Подвесной разъединитель

О П И С А Н И Е 1 п 943893ИЗОБРЕТЕНИЯ Сфез Советск ивСоциалистическиеРеспублик К АВТО ВСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(Ы)М. Кл. с присоединением заявкиН 01 Н 31/00 3 Ъеударстаенный камнтет ФСТР ае юам нзабретеннй и аткрытнй(72) Авторы изобретения Ю.Л. Клепиков, В.Г. Рафиков и В.А. ЕвтушенкоСпециальное проектно-конструкторское и т хнологичесноебюро по высоковольтной аппаратуре при Ве икогВКком,заводе высоковольтной аппаратуре(54) РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ ПОДВЕСНОЙ Изобретение относится к электроаппаратостроению и может быть использовано в распределительных устройствах высокого и сверхвысокого напряжения для включения и отключения обесточенных электрических сетей.Известны подвесные разъединители, содержащие неподвижный контакт, устанавливаемый на опорной изоляционной конструкции, и подвижный контакт, подвешиваемый к порталу на изоляционной подвеске 1.11.Однако эти разъединители характеризуются недостаточной надежностью работы. 15Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является разъединитель подвесной, содержащий неподвижный контакт, устанавливаемый на опорной изоляционной конструкции, 20 и перемещающийся по вертикали подвижный контакт, подвешиваемый к порталу на изоляционной подвеске, которая соединена с приводом в виде электродвигателя со схемой управления тросом управления, пропущенным через направляющие блоки, закрепленные на портале 2. Недостатком данного разъединителя является наличие больших механических нагрузок, действующих на портал при аварийных режимах, когда происходит заклинивание троса управления, например при поломке одного из направляющих блоков. При этом при попытке оперирования разъединителем в тросе управления возникают нагрузки, превосходящие в несколько раз максимальные рабочие нагрузки. Эти нагрузки передаются через направляющие блоки на портал и могут вызвать его разрушение, поэтому обычно портал, на котором установлены направляющие блоки, приходится выполнять с высокой механической прочностью, однако это приводит к боль. шой металлоемкости портала.такты конечного выключателя, подключенные в цепь управления электродвигателя замкнуты и не препятствуют нормальной работе электродвигателя.При аварийном режиме, когда величина усилия Р в тросе управления 6 намного больше величины усилия пружины 11, рычаг поворачивается вокруг оси3 и своим концом воздействует на шток 16 выключателя 15 и размыкает нормально замкнутые контакты, при этом привод останавливается, тем самым предотвращая поломку портала.Использование в разъединителе механизма ограничителя усилий в тросе управления при аварийных режимах позволяет ограничить механические нагрузки, действующие на портал,сни зить металлоемкость портала. формула изобретения Разъединитель подвесной, содержащий неподвижный контакт, устанавливаемый на опорной изоляционной конструкции, и перемещающийся по вертикали подвижный контакт, подвешивае,мый к порталу на изоляционной подвеске, соединенной с приводом в виде,электродвигателя со схемой управления, тросом управления, пропущеннымчерез направляющие блоки, закрепленные на портале, о т л и ч а ю щ и йс я тем, цто, с целью ограничениявеличины механических нагрузок, действующих на портал при оперированииразъединителем в аварийном режиме,блок, находящийся непосредственноперед приводом, закреплен на дополнительно введенном качающемся рычагес пружиной, противодействующей повороту рычага под действием максимальных рабочих усилий в тросе, и снабжен установленным рядом с рыцагомконечным выключателемкоторый соединен с ним кинематической связью,причем нормально замкнутые контактыконечного выключателя подключены последовательно в цепь управленияэлектродвигателя привода.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРйф 657 Й 7 Й, кл. Н 01 Н 3/00, 1979.2, Авторское свидетельство СССРИ 527758, кл. Н 01 Н 31/00, 1977. 3 913893Целью изобретения является ограничение величины механических нагрузок, действующих на портал при оперировании разъединителем в аварийных режимах и уменьшение металлоемкости портала,Указанная цель достигается тем,что в разъединителе блок, находящийеся непосредственно перед приводом,закреплен на качающемся рычаге с пру- Ожиной, противодействующей поворотурычага под действием максимальных рабочих усилий в тросе, а установленный рядом с рычагом конечный выключатель соединен с ним кинематицеской 15,связью, при этом нормально замкнутыеконтакты конецного выключателя пад"ключены последовательно в цепь управления электродвигателя привода.На фиг. 1 приведен разъединитель, 2 ообщий вид; на фиг. 2 - узел 1 нафиг, 1механизм ограничения величины механических нагрузок в тросе,Предлагаемый разъединитель имеетнеподвижный контакт 1, установленный 25на опорной изоляционной конСтрукции2 (например, шинной опоре, трансформаторе тока и т.д.). Подвижный контакт 3 разъединителя подвешен на изо"ляционной подвеске 1 к порталу 5 спомощью троса управления 6 пропущенному по направляющим блокам 7,установленным на портале 5, Трос управления 6 соединен с приводом 8, Передприводом установлен направляющий блок9, закрепленный на качающемся рычаге10, подпружиненным в сторону, противоположную действию усилия в тросе6, пружиной 11, прижимающей рычаг 10к упору 12, Другим крнцом рычаг 1 Озакреплен на оси 13 и имеет возможность поворота вокруг этой оси. Напротив конца рыцага 10 на кронштейне 1 ч установлен конечный выключатель 15 со штоком 16, имеющим кинематицескую связь с нормально замкнутыми контактами этого выключателя,подключенными последовательно в цепьуправления электродвигателя привода.При оперировании разъединителем50в нормальном рабочем режиме величинаусилия Р в тросе управления 6 меньшевеличины усилия пружины 11, поэтомурычаг 10 прижат к упору 12 и междурычагом 10 и штоком 16 выключателя5515 имеется зазор, Следовательно,кон943893 г Составитель В.ПопоТехРед М,Тепер рректор М.Кост етро едакто аз 51 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4