Устройство для шлифования внутренних поверхностей обечаек
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 971628
Авторы: Гулгазарян, Меркулов, Морозов, Хрычева
Текст
Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Дополнительное к а свил-ву585050(51) М 2) Заявлено 16,04.81(23) 3275946/254 В 5/40 с присо ием запек 3 веуаарстюныб квинтет СССР23) Приори аи кзабретеккк открытий Опубликовано 07.11.82, Бюллетень М 4 Дата опубликования описания 07.11.82 УДК 621 924. А. Гулгазарян, Н. А. Морозов, Л. Н. Меркулои Т. Н. Хрычеваг; 2) Авторы изобретения оизводственное объединение по технологиишиностроения БНИИТмаш 71) Заявитель ТРОЙСТВО ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ ВНУТРЕНН ПОВЕРХНОСТЕЙ ОБЕЧАЕК ного устройства увствительность реврашения опорных снижению качест Недостатком извесвляется невысокая чулирования скоростиес, что приводитаботкн.Цель изобретениява обрабаотки. кол обр повышение качестО корпуса 1, нафовальная головом 3, В нижжены опорные н Изобретение относится к станкостроению,Из основного авт. св.585050известно устройство для шлифований внугренних поверхностей обечаек, включаюшее корпус, несущий шлифовальную головку и устанавливаемый на обрабатываемуюповерхность посредством опорных катков,при этом устройство снабжено приводомвращения опорных катков и связанным сним устройством регулирования скоростивращения опорных катков в зависимостиот отклонения плоскости, проходящейчерез точки контакта катков с обрабатываемой поверхностью от горизонтальнойплоскости, а привод вращения опорныхкатков выполнен в виде электродвигате,ля, кинематически связанного с катками,при этом устройство регулирования скорости врашения катков выполнено в виде маятника и контактирующего с нимреостата, электрически связанных с якорем электродвигателя 1 1 ,Для достижения поставленной цели устройство регулирования скорости вращения катков снабжено дополнительным маятником, образующим с основным кулисный механизм и закрепленным посредством введенного в корпус шарнира, при этом шарнирное крепление основного маятника расположено между реостатом и шарнирным креплением дополнительного.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - электрическая схема устройстве.Устройство состоит изкотрром установлена шлйка 2 с шлифовальным кругей части корпуса располо9716 3колеса 4, связанные через ременнуюпередачу 5 с электродвигателем 6. Вкорпусе на шарнире 7 установлен маятник 8, на котором закреплен движок 9реостата 10 имеющего дугообразную юобмотку с центром в шарнире 7 и включенного в схему электрического моста11 переменного сопротивления с якоремэлектродвигателя 6. Электрическиймост содержит потенциометр 12 с движком 13. Обмотка возбуждения. 14 двигателя включена непосредственно в сеть,Маятник 15 установлен в корпусе посредством шарнира 16, расположенного отшарнира 7 маятника 8 со стороны, проти ювоположной колесам.Палец 17, закрепленный на маятнике15 помещен в пазу маятника 8, вслед/ствие чего маятники образуют кулисныймеханизм, в котором плечо маятника 15 щв несколько раз (от 2,5 до 7 ) большеплеча маятника 8, что обеспечивает поворот маятника 8 на значительно большийугол, чем маятника 15.Устройство работает следующим обра- Изом,Устройство устанавливается внутриобечайки и включаются приводы вращенияшлифовального круга и обечайки. Привращении обечайки устройство, поворачиваясь вместе с ней, наклоняется, в товремя как маятник 15 сохраняет своевертикальное положение, вследствие чегоизменяется его расположение относительно маятника 8, что вызывает резкий поворот последнего и перемещение движка9 по реостату 10, В результате .этогоскорость вращения вала электродвигателя6 либо увеличивается, либо уменьшаетсяв зависимости от того, в какую сторону 28 фнаклонится маятник 15, что собственноувеличивает или уменьшает скорость вращения опорных колес и устройство остается приблизительно в одном положении.Начальная скорость вращения колес 4устанавливается посредством предварительного перемещения движка 13 по потенциометру 12.Наличие маятника 15 позволяет дажепрн незначительном наклоне устройстварезко поворачивать .маятник 8 и соответственно существенно увеличить или уменьшить скорость вращения опорных колес 4.Таким образом, повышается чувствительность регулирования скорости колес,уменьшается амплитуда качания устройства внутри обечайки и повышается качество обработки,Формула изобретения Устройство для шлифования внутренних поверхностей обечаек по авт. св.% 585050, о т л и ч а ю ш е е с ятем, что, с целью повышения качестваобработки, устройство регулированияскорости вращения катков снабжено дополнительным маятником, образующим сосновным кулисный механизм и закрепленным посредством введенного в корпус шарнира, при этом шарнирное крепление основного маятника расположено,между реостатом и шарнирным креплением дополнительного,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМо 585050, кл. В 24 В 5/40, 1976.971628 Составитель Н. ФиннРедактор Н. Коляда Техред А. Ач . Корректор Н Буряк лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 з 8824/26 ВНИИ по 113035, Тираж 886Государственноголам иэобретений иМосква, Ж, Ра Подписикомитета СССРоткрытийушская наб., д. 4
СмотретьЗаявка
3275946, 16.04.1981
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ТЕХНОЛОГИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ "ЦНИИТМАШ"
ГУЛГАЗАРЯН АРМО АНДРАНИКОВИЧ, МОРОЗОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, МЕРКУЛОВ ЛЕВ НИКОЛАЕВИЧ, ХРЫЧЕВА ТАТЬЯНА НИКОЛАЕВНА
МПК / Метки
МПК: B24B 5/40
Метки: внутренних, обечаек, поверхностей, шлифования
Опубликовано: 07.11.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-971628-ustrojjstvo-dlya-shlifovaniya-vnutrennikh-poverkhnostejj-obechaek.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для шлифования внутренних поверхностей обечаек</a>
Предыдущий патент: Бесцентровошлифовальный станок
Следующий патент: Устройство для крепления наклеечного приспособления
Случайный патент: Способ получения брассиловой кислоты