Санитарные носилки

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 1 957899 Союз .СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) ПриоритетОпубликовано 150932, Бкллетень М 9 34М Кп 3 А 61 С 1/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийЮ) УДК 614. 888.1 (088.8) Дата опубликования описания 15.09.82(72) Авторизобретения Э.А. Келлер 71) Заявитель Пермский политехнический институ г.а л еар,1(54) САНИТАРНЫЕ НОСИЛКИ дольном стединены втуми виткамиредине виткироушины и сфинены с раморужин устаноей на расстох длины. роои 5 10 На фнг.1 изображены санитарныеносилки, вид сверху .на фиг.2 - тоже, вид сбоку; на фиг.3 - разрезА-А на фиг.1.Санитарные носилки содержат раму 1 с рукоятками 2, ложе в видедвух стержней 3, связанных поперечными стержнями 4, между которыминатянуто полотно 5. Каждый стержень3 разделен на три элемента б - .8.Между рамой 1 и стержнями 3 ложаустановлены попарно четыре равножестких амортизатора 9 - 12, выполненные в виде цилиндрических винтовых пружин 13, расположенных соос"но стержням с зазором во втулках 14,жестко связывающих концевые виткипружин 13 и элементы стержней б8. Средние витки каждой пружины охватываются проушиной 15, связанной 0 с ра ,й 1 при ж, щ сф,рическо сааму Изобретение относится к медицинской технике и может быть использовано в транспортных средствах и медицинских учреждениях.Известны санитарные носилки, содержащие раму с рукоятками, ложа,из двух профильных и двух поперечных стержней, полотно, натянутоемежду стержнями, равножесткие амортизаторы в ниде винтовых пружин,установленные попарно между рамой. и продольными стержнями 111,Однако указанная конструкция носилок не позволяет осуществить эффективное гашение пространственныхколебаний ложа при транспортировкебольного.Цель изобретения - снижение пространственных колебаний ложа, передаваеьх от рамы.при транспортиро.вании больного.Цель достигается тем, что внитарных носилках, содержащих рс рукоятками, ложе в виде двух продольных стержней, двух поперечныхи полотна, равножесткие амортизаторы в виде винтовых пружин и установленных попарно между рамой и продоль,ными стержнями ложа, ложе выполненоиз шести элементов, по три в каждом ржне, элементы жестко камы, в которых край" акреплены пружины,а пружин с помощью рического шарнира соепричем каждая пара лена от концов стержниях, равных 0,28-0,3шарнира 16, установленного но втулке 17, выполненной иэ антифрикционного материала, например фторопласта, причем центр сферического,шарнира расположен выше оси пружи-. ны 13. Сферический шарнир 16 закрепляется резьбовой пробкой 18. Проушина 15 покрывается полимерным материалом 19, например резиной. Равная жесткость пружин достигается выполнением соотношения длины рабочих частей пружин.к среднему диаметру О, равным 1,45-1,55. Каждая пара амортизаторов 9 - 12 установлена от концов стержней на расстояниях, равных 0,28-0,3 их длины В. 15Устройство работает следующим образом.Пространственные вибрации при транспортировке больного передаются от рамы 1 через амортизаторы 9 12 на ложе. Симметричное расположение амортизаторов 9 - 12 относительно ложа поэноляет устранить связь между формами колебаний ложа с боль" ным и сузить спектр собственных час тот системы. Выполнение амортизаторов 9 - 12 равножесткими дополнительно. сужает спектр собственных частот системы до четырех, поскольку частоты трех линейных колебаний по 30 осям координат становятся. равными, Это позволяет легче осуществить отстойку собственных частот системы от частот возмущающих сил и моментов, действующих со стороны рамы 1, и су щественно снизить амплитуды пространственных колебаний, передающихся с раьж на ломе. При транспсртиронке больного н кузове автомобиля наиболее опасными янляются продольные 40 и поперечные колебания н горизонтальной плоскости. Осуществление маятниковой подвески при помощи сферических шарниров приводит к существенному снижению собственных частот ложа н горизонтальной плоскости шОГ -5 Возмущающие силы в горизонтальнойплоскости в этом случае практически не передаются на ложе, что улу;шает ниброизолирующие свойства, подвески в горизонтальной плоскости.При установке каждой пары . 1 отиэаторон 9 - 12 на расстояниях,вных 0,28-0,3 длины ложа 0 частотылинейных и углоных колебаний ложас больным в вертикальной плоскостистановятся практически равными,вследствие приблизительного равенства 2 /4:у, где я - радиус инерции ложа с больным относительно поперечной оси ложа.Применение изобретения позволяетосуществить подвеску "в центрахудара", приводящую к тому, что привоздействии возмущающих сил на пер-вую пару амортизаторов реакция второй пары амортизаторов на ложе практически отсутствует, и наоборот, чтоприводит к дополнительному улучшениювиброизолирующих свойств подвески.формула изобретенияСанитарные носилки, содержащиераму с рукоятками, ложе н ниде двухпродольных стержней, двух поперечных и полотна, равножесткие амортизаторы в виде винтовых пружин и установленных попарно между рамой ипродольнымистержнями ложа, о тл и ч а ю щ и е с я тем, что, сцелью снижения пространственнйх колебаний ложа, передаваемых от рамыпри транспортировании больного, ложе выполнено иэ шести элементов,по три н каждом продольном стержне,элементы жестко соединены втулками,в которых крайними витками закреплены пружины, а средние витки пружин с помощью проушины и сферического шарнира соединены с рамой, причем каждая пара пружин установленаот концов стержней на расстояниях,равных 0,28-0,3 их длины.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 378242, кл. А 61 6 1/06, 1973.