фаэ, на первый вход которого поступает с выхода делителя 3 частоты сигнал, синфаэный сигналу ведущей станции, а на второй - сигналы с выхода радиоканала 1, при этомразность фаз сигнала ведущей станцииравна нулю. Работа восьмиканальногоизмерителя б разности фаэ управляется импульсами формирователя 5 местной временной диаграммы, поступающи"ми на третий вход восьмиканальногоизмерителя б разности фаз. Эти импульсы также поступают на вход блока 9.управления, которые синхронизируютвыходные команды блока управления,поступающие на первый .вход регистра.Изменение условий распостранениясигналов. передающих станций по темили иным причинам приводит к изменению их уровней на выходе радиокана"ла, вследствие чего происходит смена ведущей станции, относительно сиг"нала которой измеряются разности фаэсигналов остальных станций. В этомслучае по команде блока управления,подаваемой на первый вход регистра 7,356 в последний записывается разностьфаз, которая была измерена восьмиканальным измерителем б разности фаэ,между сигналами бывшей ведущей станции и сигналом новой ведущей станции.40 Эта разность .фаз передается на первый вход сумматора 8, где она суммируется с начальной фазой бывшей ведущей станции, и в результате этихопераций выходной сигнал сумматора 8,45 поступающий на третий вход блока 2фазовой:автоподстройки частоты, будет синфазвн сигналу новой ведущейстанции на его первом входе, а процесс измерения разности фаэ всех сиг 50 налов относительно сигнала новой вв"дущей станции будет продолжаться.Таким образом, смена ведущей станциине требует в предложенном приемникерадионавигационной системы повторнойдлительной фазовой автоподстройкичастоты блока 2,Технико-экономический эффект предлагаемого устройства заключается вобеспечении быстродействия рабатырадионавигационной системы при измв 60 нении условий распостранвния сигналов ее передающих станций.Формула изобретенияПриемник радионавигационной сис 65 темы, содержащий совдинвниыв после978090 ВвкторН. Буря Составитель Ю.КузнецовРедактор Н,Безродная Техрвд М.Гергель 10/62 Тираж 717 . ПоВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж-, Раушская наб., д Зак сн филиал ППП Пате,г.Ужгород, ул.Провктна донательно антенну, радиоканал, блок фазовой автоподстройки частоты, де,литель частоты и носьмиканальный из- меритель разности Фаэ, амплитудный детектор, вход и выход которого сое" динены соответственно со вторым выходом радиоканала ивторым входом блока Фазовой автоподстройки часто" ты, соединенные последовательно формирователь местной временной диаграмьы, вход которога соединен с выходом радиоканала и вторым входом восьми-канального измерителя разности Фаз, и блок управления, вход которого соединен с третьим входом восьмиканаль" ного измерителя разности Фаэ, выход которого является выходом приемника радионавигационной системы,о т л ич а ю щ и й с я тем,что,с целью повышения быстродействия фаэоной автоподстройки частоты при смене ведущей станции,в него введены соединенные .последовательно регистр и сумматор, 5 выход и второй вход которого соединв.ны соотнетственно с третьим входом блока фаэоной автоподстройки частоты и выходом делителя частоты, причем пвр" ный и второй входы регистра,соединены 10 с выходом блока управления и выходомвосьмиканального измерителя разности Фаэ. Источники информации,15 принятые но внимание при экспертизе1. Патент СШЪ Р 3689925, кл, 0 018 1/30, 1972, (прототип).