Автооператор для гальванических линий

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ г 952704 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М. КлВ 65 6 49/04 Гасударственный кемнтет СССР Опубликовано 23.08.82. Бюллетень31Дата опубликования описания 28.08.82па делам нзебретеннй н еткрмтнй(72) Авторы изобретения В. Ф. Степанюк и Б. С. Кац г. Экспериментально-конструкторский и технологический институт автомобильной промышленности(54) АВТООПЕРАТОР ДЛЯ ГАЛЬВЛНИЧЕСКИХ ЛИНИгЛ Изобретение относится к технике для нанесения гальванических линий.Известен автооператор для гальванических линий, содержащий раму с кареткой, привод горизонтального перемещения рамы и привод вертикального перемещения ка 5 ретки 1 .Недостатками данного устройства являются ненадежность работы из-за жесткой конструкции траверсы и ограниченные функциональные возможности. 1 ОНаиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является автооператор для гальванических линий, включающий механизм подьема с гибкими тяговыми органами, траверсу с захватами для подвесок и механизм15 для наклона подвесок 2.Недостатками этого устройства являются низкая надежность в работе из-за разбрызгивания раствора с поднимаемой подвеской детали и возможность наезжания 20 захватов на подвеску при опускании.Цель изобретения - повышение надежности в работе за счет снижения разбрызгивания раствора с поднимаемой подвеской детали и исключение возможности наезжания захвата на подвеску при опускании.Указанная цель достигается тем, что механизм для наклона подвесок выполнен в виде укрепленных на гибких тяговых орг- нах регулировочных приспособлений, а траверса выполнена из отдельных не связанных между собой кареток.При этом каждое из регулировочных приспособлений выполнено в виде стяжки,На фиг. 1 изображен автооператор с завешенной подвеской, общий вид; на фиг. 2- то же, с завешенной длинномерной пустотелой деталью в процессе ее подъема.Автооператор содержит траверсу, выполненную из отдельных несвязанных между собой кареток 1 с захватами 2 и установленную посредством механизма для напорных подвесок в виде регулиоовочных приспособлений 3 на гибких тяговых органах, например цепях 4 и 5, которые взаимодействуют с механизмом подъема, состоящую из звездочек 6 и 7 и привода 8. Свободные концы цепей снабжены противовесами 9. Каретки 1 движутся в направляющих 10, на захваты 2 кареток 1 завешивают подвески 11 для де 952704тали 12 или детали 13, Регулировочное приспособление 3 может быть выполнено в виде стяжки.Автооператор работает следующим образом.На подвеску 11 завешивают деталь 12. При этом захваты 2 предварительно устанавливают на одной высоте от зеркала ванны с помощью регулировочных приспособлений 3, После чего, в соответствии с технологическим процессом, производят опускание,деталей 12 в гальваническую ванну с последующим подъемом через необходимое по технологии время.При завешивании на подвеску 11 гильзы 13 или другой пустотелой длинномерной детали каретки 1 предварительно устанавливают на разной высоте от зеркала ванны с помощью регулировочных приспособлений 1 стяжек) 3 так, чтобы захватываемая подвеска 11 с деталью 13 получила наклон, необходимый для стекания жидкости из внутренней полости этой детали при подъеме подвески 11 из ванны. В ванне деталь находится в горизонтальном положении. Если при опускании в ванну деталь 12 по какой- либо причине задержится, например от перекоса, каретки 1 с захватами 2 продолжают свободно перемещаться вниз до крайнего положения не создавая аварийной ситуации от наезжания захвата на подвеску детали 12. При повторном включении механизма на подъем захваты 2 вновь поднимают задерживающуюся подвеску 11 с деталью 12.Такое выполнение механизма подъема позволит повысить надежность работы авто- оператора, так как исключается возможность наезжания захватов на подвеску при опускании. Кроме того, выполнение механизма для наклона подвесок в виде регулировочных приспособлений, например стяжек, обеспечивает стекание жидкости в момент подъема изделия из ванны, что снижает разбрызгивание раствора с поднимаемой подвески с деталью.Формула изобретения1. Автооператор для гальванических линий, включающий механизм подъема с гибкими тяговыми органами, траверсу с захватами для подвесок и механизм для наклона 1 Б подвесок, отличающийся тем, что, с цельюповышения надежности в работе за счет снижения разбрызгивания раствора с поднимаемой подвеской детали и исключения возможности наезжания захватов на подвеску при опускании, механизм для наклона подвесок выполнен в виде укрепленных на гибких тяговых органах регулировочных приспособлений, а траверса выполнена из от.дельных не связанных между собой кареток.2. Автооператор по п, , отличающийся 25 тем, что каждое из регулировочных приспособлений выполнено в виде стяжки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР30316755, кл. В 65 б 9/04, 1969.2. Авторское свидетельство СССР по заявке2980315/27-03, кл. В 65 6 49/00,08.09.80 (прототип) .Составительехред А. Боираж 977твенного коретений и35, Раушскг. Ужгород а и Реда Зака ор А. Шишкина Т 5843/30 ТВНИИПИ Государспо делам изоб113035, Москва, Ж - Филиал ППП Патент,Т. Шегляковайкас КорректорПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4