Датчик положения

Союз СоветсиикСоциапистичесиикРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1976479(22) Задавлено 26.11. 80 (21) 3008295/18-21с присоединением заявки РЙ(5 т)М, Кл,С 12 В 1/00 Г 02 Р 3/00 ЪоударстюивИ комитет ССЕР во дамм изобретений и открытн 11(72) Авторы .изобретения В.П. Горкин и А.С. Зубков 71) Заявитель Московский автомеханический инст ДАТЧИК ПОЛОЖЕН Однак Изобретение относится к измерительной технике и мож использовано для определени ия и скорости механически егося объекта. Известен генераторный да жения и скорости перемещени электронных систем зажигани телей вйутреннего сгорания, лектр ник магнит ферромагни оло механическ что снижае раничивает ща н Щ ик полоЦель изобретенидежности датчика. вышение дви сост движ вижу 1 оей щии из магнитопровода с непо катушкой, источника магнитод силы и ферромагнитного комму Цель достигается тем, что датчик положения, содержащий магнитопровод с измерительной обмоткой и элементом с прямоугольной петлей гистерезиса, ферромагнитный коммутатор и источник магнитодвижущей силы, снабжен дополнительным источником магнитодви. жущей силы, магнитопровод выполнен разветвленным, при этом дополнительный источник магнитодвижущей силы расположен на одной ветви магнитопровода, другой ветвью которого является элемент с прямоугольной петлей гистерезиса, а основной источник тато ет иг низ.ла я е Известен датчик положения, с жащий магнитопровод с измерител обмоткой и элементом с прямоуго петлей гистерезиса (ППГ), источ магнитодвижуцей силы и ферромаг ный коммутатор2.е нои роьной ик ит ра 1 Д.Недостатком датчиков яв кое значение генерируемого при малой скорости перемещ ромагнитного коммутатора. известном датчике источвижущей силы связан сым коммутатором, т.е. сдвижущимся объектом,надежность датчика и огбласть его применения.магнитодвижущей силы расположен на нераэветвленной части магнитопровода,Поскольку основной источник магнитодвижущей силы связан с неподвижным магнитопроводом и не подвергается динамическим нагрузкам, надежность датчика повышается. Кроче того, в качестве ферромагнитного коммутатора могут быть использованы движущиеся элементы машин (зубчатые 16 колеса, рейки с выступами и т.д.).На фиг. 1 изображена конструкция датчика положения, в которой в качестве дополнительного источника магнитодвижущей силы используется по стоянный магнит; на фиг, 2 - вариант конструкции датчика, в которой дополнительным источником магнитодвижущей силы является катушка с током,МИндуктивный датчик положения содержит магнитопровод 1 с установленными на нем измерительной катушкой 2 и основным источником 3 магнитодвижущей силы, элемент 4 с ППГ, Параллельно элементу 4 включен дополнительный источник 5 магнитодвижущей силы, который представляет собой либо постоянный магнит, либо катушку с током. Магнитопровод замыкается ферромагнитным коммутатором 6.Устройство работает следующим образом.При разомкнутом магнитопроводе 1 элемент 4, выполненный из материала со скачкообразной намагниченностью, находится в насыщении. По нему протекает магнитный поток, создаваемый дополнительным источником магнитодвижущей силы 5. Магнитный поток от основного источника 3 магнитодвижу 46 щей силы через элемент 4 не проходит и сигнал на выходе измерительной катушки 2 отсутствует.При вращении ферромагнитного коммутатора 6 замыкается магнитопровод 1 ф15 и по нему начинает проходить магнитный поток от основного источника 3 магнитодвижущей силы, превышающий по величине поток от дополнительного источника 5 магнитодвижущей силы, причем магнитный поток, вызываемый основным источником 3, в элементе 4 направлен встречно магнитному потоку от дополнительного источника 5, поэтому в элементе 4 с ППГ перемагничи вается в противоположное состояние, при этом в измерительной катушке 2 наводится ЭДС. Момент срабатывания характеризует положение церромагнитного коммутатора 6, а частота импульсов несет информацию о скорости вращения,При дальнейшем движении Ферромагнитного коммутатора 6 магнитопровод1 размыкается, а элемент 4 под действием дополнительного источника магнитодвижущей силы 5 перемагничиваетсяв исходное состояние. В этом случаев катушке 2 электродвижущая сила ненаводится и сигнал на выходе катушкиотсутствует. В дальнейшем процессповторяется,Предлагаемый датчик положения позволит повысить надежность автоматических систем эа счет того, что источник магнитодвижуцей силы расположен на неподвижном магнитопроводе,а в катушке наводится электродвижущая гила не знакопеременным, а пульсирующим потоком, что способствуетповышению точности измерений. Крометого, Функциональные возможности датцика и область его применения расширяются, так как в качестве ферромаг -нитного коммутатора могут быть использованы движущие элементы машин(зубчатые колеса, рейки с выступамии т,д.).формула изобретения Датчик положения, содержащий магнитопровод с измерительной обмоткой и элементом с прямоугольной петлей гистерезиса, ферромагнитный коммутатор и источник магнитодвижущей силы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен дополнительным источником магнитодвижущей силы, магнитопровод выполнен разветвленным, при этом дополнительный источник магнитодвижущей силы расположен на одной ветви магнитопровода, другой ветвью которого является элемент с прямоугольной петлей гистерезиса, а основной источник магнитодвижущей силы расположен на неразветвленной цасти магнитопровода.Источники информации принятые во внимание при экспертизеГлезер Г,Н Опарин И.М. Автомобильные электронные системы зажигания. М., "Машиностроение", 1977, с. 46.2. Авторское свидетельство СССР М 875114, кл. Г 02 Р 3/00 1980,97679 аж 606 Подпи роектная,иал ППП "Патент", г. Ужгород ВНИИПИ Заказ 901 ОттФиИ06 ик