Устройство для автоматического управления воздушным режимом отсадочной машины

Союз СоветскикСоциапнстическикРеспубики ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 944654(61) Дополнительное к авт. свил-ву(22) Заявлено. 22. 05. 80 (21) 2928332/22-03с присоединением заявки (23) Приоритет(53)М. Кд. В 03 В 13/00 Ввуюрвтвее 4 квивтвт ьСВР ае двлви кзвбрвтввкй и вткрввЮОпубликовано 23,07. 82.Бюллетень27 Дата опубликования описания 23. 07, 82( 5 Й) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯВОЗДУШНЫМ РЕЖИМОМ ОТСАДОЧНОЙ МАШИНЫ 1Изобретение относится к обогащению углей, а именно к автоматическому управлению колебательным процессом в отсадочной машине.Известны электромеханические устройства для управления воздушным режимом отсадочной машины, включающие роторные пульсаторы, электропривод и электромеханические устройства с электронным блоком управления 11.Однако электромеханические устройства реализуют ограниченный диапазон регулирования цикла отсадки и сложны в эксплуатации, Также электромеханические устройства с электронным управле-, нием имеют сложный блок управления и относительно низкие стабильность и надежность работы при изменении температурного режима окружающей среды. Известно также устройство для автоматического управления воздушным режимом отсадочной машины, содержащее стабилизатор напряжения, три усилителя, на входы которых подключены конденсаторы и два электропневматических клапана, с которыми связаны пульсато.ры клапанного типа.В таком устройстве блок управления позволяет производить раздельную регулировку длительностей впуска, паузы и выпуска с помощью переменных резисторов, включенных последовА ельно с конденсаторами, время заряда которых определяет длительности впуска, паузы и выпуска сжатого воздуха 21Недостатком этого устройства является сложность настройки на заданную частоту колебаний и отношения длительности впуска к выпуску, от которых зависит эффективность процесса отсадки. Сложность настройки обусловлена тем, что длительности впуска, паузы, выпуска производятся раздельно, по очереди устанавливаются ручки настройки на условные деления шкал согласно специального графика настройки3 94Настройка на заданную частоту колебаний и отношения длительностивпуска к выпуску по графику не позволяет оперативно настроить на оптимальный режим отсадки. Отсутствиераздельной регулировки частоты колебаний и отношения длительности впускак выпуску не позволяет градуироватьшкалы непосредственно в величинахэтого параметра, что усложняет настройку и снижает ее точность.Цель изобретения - повышение эффективности процесса отсадки путемповышения стабильности колебательногопроцесса и упрощения настройки воздушного режима,Указанная цель достигается тем,что устройство снабжено переменнымрезистором и двумя стабилизаторамитока, причем выход стабилизатора .напряжения соединен с движком перемен"ного резистора и с управляющими входами стабилизаторов тока, выход пер. вого стабилизатора тока через конденсатор соединен с входом первого усилителя, выход которого соединен с выходом второго стабилизатора тока ичерез конденсатор соединен с входомвторого усилителя, выход которого соединен с выходом первого стабилизатора тока, а концы переменного резисто"ра подключены к входам стабилизаторатока.На чертеже изображена блок-схемауст рой ст ва.Устройство содержит стабилизатор1 напряжения с регулируемым выходом,являющийся регулятором частоты пульсаций воздуха, К выходу стабилизатора 1 напряжения подключены перменныйрезистор 2, являющийся регулятором,отношений, и входы стабилизаторов3 и 4 тока, выходы которых через конденсаторы 5 и 6 и усилители 7 и 8подключены к общей шине питания. Та"кая балансная схема позволяет регулировать отношение токов заряда конденсаторов, время заряДа которых определяет отношение длительности впускак длительности выпуска.