Устройство для возведения подводных сооружений в текущей воде
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 977581
Автор: Шкундин
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскнкСоцналнстнчесиикРеслублнн и 977581(61)Дополнительное и авт. свид-ву(22) Заявлено 070781 (21) 3314836/29-15с присоединением заявки Нов(311 М. Кп.з Е 02 П 15/10Е 02 В 7/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ПОДВОДНЫХ СООРУЖЕНИЙ В ТЕКУЩЕЙ ВОДЕИзобретение относится к гидромеханиэации, в частности к устройствам, совершенствующим производство работ по намыву песчано-гравелистых материалов в текущую воду при сооружении возможных подводных насыпей,Известен намыв песчано-гравелистых материалов под воду, основанный на перегрузкеводяного потока 1.Недостатком этого способа является значительный вынос материала за пределы проектного профиля намйваемого сооружения, что ведет к удорожанию и особенно к увеличению времени работ. Кроме того, если при намыве создается подпор, превышающий 1,0-1,5 м, то количество выносимого материала возрастает настолько, что процесс становится практически невозможным.Известно устройство для возведения подводных сооружений в текущей воде, содержащее закрепленную на каркасе и установленную наклонно сетку и анкеры 2.25то устройство отличается трудоемкостью при изготовлении, а также тем, что после его установки на длительный период создается препятствие судоходству. 30 Цель изобретения - повышение эф-.фективности процесса намыва сооруже"ния из песчано-гравелистых грунтовпри одновременном уменьшении помехсудоходству..Поставленная цель достигаетсятем, что сетка с каркасом установлена с возможностью изменения угланаклона за счет шарнирного закрепления одного из концов каркаса с анкером, уложенным на дно, и соединения другим концом с помощью подвесокрегулируемой длины с общим тяговымканатом,Кроме того, с целью уменьшениявыноса материала из-под края сеткик каркасу жестко прикреплена гребенка.На фиг.1 показано устройство в исходном положении и после приведениясетки в наклонное положение, поперечный разрез, на фиг.2 - то же,вид со стороны нижнего бьефа.Устройство содержит сетку 1, прикрепленную к каркасу, например, в виде стержней 2, один конец которыхшарниром 3 связан с анкером 4, снабженным якорной лапой 5. К стержням2 крепится жесткая изогнутая гребенка 6. Канат 7, к которому крепятсясвободные концы анкеров, служит дляфиксации заданного расстояния междуними, Угол раскрытия анкеров истержня 2 Фиксируется канатами 8, За свободный конец каждый стержень 2 подвешен на регулируемых по длине подвесках 9 к общему подъемному канату 10,Намыв подводных насыпей осуществляют следующим образом,На баржу укладывают секции устройства, собираемые на берегу.10К борту баржи шарнирно подвешен пандус, свободный конец которого опирается на дно водотока, в которомбудут производить намыв. Баржу перемещают к противоположному берегу 15н направлении отсыпаемой насыпи.Секции устройства, прикрепленныеодним концом к берегу, опускают спандуса и укладывают на дно в сложенном положении. Рядом с секциями 2 Она дно опускают канат 10 и подвескй 9. Уложенное на дно устройствоне мешает судоходству.Непосредственно перед началомработ по Намыву свободно лежащий 25на дне канат 10 натягивается лебедкойне показана) и приводится вположение, показанное на фиг.2. Сетка устанавливается под углом к плоскости дна и готова для приема песчано-гравелистого грунта, подаваемого по пульпопроводу 11.Одновременно с приведением сеткив наклонное положение гребенка 6внедряется в дно потока и в процессеработы препятствует подмыву грунтаиз-под края сетки в тех случаях,когда намыв осуществляют в размываемом русле.В некоторых случаях целесообразно осуществлять подачу грунта в тело 40возводимого в текущей воде сооружения при помощи конвейеров или другихсредств сухого транспортированиягрунтов. Такая подача не вызоветникаких изменений в предлагаемом 45устройстве. Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в ускорении процесса перекрытия, устранении помех судоходству в период проведения подготовительных работ, сокращении продолжительности перерыва судоходства и потребности в дефи цитном большегрузном транспорте,Экономический эффект от примене- ния предлагаемого устройства при закрытии прорана шириной 180-200 м и при подпоре, не превышающем 2 м, при условии, что камень находится на расстоянии 5-10 км и при наличии песчано-гравелистых грунтов в непосредственной близости превысит по сравнению с известными 1 млн.руб.Формула изобретения1. Устройство для возведения подводных сооружений в текущей воде,содержащее закрепленную на каркасеи установленную наклонно сетку ианкеры, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения эффективности процесса намыва сооружения изпесчано-гравелистых грунтов при одновременном уменьшении помех судо-ходству, сетка с каркасом установлена с возможностью изменения угланаклона за счет шарнирного закрепления одного из концов каркаса с анкером, уложенным на дно, и соединения другим концом с помощью подзесок регулируемой длины с общимтяговым канатом.2, Устройство по л.1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюуменьшения выноса материала из-подкрая сетки, к каркасу жестко прикреплена гребенка.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 156483, кл. Е 02 В 7/06, 1961.2. Натент Сйй Р 2055150, кл.61-3,1936.977581 ВНИИПИ Закай 9138/36 Тир филиал ППП "Патентп, г.Ужгород 9 Подписи оектная,4
СмотретьЗаявка
3314836, 07.07.1981
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЙ И НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ "ГИДРОПРОЕКТ" ИМ. С. Я. ЖУКА
ШКУНДИН БОРИС МАРКОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E02D 15/10
Метки: воде, возведения, подводных, сооружений, текущей
Опубликовано: 30.11.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-977581-ustrojjstvo-dlya-vozvedeniya-podvodnykh-sooruzhenijj-v-tekushhejj-vode.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для возведения подводных сооружений в текущей воде</a>
Предыдущий патент: Свайный наголовник
Следующий патент: Способ осушения месторождения полезных ископаемых
Случайный патент: Приспособление для изменения положения бороздового колеса относительно корпусов в плугах с автоматическим подъемом