Буровой станок

ОПСАЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик6.08,79 Е 21 В 15 осударственный комите СССР о делам изобретений и открытий2) Авт изоб ния Ф 1 71) Заявитель 54) БУРОВОИ СТАНО пе едв я рно между кареткой и установ платфор мой,При этом привод амотормозящимся с ли цепью, закреплеКроме того, прив ен в виде гидроцил становленного межд ой. анок зу с щими шарн и и вклю- платфори вращакаретки выполне зубчатой рейкой нными на мачте, од каретки выпол индра, шарнирно у кареткой и ма но устатфорПричем тяга через дополнит водом, установ перемещения ее правляющим мач привода шарнир а На фиг. 1 изобранок, вид сбоку; навид спереди; на фигнаклоненной мв транспортноразрез А-А намодификация бБуровой стпортной базы3 с направляюсвязанной шарформой 2, гидустановленног ен буровои ста иг. 2 - то же,3 - то же, с на фиг. 4 - то же, ении; на фиг.5 п Изобретение относитиым буровым ставкам.Известен буровой счающий транспортную бамой, мачту с направляютелем и гидроцилиндр,новленный между мачтомой11. Наиболее близким к изобретениюявляется буровой станок, включающийтранспортную базу с платформой, мачту.с направляющими и вращателем, связанную шарнирно тягой с платформой,и гидроцилиндр, шаРнирно установленный между тягой и платФормой 23.Однако большой вылет мачты в тр нспортном положении осложняет транспортирование бурового станка.Цель изобретения - повышение безопасности транспортирования буровогостанка за счет повышения его устойчивости,Поставленная цель достигается тем,что буровой станок снабжен кареткой 25с приводом и подкосом, а мачта выполнена с дополнительными направляющими,причем каретка установлена на мачтес возможностью перемещения по ее доолнительным направляющим, а подкос связана с мачтой. льную каретку с приенную с возможностьюпо дополнительным наы, а гидроцилиндр еео связан с мачтой,ачтой;м положФиг. 2; на фиг. б урового станка.анок состоит из транс 1 с платформой 2, мачтыщими 4 и вращателем 5,нирно тягой 6 с платроцилиндра 7, шарнирноо между тягой б и плат 950196формой 2, и каретки 8 с приводом и подкосом 9.Мачта 3 выполнена с дополнительными направляющими 10. Каретка 8 установлена на мачте 3 с возможностью перемещения по ее дополнительным на правляющим 10, а подкос установлен шарнирно между кареткой 8 и платформой 2. Привод каретки 8 выполнен самотормозящимся 11 с зубчатой рейкой или цепью,.закрепленными на мач те 3 и, как вариант, - в виде гидро- цилиндра 12, шарнирно установленного между мачтой 3 и кареткой 8. Как. вариант, тяга 6 может быть связана с мачтой 3 через дополнительную каретку 13, установленную с возможностью перемещения ее по дополнительным направляющим мачты 10, а гидроцилиндр 14 ее привода шарнирно связан с мачтой 3.20Перевод мачты иэ транспортного положения в рабочее и обратно осуществляется гидроцилиндром 7 и приводом каретки 8, перемещающим каретку с подкосом 9 по дополнительным направляющим 10 мачты 3, а в варианте с дополнительной кареткой 13 и гидро- цилиндром 14, перемещающим каретку 13 и связанную с ней тягу б, - по дополнительным направляющим 10 мачты 3. 3Такая подвеска мачты позволяет по-, высить устойчивость бурового станка. Формула изобретения1. Буровой станок, включающий тран спортную базу с платформой, мачту с направляющими и вращателем, связанную шарнирно тягой с платформой, и гидроцилиндр, шарнирно установленный между тягой и платформой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности транспортирования эа счет повышения его устойчивости, буровой станок снабжен кареткой с приводом и подкосом, а мачта выполнена с дополнительными направляющими, причем каретка установлена на мачте с возможностью перемещения по ее дополнительным направляющим, а подкос установлен шарнирно между кареткой и платФормой.2, Станок по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я . темчто привод каретки выполнен самотормозящимся с зубчатой рейкой или цепью, закрепленными на мачте.3. Станок по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что привод каретки выполнен в виде гидроцилиндра, шарнирно установленного между кареткой и мачтой.4. Станок по пп.1-3, о т,л и ч а ющ и й с я тем, что тяга связана с мачтой через дополнительную каретку с приводом, установленную с воэможностью перемещения ее по дополнительным направляющим мачты, а гидроцилиндр ее привода шарнирно связан с мачтой. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Проспект Р 275679500 А Лег Яа 1 гд 1 Г.Гег МаэсМпеп цпй Ап 1 адеп АС., 1977,2, Ьопц эггоЬе ЯпцЬЬ 1 пд Уп 11 е Пг 1 ЕЬпд, 1976, 48-49 (протооп).