Выход усилителя 7 соединен с электропневматическим клапаном 9 и конденсатором 6, а выход усилителя 8 соединен с электропневматическим клапа"ном 1 О и конденсатором 5. Клапаны 9и 1 О соединены с пульсаторами 11 и 12клапанного типа, которые подключенык воздушной камере 13 отсадочной ма-шины.4654 4Устройство работает следующим образом,Регулятором 1 устанавливают необходимое напряжение для данной частоты(шкала регулятора 1 проградуированапо частоте колебаний), до которогодолжны заряжаться конденсаторы 5 и 6,5 1 о15 то30 35 40 45 50 55 время заряда которых определяет длительности впуска и выпуска,Величины напряжения и тока, определяющие длительности заряда конденсаторов, определяются по следующимравенствам3 С = СО ампер-секунда (кулон),где- ток, А; й - время, с; С - емкость конденсатора, ф; 0 - напряже"ние, В,Установленное напряжение приложеномежду общей шиной, входами усилителей 7 и 8,конденсаторами 5 и 6,стабилизаторами 3 и 4 тока и резистором2 (шкала регулятора 2 проградуирована в процентном отношении длительности впуска и выпуска).Ток, протекая через резистор, раэветвляется на две цепи, образуя ба,лансную схему, величина тока при этом в каждой цепи пропорциональна величине сопротивлений частей резистора относительно движка. По одной цепи ток сабилизируется стабилизатором 3 тока и заряжает конденсатор 5 до напряжения, установленного регулятором 1.При заряде конденсатора напряжение на нем возрастает, а ток, протекающий через него, остается постоянным по величине до полного заряда конденсатора. Протекающий ток через конденса" тор 5 и вход усилителя 7 усиливается и включает электропневматический клапан 9, который включает клапанный пульсатор 11 и подает воздух в воэдуш" ную камеру 13 отсадочной машины (впуск) .Одновременно с этим усилительо 7 шунтирует конденсатор, 6, что исключает одновременный заряд конденсаторов 5 и 6.После заряда конденсатора 5 до установленного напряжения ток через него прекращается, усилитель 7 запирается, клапан 9 отключается, пульсатор 11 прекращает подачу воздуха в воздушную камеру 13. Одновременно с этим снижается шунтирующее действие усилителя 7 на конденсатор 6, кото" рый заряжается от стабилизатора 4 тока.Протекающий ток через конденсатор 6 включает усилитель 8, который вклюИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Самылин Н. А. Отсадка. М., "Недзо ра", 1976.2. Авторское свидетельство СССРЮ 544499, кл. В 03 В 13/00, 1974 (прототип). ВНИИПИ Заказ 5196/8 Тираж 594 Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,5 9446 чает электропневматический клапан 10 и шунтирует конденсатор 5. Электро- пневматический клапан 10 включает клапанный пульсатор 12, который производит выпуск сжатого воздуха из воздушной камеры в атмосферу.После заряда конденсатора 6 усилитель 8 запирается, происходит отключение клапана 10, пульсатора 12, снимается шунтирующее действие на кон денсатор 5 и цикл повторяется.Предлагаемое устройство обладает следующими преимуществами: раздельная регулировка частоты и отношения впуска к выпуску позволяет оперативно 13 вести настройку на оптимальный воздушный режим при изменении нагрузки машины, марки обогащаемого угля, его крупности и т,д.; регулировка частоты колебаний за счет изменения напряже- гв ния, а отношения впуска к выпуску эа счет тока дает возможность включения блока управления в автоматическую систему управления процессом обогащения; стабилизация заряда конденсато ров, определяющих длительности впуска и выпуска, по напряжению и току позволяет сохранить заданные параметры воздушного режима при изменении температуры окружающей среды.формула изобретенияУстройство для автоматического управления воздушным режимом отсадочЯ 6ной машины, включающее стабилизаторнапряжения и два усилителя, на входыкоторых подключены конденсаторы, ана выходы - электропневматическиеклапаны, соединенные с пульсаторамиклапанного типа, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышенияэффективности процесса отсадки путемповышения стабильности колебательногопроцесса и упрощения настройки воздушного режима, оно снабжено переменным резистором и двумя стабилизаторами тока, причем выход стабилизаторанапряжения соединен с движком переменного резистора и с управляющимивходами стабилизаторов тока, выходпервого стабилизатора тока через кон"денсатор соединен с входом первогоусилителя, выход которого соединенс выходом второго стабилизатора токаи через конденсатор " с входом второго усилителя, выход которого соединенс выходом первого стабилизатора тока,а концы переменного резистора подключены к входам стабилизатора тока,