Соединение концов резинотросовой ленты конвейера

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическииРеспублик оц 962123(51 М. Кп.з с присоединением заявки Нов В 65 С 15/36 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий.изобретения ГЛСОЙЗЫ , Я Н,М. Васильченко ьдТЕЧТНОСтахановский филиал Коммунарского горно-мета лургРЛМ%"уфинститутаЪИБЛИОТЕЫА(54) СОЕДИНЕНИЕ КОНЦОВ РЕЗИНОТРОСОВОЙ ЛЕНТЫКОНВЕЙЕРА.Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно - к соединениям резинотросовых лент мощных конвейеров, работающих в шахтах, карьерах и рудниках.Известно соединение ленты конвейера, включающее завулканиэированные в концы ленты тросы с петлями и плоские листовые элементы с цилиндричес.кими коушами, посредством которых они связаны с расположенными в плоскости ленты петлями тросов.1 .Недостатками известного соединения является то, что из-зазначительных размеров плоских элементов с цилиндрическими коушами не представляется вОзможность соединить все тросы между собою, а выступающие из ленты заклепки разрушают поверхности роликов и барабанов. Кроме того, изготовление элементов соединения сложно, стоимость его высока и использование в мощных ленточных конвейерах .нецелесообразно.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является соединение концов резинотросовой ленты конвейера, включающее соединитель с коническими каналами и расположенными внутри них связующими элементами и концами тросов и соединительные пальцы. Соединитель состоит из последовательно и параллельно расположенных втулок 2.Недостатком этого соединения является большая трудоемкость процесса стыковки из-за большого количест.- ва втулок и трудоемкости их компоновки;Цель изобретения - уменьшение трудоемкости процесса стыковки.Указанная цель достигается тем, что в соединении концов резинотросовой ленты конвейера, включающем соединитель с коническими каналами и расположенными внутри них связующими элементами и концами тросов, соединитель выполнен в виде планки, в плоскости которой расположены конические каналы, причем смежные каналы имеют противоположные направления конусов. На фиг.1 изображено соединение концов резинотросовой ленты конвейера, на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1.Соединение концов резинотросовой ленты содерЖит соединитель в виде планки 1 с коническими расположенными один эа другим и противоположно направленными каналами 2, в которыхустановлены тросы 3 с отлитыми на них связующими элементами - коничес.кими головками 4. Тросы соединяют концы 5 ленты.Подготовку и осуществление соеди" нения производят следующим образом, 5Оба конца ленты размечают и разделывают по одной из известных схем, например, под углом 30 фк оси ленты конвейера, Оставляют две обкладки (верхнюю на левом конце и нижнюю - на правом) подрезанные на глубину250 ьм и отогнутые. Концы тросов на этом участкеочищают от резины. Для удобства сборки один конец ленты закрепляют постоянно, а второй подтягивают на 200 мм. Затем концы тросов протягивают через меньшие каналы в соединительных планках, которые располагаются перпендикулярно направлению тросов в их плоскости. 20Размеры соединителя выбираются такими, чтобы обеспечить надежное соединение концов тросов беэ увеличения толщины ленты в месте стра,установлены следующие размеры соединителя, толщина равна ЗЙ (Й - диаметр троса), ширина - 100, длина-150, диаметр меньшего канала конуса - 1,1 Й, диаметр большего канала,76, при этом обеспечнвается конус- ность 1:12, Расстояние между центрами смежньи каналов принимают равным шагу тросов в ленте.С помощью Форм на концах тросов отливают конические головки из легкоплавких материалов, например, пласт масс, свинца, олова, алюминия, легко" плавких металлических сплавов и др. Размеры конических головок идентичны .размерам конических каналов в соединителях. 40Постепенно, освобождая один конец ленты, дают возможность всем головкам на концах тросов войти в соответствующие каналы соединителя. Надежное закрепление концов тросов в соединителях происходит за счет сил трения между коническими головками и стенками конических каналов в соедините- ле. Для герметизации соединения тросов можно применять методы горячей или холодной вулканиэации,Предлагаемое соединение позволяет уменьшить трудоемкость процесса стыковки и увеличить надежность его работы, Так как толщина соединения не превышает толщины ленты, уменьшаются нагрузки на ролики и барабаны.Наибольший эконический эффект может быть получен при эксплуатации мощных конвейеров с высокой производительностью на шахтах, карьерах и рудниках при осуществлении предлагаемого соединения методом холодной . вулканизации.Формула изобретенияСоединение концов реэинотросовойленты конвейера, включающее соединитель с коническими каналами и расположенными внутри них связующими элементами и концами тросов, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюуменьшения трудоемкости процессастыковки, соединитель выполнен в виде планки, в плоскости которой расположены конические каналы, причемсмежные каналы имеют противоположныенаправления конусов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1Авторское свидетельство СССРР 570519, кл. В 65 С 15/30, 1975.2. Патент Великобритании Р 1457645,кл. Р 16 С, опублик. 1974/5 Филиал ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектная,каэ 7365 2 Тираж 9ВНИИПИ Государственногпо делам изобретены 113035, Иосква, ЖПодпискомитета СССРи открытийРаущская наб.,