Фрикционная муфта

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсинкСоциалистическиеРеспубпии и 945512(51)М, Кл,Г 16 0 13/22 Ъеударетееяеыв ковпет СССР а делает изобретений и етерытвв(54) ФРИКЦИОННАЯ МУФТА 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к Фрикционньнмуфтам пневматического или гидрав.лического типа, и может быть такжеприменено в автомобилестроении, в ка 5честве тормозных устройств.Известна пневматическая Фрикционная муфта, содержащая наружную ивнутреннюю полумуфты, имеющие двазакрепленных на втулке внутреннимикраями упругих гофрированных кольца,связанных между собой через Фрикцион-ные диски, и упругий по оси цилиндр,образующий пневматическую полость 1.Недостатками ее являются низкаянагрузоцная способность и малый срокслужбы,Наиболее близкой к изобретению потехнической сущности и достигаемому эффекту является пневматическая Фрикционная муйта, содержащая концентрично установленные наружную и внутреннюю полумуйты. На ступице внутренней полумуфты выполнена пневматическая .камера включения, образованная торцовыми несущими упругими элементами, на которых размещены фрикционные накладки и, кото" рые герметично связаны по внешнему диаметру упругим цилиндрическим элементом. Камера подсоединена через каналы, выполненные в ступице с пневмо" сетью.2 1. Недостатком известной конструкции является то, что из-за упругой связи фрикционных накладок с внутренней полумуфтой возможен их радиальный сдвиг и осевой перекос относительно опорных поверхностей наружной полу- муфты, что приводит к ненадежной работе муфты и росту ее осевых и габаритных размеровЦелью изобретения является уменьшение осевых размеров муфт и повышение надежности ее работы, в частности при больших числах оборотов.ренмей полумуфты и заставляет несущиэлементы 6 и 7, обладающие упругостьюс фрикционными накладками 8 и 9 разойтись в районе своего внешнего диаметра, до полного соприкосновения сопорными поверхностями 3 и 4 наружнойполумуйты. Муфта включена.Крутящий момент снаружной полумуфты с ведущего вала) передается навнутреннюю полумуфту (на ведомый вал)Для выключения муфты достаточно сбросить давление воздуха во внутреннемобъеме пневматической камеры включения внутренней полумуфты, При этомнесущие элементы 6 и 7 под действиемупругих сил займут первоначальное положение итем самым, обеспечат наличие воздушного зазора между фрикционными накладками 8 и 9 внутренней полумуфты и опорными .поверхностями 3 инаружной полумуйты,Конструкция Фрикционной муфты проста, надежна в эксплуатации. При ееработе минимальное число деталей испытывает рабочее напряжение и имеетхорошую уравновешенность. Это позволяетиметь в муфте минимальные зазоры междусопрягаемыми поверхностями полумуфт,обеспечить уменьшение габаритных размеров в осевом и радиальном направлениях.Конструкцию фрикционной муфты можноиспользовать в качестве дискового тормоза и в качестве муфты сцепления,Формула изобретения Фрикционная муфта, содержащая концентрично установленные наружную ивнутреннюю полумуфты, пневматическуюили гидравлическую камеру включения,размеценную на внутренней полумуфте,на торцах несущих элементов которойвыполнены фрикционные накладки, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения осевых размеров муфтыи повышения надежности работы, камеравключения выполнена в виде упругихметаллических дисков и перегородкисильфопного типа., герметически связанных по внешним кромкам.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ Ю 1284719,кл. 47 с 21/08, 19692. Авторское свидетельство СССРй 667725, кл. Г 16 0 13/22, 1977прототип) . При включении муфты, давление воздуха, поданного по каналам 14 и 15, распирает соответствующим образом за 55 счет механизма включения сильфонного типа, внутренний герметичный объем пневматической камеры включения внут 3 945512Цель достигается тем, что в фрик" ционной,муфте, содержащей концентрично установленные наружную и внутреннюю полумуйты пневматическую или гидравлическую камеру включения, раэ мещенную на внутренней полумуфте, на торцах несущих элементов которой выполнены Фрикционные накладки камера включения выполнена в виде упругих металлических дисков и перегородки 1 в сильфонного типа, герметически связанных по внешним кромкам.На чертеже изображена предлагаемая Фрикционная муфта, продольный разрез. 15Фри кц ионная муфта соде ржи т концентрично установленные наружную 1 и внутреннюю 2 полумуфты. Наружная полумуфта 1 выполнена в виде стаканообразного обода с внутренними опорными 20 поверхностями 3 и 4. Внутренняя полу" муфта 2, расположенная между опорными поверхностями 3 и 4, содержит ступицу 5 и пневматическую камеру вклю" чения, образованную торцовыми несущи ми элементами 6 и 7 с фрикционными накладками 8, 9 и перегородкой сильфонного типа, которая выполнена из стенок 10 и 11. Несущие элементы изготовлены из металлических дисков, зо Стенки перегородки жестко связаны по внутреннему диаметру между собой, по внешнему - по примыкающим кромкам 12 и 13, Пневматическая камера включения связана с пневмосетью через камеры 14 и 15, выполненные в ступице 5,Для охлаждения муфты и выноса продуктов износа при работе, на фрикционных накладках 8 и 9 выполнены радиальные канавки 16, а на цилиндрической части 17 наружной полумуфты выпол нено отверстие 18, С этой же целью внешняя поверхность ведущей полумуфты может быть оребрена ребра на чертежене показаны ).Внутренняя полумуфта может иметь дополнительные диски 19 и 20, которые препятствуют чрезмерной деформации несущих элементов 6 и 7 при больших давлениях в пневмосистеме.Фрикционная муфта работает следу 50 ющим образом.авитель В,ео И, Рейвес С ое Реаактоо А. Вандор Тех ш ЬЮюмеа аайе еее ее 8 айЗаказ 5297/51 Тир ВНИИПИ Госуд оо делам 1130 Яд Москва Филиал ППП "Патарственного к изобретений и л НРаушсент", г. Ужго новКорректор О, Иакаренко Подписимитета СССРоткрытийая наб, д; Ц/од, ул. Проектная