Линейный электродвигатель

О П И С А Н И Е ои 957365ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскинСоциакистическинРеспубликДата опубликования описания 09 . 09 . 82(72) Авторы изобретения 8.8, Давыдов и А.Ю. Зибарев нический и ский элект Новоси 71 итель 4) ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРОД 8 ИГАТ ох манипуляейных пе" лект обм телиный якорь 1ленные ннии (неленный вгих элемразмещенскошенныпри помои обойм Изобретение относится к электрическим машинам и может быть использвано в промышленных и транспортныхустройствах и автоматическиторах для осуществления лин5ремецений,Известны линейные э родвигатели, содеращие статор с сткой ивторичную часть - бегун 11.Недостатком такого двигателя яв"ляется отсутствие системы эффективного торможения,Наиболее близкими к предлагаемымявляются линейные электродвигасодержащие индуктор, закрепленв корпусе посредством упругих элемен"тов, тормозную колодку, якорь и тор"мозную стойку 21.Недостатком известного электродвигателя является низкая эффективность 2 оторможения при отключениипитания двигателя, которая определяется жесткостью упругих элементов, ограниченной силами магнитного притяжения между различными активными частями двигателя в пусковом режиме.Цель изобретения - повышение эффективности торможения,Указанная цель достигается тем,что колодка установлена на основании, выполненном со скошенными краями и укрепленном на индукторе с возможностью перемещения вдоль него,а корпус снабжен упорами, расположенными напротив скошенных краев основания,На чертеже показан предлагаемыйэлектродвигатель, продольный разрез.Линейный электродвигатель содержити тормозную стойку 2, закрепеподвижно на общем основапоказано), индуктор 3, закрепкорпусе 4 посредством упру"ентов 5 Тормозная колодка 6а на основании 7, имеющеме края 8 и 9. Основание 7щи, например, направляющих 1011 закреплено на индукторе 3957365 с возможностью перемещения вдоль него. Корпус 4 снабжен упорами 12 и 13,расположенными напротив скошенныхкраев 8 и 9 основания 7. Для уменьшения трения основания 7 об упоры 12и 13 последниемогут иметь антифрикционное покрытие или выполняться ввиде роликов. Рабочий воздушный зазорустанавливается ограничителями 14и 15, расположенными на корпусе 4 ииндукторе 3 соответственно, Индуктор 3 перемещается вдоль якоря 1 нароликах 16, закрепленных на корпусе 4,Линейный электродвигатель работает следующим образом,При подаче напряжения на индуктор 3кроме тягового усилия, создаются силы магнитного притяжения, которые,преодолевая силу упругих элементов 5,20приводят к перемещению индуктора 3 вкорпусе 4 в сторону якоря 1 до соприкосновения ограничителей 14 и 15 меж- .ду собой. Тормозная колодка 6 удаляется от тормозной стойки 2, растормаживая двигатель. Под действием тягового усилия подвижная часть двигателяперемещается вдоль якоря 1 на роликах 16. При отключении питания дви"гателя исчезают силы тягового и маг- ЗОнитного притяжения, Под действием уп.ругих элементов 5 индуктор 3 перемещается в корпусе 4 к тормозной стойке 2 до соприкосновения с ней тормозной колодки 6, в результате чего воз- зникает тормозная сила, действующая наколодку 6 и направленная противопо -ложно движению подвижной части двига"теля. Корпус 4, двигаясь по инерции,соприкасается одним из упоров 12 или ф13 со скошенным краем 8 или 9 основания 7 соответственно и давит на этоткрай основания с силой, пропорциональной замедлению и сумме масс индуктора 3, корпуса 4 и перемещаемого объекта, закрепленного на корпусеСила, с которой давит упор например,13 на скошенный край 9 основания 7имеет составляющую, складывающуюся ссилой упругих элементов 5 в результате чего тормозная сила возрастает,а время торможения и величина путиторможения уменьшаются, т.е. повышает.ся эффективность торможения двигателя,Таким образом, наличие в линейномэлектродвигателе основания 7 со скошенными краями 8 и 9, на котором размещена тормозная колодка 6, закрепление основания 7 на индукторе 3 с возможностью продольного перемещения иснабжение корпуса 4 упорами 12 и 13,приводит к повышению эффективноститорможения дви.гателя. Формула изобретения Линейный электродвигатель, содержащий индуктор, закрепленный в корпусепосредством упругих элементов, тормозную колодку, якорь и тормозную стойку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения эффективности торможения, колодка установлена на осно"вании, выполненном со скошенными краями и укрепленном на индукторе с воз"можностью перемещения вдоль него, акорпус снабжен упорами,. расположенныминапротив скошенных краев основания,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Англии Ю 1314161,кл, Н 2 А, 1973.2. Авторское свидетельство СССРи 76 о 325, кл, н о 2 к 41/о 2, 1975.9 И 365 й Ю Ю 1 г Ю 7 уя Ф Р Корректо Шекмар еПодписное Составитель В, ТрегубовРедактор Н. Ковалева Техре 8 И, ТеперЗаказ 6618/5 ТиРаи Й 1ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий1105 Москва Ж-Яд Рарвская наб. 8. 4/Филиал ППП "Патент", гУагород, ул. Проектная,